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残骸搜索
那一刻具有某种魔幻色彩.骑着摩托车沿着沙滩缓缓开过,他看到了那个蜂窝状物体,在非洲烈日暴晒之下,反射出光芒.他跳下车,捡起它,确认是一块飞机残骸.姜辉与2014年3月8日消失的MH370,有了最近的接触.
兴奋与惊讶涌上心头.寻找残骸,是姜辉跨越半个地球,来马达加斯加的目的.在2016年12月,为期8天的搜索里—之后他还去了毛里求斯—那是他找到的唯一一片残骸.
但很快,那感觉里混入悲伤与无助,“要靠家属自己的力量去推进MH370的真相浮出水面,真的是太难太难了.”
与官方在深海中利用高科技仪器的搜索不同,这种民间的海滩搜索,依靠的仅仅是肉眼和脚力.能在短短几天内就找到残骸,属于小概率事件,难免有些神秘的运气成分.迄今为止,全世界仅发现不到30片疑似MH370的残骸.美国探险者Blaine Gibson凭着对未知事件的好奇,通过自费搜索,找到了其中的15块,但那是用了几年时间,通过团队才完成的,Gibson亲自捡到的只有两块.
与姜辉同行的,是一支家属们组成的“国际纵队”,除了3个中国人,还有强壮高大的法国人Ghyslain Watrelos,印度裔马来家属Nathan父女,以及两位马籍华人.就连Gibson也一度加入,这位探险者给家属提供了许多实用指导.这支队伍不是如无头苍蝇般随机选择地点,而是根据澳大利亚海洋学家Charitha Pattiaratchi就洋流流向判断后提出的建议,兵分两路搜索.
那段经历像电影一样.在马达加斯加,鳄鱼与毒蛇曾与姜辉近在咫尺.他們坐着皮卡开在土路上,“咣当、咣当、咣当”,屁股几近散架.海滩优美如画,沙粒细如面粉,走上去“嗞儿、嗞儿”地响,连走几十公里不见旁人.在那座搭乘直升飞机方可抵达的圣玛丽岛,酒店没有网络,到了晚8点就断电.有一次跨岛搜索,浪太大,船搁浅在岸边,他们唯有把东西打包丢上船,然后跳下海里去推,好几个人根本不会游泳.当船浮起来,“大家唧里咣啷就往船上蹦”,浪不断打来,有人掉下船,还有人受伤流血.
他们去到几个部落,把消息带给渔民,日后一旦发现残骸就有5美元奖励—对当地人来说已经是有诱惑力的酬劳了,后来真有一片残骸是这么找到的.沟通颇为麻烦,马来华裔把中文翻译成英文,法国人Watrelos把英文翻译成法文,当地雇佣的司机再把法文翻译成渔民能听懂的土语.
运气在某些时刻眷顾他们.旅途中,他们遇到一位华裔,听说他们的经历后,那人说不用再逐个部落去找了.他经营着全岛最大的一个超市,所有部落的酋长都会来采购,他可以把印有残骸辨识方法、上交地点等信息的宣传册复印后,交给他们.
姜辉把那片残骸带回中国,交给了民航局.相比海中搜索,岸边残骸的价值有限,它更具象征意义.世界的关注在流失,姜辉说：“希望我们这种决心,能让各国政府看到,希望能感动他们,打动他们,让他们知道家属没有放弃,希望他们也不要放弃.”
一个痴迷者
44岁的姜辉完全不在意个人整洁,头发永远是凌乱的.他的房间杂乱无章,堆满马航相关各种资料.这几年的焦虑与失眠,为他新增不少白发,脸上也长出斑点,显得比实际年龄苍老.
他已经失业快两年了.大学毕业就进入那家公司,工作20年,销售业绩多次排名第一,MH370出事后,他就变成了一个麻烦.解约时他对老板说,“这回你也放心了,以后不会有这部门那部门给你打电话了.”他后来再也没有找工作.他的人生有了新的意义,围绕一个目标展开.母亲姜翠云在那架飞机上.
过程里难免有自我折磨的意味.2015年9月,他经历了为期8天的绝食.他买了5个有红外功能的摄像头,装在家里不同位置,上厕所也拿着一个,只对着脸部拍摄.每天倒是过得很充实,白天研读马航资料,晚上9点就收集视频,压缩、备份、上传,弄到一两点才完事.夜里睡不着,在客厅沙发上他坐在黑暗中干瞪眼.8天里除了喝水只吃点维生素片,没洗澡.
遵守警方要求（绝食前他被派出所传唤做了承诺笔录）,他将行动影响力降至最低,整个过程外界几乎一无所知.他做了个不公开的端口,开放给了几家外媒观看,但人家很快就丧失了兴趣.他没告诉其他家属,但这事还是被人知道了,第三四天,有人跑到他家里劝解,直至此时,姜辉的妻子才反应过来,原来过去几天都睡沙发、号称要减肥的丈夫在绝食.但没有人能阻止他.
绝食是因为总得找些事情做,后来他总结,2015年是他最为无助的一段时光.空港中心的中国政府联合工作平台在当年4月关闭,家属诉求将走信访渠道.“当时我很不愿意戴上这个帽子,活了40多年,突然变成上访户了?”姜辉说.那个词从不属于他的人生,他家境优渥,父亲是名高级公务员.马来西亚政府人员也从空港中心撤离了,家属难见一面.只剩下马航每月见面会,但马航不负责搜寻,一问三不知,提问只能转达,见面会变成了家属情绪的发泄口,哭闹一番各自回家.
那次绝食之后几个月,在姜辉家客厅,他与记者聊起僵滞的局势,妻子与5岁女儿也在房间.以前采访时他避开家人,但现在他似乎表现得无所谓了.对于他的痴迷,妻子偶尔发牢骚,但姜辉称并没有因此而影响家庭生活.
他有很多想法.他曾向家属介绍过一个宏大计划—信标漂流测试：租一艘船,沿着总长1000多公里的“第7弧线”—那是多国专家通过MH370与卫星进行自动通讯的数据,预测飞机落点的一片弧形海域—隔十几公里抛下一个装有GPS的信标,看看最终会漂到哪里,以佐证飞机落点以及残骸流向.
姜辉疯了吗?不,他是通讯专业毕业,他称这是他的本行.笔记本上密密麻麻列着计划书.当然还有很多细节要考虑,比如：电池续航能力要好,最好是用太阳能,因为“做到三五年都要有可能”；GPS使用北斗系统,相对便宜；时间选择3月份前后,尽量能还原现场情况.
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