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仅3年时间,共享单车在中国就经历了其他行业数年的发展过程.
这里聚集了最活跃的数十家投资机构,它们投入了百亿元的资金推动了30多家共享单车创业公司的快速崛起.外界一度认为,这是“中国式创新”落地和商业社会进步的成果.但现在,多数行业从业者和投资方已经承认,共享单车过快的生长速度,并没有证明这里存在一个健康且清晰的商业模式.
2018年4月3日深夜,摩拜股东会通过美团的收购方案,后者以27亿美元的作价收购摩拜,包括65%现金和35%美团股票.某种程度上,投资人推动摩拜“卖身”,更像是他们对共享单车能作为独立生态存在的否定.
在探索合理的商业模式的道路上,目前共享单车市场的3个头部玩家走向了不同的方向—摩拜成为即将赴香港上市的美团的战略布局.依附于美团的生态,摩拜需要验证怎样将生活服务和短途出行结合一起,找到合理的商业性；ofo坚持独立运营,并于今年5月开始了一系列租金+广告的商业化尝试；在大股东蚂蚁金服的支持下,哈罗单车以免押金、单次收费作为进攻手段,抢夺着更广阔的三四线城市市场.
共享单车大战的上半场,凭借巨大的资本优势和市场份额优势,摩拜、ofo和哈罗通过收购或清退其他中小共享单车公司,用一年时间快速形成了统一市场的“三国”局面.而在下半场,当资本的助力放缓后,它们是否能活下去,还需要回答一系列问题—一度依赖资本输血的共享单车生意,创业公司如何保持其自主权?仅通过正常的运营手段,公司能否建立起一个盈利的财务模型?共享单车公司应当建立起什么样的行业壁垒?
最为关键的,业务运营不是为了盈利而是为了融资的扩张阶段结束后,共享单车是不是一个可以独活的商业模式?
#融资是一种毒药#
过去3年间,ofo是中国创业投资市场上最大的吸金机器之一.这家成立于2014年的公司获得过累计10轮、总计超过22亿美元的融资,就像滴滴出行通过不断的收购、合并在网约车领域突围一样,一轮一轮融资也将ofo和它的竞争对手摩拜推上了高速竞争的赛道.在2018年3月对外披露的融资新闻中,ofo还曾创新性地使用了一个名为“E2-1轮”的说法,8.66亿美元的规模再次刷新该行业融资纪录.
但这笔巨额的融资背后是ofo极其脆弱的资金链.除了股权融资,E2-1轮融资还包括一份ofo与阿里巴巴、蚂蚁金服之间的借款协议.通过动产抵押的方式,ofo先后两次质押了北、上、广、深、杭、渝六大主要运营城市的部分车辆资产,换取了阿里巴巴、蚂蚁金服共计17.7亿元的借款.
债权融资也意味著ofo将面临丧失单车所有权的风险,在外界看来,这间接透露出ofo很难再从以往的投资机构拿到更多的钱了.
在位于北京总部的会议室内,ofo联合创始人于信在接受《第一财经周刊》采访时承认,ofo实际上对于整个E2轮的目标融资额是15亿美元,但剩下的部分什么时候能够完成,“不好说,跟一年前已经不一样了”.接受采访前,这家公司刚刚压线偿还了上述借款中的第一部分,4.5亿元人民币.
在商业社会中,没有一家公司可以无限烧钱.和能够独立存在于巨头之外的滴滴不同,共享单车不仅是供需匹配的调度问题,还涉及到供应链、运营、维修等更多的成本,换句话说,这是一个更重的模式.经过一年的投量式粗放扩张,到了2018年年初,ofo的运营人员和运维人员一度达到1.2万人.美团收购摩拜时的一份财务数据显示,摩拜每月的亏损高达5亿至6亿元,如果以此数据预估,投放量和损坏率都高于摩拜的ofo每月至少有6亿元的亏损.
事实上,早在2017年9月,为了结束账面上持续扩大的亏损,摩拜分别与ofo和美团洽谈过合并、收购的可能性.ofo和摩拜背后的30多家投资机构几乎都认为双方合并是一件大概率事件,共享单车战场将由此尘埃落定.
然而,一个意外的搅局者出现了.
当ofo和摩拜已经将30多家主要的风投机构拉入自己的阵营后,从某种程度上看,留给哈罗单车这样的后来者的机会和资源要少得 多.
2016年9月,滴滴以数千万美元战略入股ofo,紧跟着腾讯入局摩拜,彼时的哈罗单车刚刚从代驾停车业务转型而来,2016年年底,它才在宁波上线了第一批1万辆1.0版单车.相比之下,摩拜在上海中心城区一次性投放的规模是10万辆单车.在滴滴进入后,节奏加快了四五倍的ofo选择从校园扩张到城市,向天津和江苏两大自行车制造基地下单了2000万辆单车.01 持续两年的烧钱扩张为ofo和摩拜的运营留下严重的后遗症.04 哈罗单车创始人、CEO杨磊.
“我们团队本身一直在交通行业创业.当时觉得还有机会,因为对手粗放的运营方式是有问题的.”哈罗单车创始人杨磊对《第一财经周刊》谈到.在哈罗单车之前,杨磊已经有过两次出行领域的创业：“爱代驾”和智慧停车项目“车钥匙”,后者的核心团队也成了哈罗单车的创始团队.
对于后来者哈罗来说,时机其实并不迟.在硬件和软件层面上,当时的单车基本都不好骑,或是不好找.等到产品不断迭代升级后,对于创业公司来说,资金链大多又紧张 了.
而后来者恰好可以利用这个时间差避免一些犯错.
总结:本文关于单车论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
参考文献：
1、 共享单车看互联网领域新创企业行业准入 摘要：自2015年两会“互联网+”被写入政府工作报告以来，我国“互联网+”经济百花齐放，一时间涌入大批新行业的新创企业，而短时期内大量不成熟企业。
2、 共享单车能靠广告盈利吗 共享单车靠什么盈利？这个在出行领域备受争议与关注的问题，最近有人给出了新的答案——广告。5月19日，小蓝单车对外宣布，将在自行车上加装一块7 。
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