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“谁发明了共享单车”这一专利引发的诉讼纠纷中,商业模式专利的独占性和杀伤力逐渐彰显.随着“商业模式专利”审查政策的放开,电子商务、金融、保险等领域可能受到影响,竞争者需抓紧时间布局
谁发明了共享单车?
当下,这一问题的答案可能有多种版本.一起围绕共享单车商业模式专利的纠纷,正在诉讼当中,其最终定谳之时,问题或有定论.
7月31日,常州永安公共自行车系统股份有限公司（下称永安行）宣布,由于在此前专利纠纷中胜诉,且涉诉业务占整体业务比重极低,对首发业务不构成障碍,因而重启IPO.
三個月前,被称为“共享单车第一股”的永安行,由于被顾泰来起诉专利侵权而暂缓发行工作.苏州市中级法院于6月6日作出判决,认定永安行被诉的共享单车不构成专利侵权.
由于顾泰来继续提起上诉,这一专利纠纷并未结束.
顾泰来挑起专利战
顾泰来和永安行的纠纷始于今年4月.
在美国获得计算机工程学博士学位后,顾泰来于2006年回国创办了江苏先联信息系统有限公司,并于2010年入选国家“千人计划”特聘专家,持有多项技术发明专利.
通过对人群行为的观察和算法模拟,顾泰来发明了“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法 ”,并于2013年获得专利.
其说明书记载,“本发明的目的是针对现有公共交通体系所存在的问题,提出一种无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法,无固定取还点限制,任何地点即可就近取车、就地还车”,特征包括“用户终端、多台装有车载终端的自行车、运营业务管理平台和车辆搬运系统”.
顾泰来告诉《财经》记者,由于这一模式在当时较为超前,加之技术不成熟,并未得到政府和投资者的青睐.因此,取得专利后他未将其付诸应用.
三年后,“共享单车”的概念火遍全国,成为2016年最知名的“风口”.
顾泰来认为,市场上大多数共享单车企业,商业模式均和其之前申请的专利相同,因而构成侵权.
2016年下半年,主营业务为有桩城市公共租赁自行车的永安行入局,推出共享单车,并于今年4月成功过会,被称为“共享单车第一股”.永安行共享单车的使用方式基本和市场上企业一致,用户扫描单车上的二维码可获得密码,通过拨动密码锁或输入密码解锁车辆,还车时则需要拉下车锁,复位密码确认还车.
认为此模式涉及侵犯其专利权的顾泰来,先后在苏州和南京向永安行提起专利诉讼.由于顾泰来的专利要求车辆搭载终端并向平台返回信号,该案的争议焦点为,永安行的共享单车如何和运营平台发生联系.
永安行APP上会显示附近可用车辆、具体位置和车辆编号等.将一辆自行车行驶一段较远距离并还车后,该车在APP地图上的位置会得到更新.
顾泰来认为,这表明车辆上搭载终端并将其位置信息反馈给了平台.
而永安行则提出,其单车系统的技术方案为车辆仅和用户手机发生联系,用户锁车时触发蓝牙模块和手机进行通信,手机再将还车位置传送至平台实现定位,这和顾泰来的方案不符.也就是说,如果用户开锁后并未带着手机骑车,还车时手机离车辆较远,则还车后车辆位置并不能在系统上得到更新.
2017年6月6日,苏州中院作出原告缺席判决,支持了永安行的抗辩,判定涉案共享单车系统并未落入顾泰来的专利保护范围.但后者对判决结果不服,此后上诉并在北京知识产权法院重新起诉.
顾泰来认为,尽管永安行共享单车上的车锁不具有发射信号到平台的功能,但其通过蓝牙这一弱终端将定位信号发送至用户的手机,再由手机将信号发送至运营平台,“通过蓝牙把自己跟手机绑定起来,手机其实是它的车载终端的一部分,这一强终端落入我的专利保护范围,就是用相同方法实现了等同功能”.
尽管顾泰来只对永安行提起诉讼,但他也表示,市场多家共享单车企业均涉嫌侵权.
这一专利纠纷是否会发展为顾泰来和整个共享单车行业的战争,待后续进展.
专利双刃剑
今年4月1日生效的《专利审查指南》,首次明确了商业模式不排除获得专利权的可能性.
此前有报道称,中国自此开始支持对商业模式申请专利.事实上,这一说法并不准确.
中国社会科学院法学研究所研究员、教授李顺德向《财经》记者介绍,更新过的《专利审查指南》,只是明确“含有技术特征的商业模式”不排除在专利法不保护的“智力活动的规则和方法”之外.此前实践中一直存在商业方法专利,近年来学界有声音呼吁将其和商业模式专利的概念进行区分,但二者本质区别不大.
美国早期对于商业模式专利的概念界定较为宽泛,批准了大量商业模式专利.北京大学知识产权学院常务副院长、法学院教授张平解释,前些年许多商业模式专利通过优先权、PCT申请（国际专利合作条约）等方式入境.
早在2002年,美国花旗银行在中国申请多项商业方法专利,曾引发金融界的 和轰动.因为其所申请的专利,当时已被国内许多银行广泛运用,一旦获得通过,中国商业银行使用金融商业方法的范围将受到极大限制,并随时面临侵权风险,如果付费使用,也将成为商业银行发展的沉重负担.
花旗银行所申请的19项商业方法专利中只有2项获得通过,但其可能引发的对中国金融业的影响也让人们首次注意到其杀伤力.从那时起,国内银行开始重视商业模式专利,并有针对性地进行金融领域专利的研发和布局.
发明专利分为产品专利和方法专利.传统经济形态下,由于产品专利获得利益更直观而更受重视,方法专利因保护困难,可产生的价值亦不确定而普遍不被认可.
但商业模式专利则不同,虽然表面上和其他方法专利一样,但在服务业影响力很大.而随着互联网的发展,商业模式成为企业成败关键,其专利保护也受到重视.
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参考文献：
1、 共享单车商业模式现状 [摘要]随着互联网的发展，各大手机应用的推广，互联网经济这种新兴经济模式越来越被广大民众所接受。在共享单车大战中，摩拜单车爆红，各大城市随处可见。
2、 共享经济背景下我国共享单车商业模式 【摘 要】 随着共享经济时代的飞速发展，共享汽车、共享单车、共享民宿等共享经济的产物迅速走入人们生活并表现出汹涌的发展态势。本文着眼共享经济背景。
3、 共享经济成因、内涵和商业模式 【摘要】随着科技的发展及互联网的普及，“共享经济”逐渐走入人们的视野并日渐发挥重要的作用，尤其是在产业链的不断完善之下，共享经济为人们的生产和生。
4、 论我国共享单车管理模式的完善 摘 要 共享單车以互联网移动支付为依托快速占领国内各大城市的街头。但在其发展的过程中日渐显露出了许多问题。本文针对共享单车出现的问题，挖掘其产生。
5、 经济模式下共享单车民事责任分析 [摘要]2016年“共享单车”在市场上的投放引发了一阵单车热，来自不同单车平台的单车如雨后春笋般出现在城市的大街小巷。文章认为这一新的出行模式虽。