论文资本驱动下中国快递企业走出去海外拓展策略是关于本文可作为走出去方面的大学硕士与本科毕业论文走出去网站论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
摘 要：近十年来,中国怏进业发展迅速,业务量居全球第一.2016年,为中国快递业“上市元年”和“资本元年”,这标志进入资本时代,必将由业务量驱动向资本驱动转变.当前,我国快递企业纷纷加快“走出去”步伐.主要面临短板挑战,包括海外市场尚无关键性突破,国际竞争力差距较大,传统产业发展方式不足以支撑.投资并购生态对接风险,国家部门和地方政策存在瓶颈等.本文还提出了中国快递企业应制定相关海外拓展策略的基本思路.
关键词：资本驱动；中国快递企业；走出去：短板挑战：海外拓展策略
中国快递行业起步于上世纪80年代,随多元资本介入,行业高速发展.2014年市场规模跃居世界第一,国家首次提出“向外”发展.2015年国务院《关于促进快递业发展的若干意见》,鼓励快递企业”走出去”海外拓展.国家—一带一路”战略“五通三同”,也与快递企业密切相关.2016年国家邮政局《快递业发展“十三五”规划》,提出“打造快递航母”,参与国际竞争.在政府支持下,2016年快递企业迎来借壳上市潮.顺丰和“三通一达”等5家企业上市,登陆资本市场后,顺丰募集80亿、中通98亿、申通48亿和圆通23亿人民币.同时百世、优速快递等,也获新一轮巨额融资.标志中国快递业进入资本时代.在资本驱动下,中国快递国际化成未来看点.如何弥补短板差距,迎接风险挑战,扬帆国际蓝海市场,是当前一个值得研究的课题.
一、中国快递企业“走出去”海外拓展状况
近十年来,中国快递业发展迅速,市场规模持续增长.据国家邮政局统计,2016年中国快递业务量达312.8亿件,业务收入3974.4亿元.从2007年至今,年均增长率为39.3%.在国内GDP增速仅6.7%背景下,成为经济新亮点.目前快递企业11000余家,其中业务收入前8品牌CR8集中度76.7%.市场主体多元化.国有、民营和外资等多元所有制并存,市场竞争格局变动趋缓.国有企业以邮政EMS为代表,民营则以顺丰和“三通一達”为主,另有百世、天天等全网型及区域型公司.外资企业有联邦快递FedEx、联合包裹UPS、敦豪国际DHL和天地快运TNT等.三者业务量市场份额为9.1%、90.3%和0.6%（表1）.显然,民营企业为主力军.
中国国际快递市场格局,随国际（含港澳台）快递持续增长,2016年国际业务量达6.2亿件,占全行业2.0%.业务收入429.2亿元,占10.8%.目前外资快递巨头,占据国际业务80%主导地位.上世纪八十年末代进入中国,随国内市场全面开放,依靠雄厚资金、先进技术设施和管理经验,加大投资并购力度,完善国内网络,并由合资向独资转型.国有邮政EMS等,仅控制一小部分市场,如国际小包跨境电商寄递等.民营企业早期虽承接少量国际业务,却换单至国际快递企业或中国邮政开展.2014年后国际化进程提速,先后组建国际业务部门和团队.正式自我经营.在订单处理、跨境运输、海外仓储和境外投递等方面,近年能力逐步提升.
中国快递企业“走出去”现状,在国家政策及资本推动下,国内市场格局趋于稳定,为寻求新业务增长点,满足客户海外发展一站式需求,如跨境电商等,纷纷开拓利润较高国际市场.目前,已获国际快递经营许可企业371家.最早顺丰2010年走出国门,国际化程度最高,开通亚洲、北美和大洋洲51个国家快递及美国免税仓服务.圆通主要为中港台快件,成立韩国公司,开通韩、东南亚、欧美航空专线.申通在全球40个国家建立服务网络,设立美、俄分公司,推出电商仓储和转运业务.韵达开拓16个国家和地区国际快件网络.中通设立美、德日韩11个中转仓,成立泰国公司.邮政EMS在美英澳德4国设立海外仓,推出日本、新加坡特快“限时专递”和欧洲8国“次日递”业务.天天国际上线跨境业务平台,布局欧美港台海外仓13个.
当前,中国快递“走出去”海外拓展特点,从“线路化”到“平台化”,由“结盟”到“资本合作”.以上市为分水岭,除2013年申通和中通,收购美国优升速递和天马迅达外,大都采用“点对点”端线拓展或国际版加盟模式,布局海外网络,显然更经济一些.上市后“不差钱”,更注重投资或收购层面.2017年5月,圆通启动“全球包裹联盟”GPA,目前是唯一由国内企业发起,成员来自全球25个国家50家企业,信息、服务和未来品牌统一,意在建立一个全球性辐射平台,并宣布以10亿港元,收购先达圈际物流61.87%股份.同月,顺丰宣布与UPS联手,各投资500万美元,成立环球速运控股有限公司,开发联合品牌国际快递业务.中通、申通亦明确提出,将投资并购一家具全球网络、干线航线资源和国际团队的海外企业,缩短铺设全球网络时间.
二、中国快递企业“走出去”海外拓展的短板挑战
(一)海外拓展尚无关键性突破
一方面是“广度”,指海外快递网络覆盖范围.总体而言,快递企业的海外网络渠道,覆盖面较窄,“走出去”仍处于起步阶段.目前在日韩和东南亚地区,初步形成服务网络：而北美、欧洲和大洋洲等,尚需加快布局.国际化程度最高的顺丰,只在51个国家建立服务网络,其后依次为申通40个、韵达16个和中通11个,且大都属中国到国外一点多线辐射式跨境格局,并未覆盖全球范围各国,形成多点多线网格化跨境进出口格局.另一方面是“深度”,包含两个层面.其一业务服务种类.国际快递市场主流是B2B业务,我国快递企业在这一领域占份额很少,仅顺丰有所涉足,中邮和“通达系”产品,主要是B2C和C2C业务.产品同质化,严重依赖电商件：B2B属中高端细分领域,要求及时性、可视性和可靠性,特别冷链、医疗保健等专业市场,对仓储、运输设备、配送方式及管理精细化十分挑剔,我国快递企业难以满足.其二国际化模式.包括绿地投资、股权投资、双边战略联盟及多边业务合作等,中国大多数企业,以自身市场和业务扩张的浅层合作或联盟为主,深度投资并购占比尚小,目前在海外市场仍无关键性突破.
(二)国际竞争力差距较大
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参考文献：
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