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近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题.有多用户反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款.而在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款.
点评：毋庸置疑,共享单车给很多出行者带来了便利,又有效缓解了交通拥堵和环境保护压力.但一些经营不善的企业就该为用户退押金创造便利条件,而非毫无诚意,故意抬高消费者退押金的门槛.对此类现象,监管部门也应重视,健全共享市场押金管理制度,以免消费者的押金被蚕食.
相对于每辆共享单车几百元的成本,消费者每次骑行时一元或几元的支出相当低.这就需要类似于租赁市场上的押金制度来平衡双方利益,消费者支付了押金,就会多些对共享单车的爱护,少些乱停乱放.这相当于对交易双方诚实守信,严格履行约定的保证金,有存在的必要性及合理性.但当消费者停止使用共享单车并按照规定摆放后,如果其不愿意继续使用共享单车,就有权提取押金.这是租赁市場,共享产品市场的基本规则.突破该基本原则的经营者极大地侵害了消费者权益,试想,按每次使用共享单车支出1元计算,一些消费者的支出不过几十元,却可能损失了上百元乃至几百元的押金.同时,这一现象还可能引发多米诺骨牌效应,让对共享市场失去信任的消费者大规模提现押金,形成“挤兑”,无利于共享产品市场健康发展.据报道,最近出现押金难退现象后,一些用户风声鹤唳,将所有存放于共享单车的押金均取了出来.
今年8月份出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确,鼓励共享单车企业采用免押金方式提供服务.收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,并开立专用账户,实施专款专用,接受监管,同时实现“即租即押、即还即退”.简而言之,共享单车的创新和发展不应以给消费者“挖坑”,侵犯消费者权益为代价.这些企业退还押金时,还是应多些诚意,少些对消费者的糊弄和应付.
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参考文献：
1、 共享单车看互联网领域新创企业行业准入 摘要：自2015年两会“互联网+”被写入政府工作报告以来，我国“互联网+”经济百花齐放，一时间涌入大批新行业的新创企业，而短时期内大量不成熟企业。
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