论文嘉陵江船工号子的文化记忆是关于船工号子方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关船工号子论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
【摘 要】本文以田野调查的方式,通过对睦坝乡老船工的访问及对其口述记忆的记录与整理,还原嘉陵江船工们的拉船经历与生活百态,厘清嘉陵江船工的生活背景及拉船工作的来龙去脉,旨在嘉陵江船工这种职业即将告别历史舞台之际,记录下那个交通欠发达的时代嘉陵江船工对于当地物流运输和人们生活的重要意义,展现那如泣如诉的号子声背后最真实的船工生活,加深人们对嘉陵江流域文化与巴蜀传统民间文化的记忆与理解.
【关键词】嘉陵江船工号子；口述记忆；船工生活
【中图分类号】G122 【文献标识码】A
一、采录背景
四川省蓬安縣地处川东北嘉陵江中游浅丘地带,睦坝乡则位于蓬安县的西部,嘉陵江西岸,发源于升钟水库的西河在睦坝乡汇入嘉陵江.在这块平坦而又肥沃的土地上,孕育了一批又一批的船工,他们世世代代居住在嘉陵江边,祖祖辈辈从事着纤夫的艰辛劳作.早在20世纪90年代,通往睦坝的主要交通方式还仍是水路,嘉陵江是当地人们主要的交通运输线,想要去到县城,需要在一个名叫土地哨的码头乘坐机动客船,顺流而下历经两个小时才能到达县城.2006年,金溪航电枢纽工程的落成使做到嘉陵江该段的水路运输宣告结束,取而代之的是204省道.如今,县城开车到睦坝乡只需要半个钟头,时程的大大缩减为当地村民带来了不少便利,时代的变迁与社会的发展无时无刻不在影响着人们的生活,也使做到周遭的自然与环境随之巨变.曾经门庭若市的土地哨,再也见不到船工那强健而又疲惫的身影,只剩下几名垂钓者的偶尔光顾,嘉陵江终做到以回归宁静.如今,大部分老船工都年事已高,或相继去世,笔者怀着崇敬的心情,几度捻转,多方打听,终于在睦坝乡找到几位依然健在的老船工.
二、嘉陵江木船运输的历史使命
过去交通欠发达,整个嘉陵江流域的运输物流的重任主要由江中木船去担当.家家户户的油盐柴米酱醋茶,锄头扁担桶犁耙的进出物流样样都要靠纤夫们日复一日的辛苦牵拉去实现.纤夫们屈着身子,背着纤绳,步履蹒跚地向前迈进,风雨无阻地爬山涉水,如牛马一般地风里来浪里去,体会着旁人难以忍受的艰难与辛酸,面临着常人难以想象的危险与挑战.
蜀道难,难于上青天.过去的四川物流川南靠长江,川北靠嘉陵,抗战时期,日本占领了整个武汉,封锁了长江,嘉陵江则成了唯一的出船通道,那是纤夫们最繁忙的时期.据老船工们回忆,1940年前后,嘉陵江中一艘艘十吨的大木船接踵而至,前不见头、后不见尾,江岸纤夫黑压压一片,有赤身的,有露背的,还有穿军装的.那时正值抗日的烽火年代,抗日大军所用的、大炮坦克、服装棉被、医药粮食等,都是从四川大后方走嘉陵江生命通道源源不断地送上前线,为加大运输量争取时间,确保安全,除军火专用船外,被征集的民船也要加配军人,他们与普通的船工们同吃同住同拉纤,而纤夫们也用这种方式证明了他们保家卫国、建功立业的坚定信念.
到了解放战争,嘉陵江的木船主要用来运送工业和民用物资,如钢材石灰、汽油煤炭、粮食盐巴等.每当装运汽油时,纤夫们都拉紧了心中的那根弦,不仅要处处杜绝烟火,就连在船上行走也要避免与跳板①的摩擦,稍有疏忽产出火星,引燃汽油,那便是船毁人亡的大事故.据老船工们回忆,拉船的纤夫们为解决生火造饭的问题伤透脑筋,最终不得不使用最危险的办法：用一个五斤装的陶瓷酒罐,装满汽油,从罐口伸入裹紧的布条,在离船约一百米的潮泥沙滩上,挖一坑将罐埋入,罐口露出地面,再搭三个石头用来放锅,炉灶做好,点火做饭.到了20世纪世纪70年代末,嘉陵江水上运输渐渐由火轮代替,人力船逐渐消失在嘉陵江面上,船工们也都纷纷转业.至此,这个经受了千年风霜的职业正式退出历史舞台.
三、嘉陵江纤夫的行船经历
航线上至广元,下至重庆,纤夫们行船一趟要两个多月,每次离家如同诀别,那时候嘉陵江航道曲折,山势险峻,水急浪高,弯多滩险,行船十分艰难,异常危险.十吨的大木船,设驾长一名,副驾长一名,二十顿以下的木船不则舍副驾长船工近二十人.如果说驾长是方向盘、纤夫是动力,那号子就是油门了.纤夫们是通过号子去控制船速,保障船只的顺利进行.船工号子不仅能统一节奏、激发潜能,还能愉悦心身、驱散疲劳.嘉陵江船工号子经纤夫们千百年的劳动创造和传唱演变,已形成数十种曲牌和数百种曲目.根据不同的地形和不同的水势,不同的目的和不同的要求,演唱着不同的船工号子.爬滩有抓抓号子,过河有抛河号子,下水有平水号子,冲滩有搂搂号子,但无论是哪种情况,都令人感觉紧张万分,惊险异常.
(一)上水最怕船“打张”
嘉陵江上游是广元,下游是重庆,上水时主要靠船工在岸上拉纤,下水时船夫用桡子向下推.不论是上水还是下水都很危险,因此俗话都说：“上水最怕船‘打张’,下行就怕‘滚弯水’”.嘉陵江的险滩有百道之多,每滩长度千米以上,滩自上游出口处,水流湍急波涛汹涌,江心流水与两边稀流界限分明,其江心高于稀流,形成巨大回水,船到此处,航行在稀流回水之中,要想冲出滩口,船头必将投入激流,继而整船跟进,如此方可出滩.生死决绝之际,纤夫拼老命,急水号子震天响：“伙计们呐,嘿着嘿着,爬险滩呐,嘿着嘿着,前面就是,嘿着嘿着,鬼门关呐,嘿着嘿着,过了关口,嘿着嘿着,好拿钱呐,嘿着嘿着,婆娘娃儿,嘿着嘿着,在家盼呐,嘿着嘿着等”声声铿锵,句句揪心,将船工们的野性唤醒,将潜能激发.
此时,要求驾长对时机的把握十分精准,否则“船在滩头,舵在稀流”,滩水击船头向外张开,回水冲船尾向逆流.顷刻间,船身旋转九十度而横卧江中,随之如脱缰野马飞速直下,而此时纤藤的另一头紧系着岸边数十条生命.木船向下的巨大惯性会闪电般地将纤夫拖下悬崖,牵入江中,这就是纤夫谈之色变的“打张”.每当此时此刻,驾长会大声疾呼：“甩脱！”时间就是生命,纤夫会立即丢掉跨在肩上的搭板,如已不及,驾长此时会当机立断劈斧斩纤,让船在江中随波逐流,听天由命.
即使没有险情发生,水流的巨大阻力依然使船工们丝毫松不了劲,纤夫们身体前倾,单手触地,节奏缓慢,步履沉稳,一步一驱,一摇一摆地向前推进.此刻与此相伴的是那优美而嘹亮的逆水号子声在河谷中荡漾：“当船夫、做纤夫生活凄惨,风里来、雨里去牛马一般；拉激流、上险滩爬坡上坎,衣无领、裤无档难把人见；船打烂、葬鱼腹尸魂不还,抛父母、弃儿女眼泪哭干.”字字血,声声泪,令人心碎.此情此景,往往会引做到两岸村民的驻足观望,无论是大人还是小孩,无一不为这凄厉的号子声所震撼,久久沉浸在其中,不愿离去.
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参考文献：
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