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国际油价在经历2016年1月大跌后,2月份表现企稳,布伦特原油现货价全月维持在30美元/桶以上,月底为36.12美元/桶,月平均为34美元/桶,环比上升4.5%.2月,全球原油即期运输市场成交略有萎缩,大中型船舶运价波动下跌,小型船舶运价盘整.我国进口航线运价继续下降,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于783.74点,较月初下跌16.1%,平均933.68点,环比下跌21.5%.
1 超大型油船
超大型油船运输市场本月受我国春节假期的影响,波斯湾东行航线交易先冷后热,运价则波动下行.全月,拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）为WS 50～WS 64,平均WS 60.21,环比下跌24%；等价期租租金（TCE）平均4.44万美元/日,环比下跌31%.西非航线运价同步起伏,西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）为WS 55～WS 72,平均WS 66.53,下跌18%；TCE平均5.64万美元/日.
2 苏伊士型油船
苏伊士型油船运输市场交易波动而总量不减,运价先涨后跌.因海底石油管道漏油,尼日利亚的主要原油出口港福卡多斯（Forcados）作业在本月下旬受阻.本月,西非出口航线先热后冷,西非至地中海航线运价先升破WS 100后跌至WS 70（TCE约2.5万美元/日）.黑海至地中海航线成交不减,运价先升至WS 100后跌回WS 80（TCE约2.8万美元/日）.波斯湾航线则先冷后热,波斯湾至地中海航线运价上移在WS 45～WS 67,至印度等亚洲航线运价范围收窄在WS 80～WS 110, 9万t货盘运价为WS 110～WS 150.我国原油进口货盘成交不多,来源包括南美、科兹米诺和红海等地.
3 阿芙拉型油船
阿芙拉型油船运输市场成交减少,运价范围向下收窄.地中海出口货盘不增,跨地中海航线运价向下收窄在WS 80～WS 100（TCE约2.1万美元/日）.利比亚东西冲突导致其原油出口大幅减少.波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价急跌在WS 72（TCE约2.3万美元/日）～WS 100（TCE约4.0万美元/日）,交易相对活跃.波斯湾出口航线成交较少.我国原油进口主要为科兹米诺货盘,10万t货盘成交包干运费范围收窄在62万～70万美元.
4 成品油船
本月,成品油运输市场成交减少,运价稳中有降.亚洲石脑油运输减少,LR型船运价波动下行.波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS 120（TCE约2.5万美元/日）降至WS 90（TCE约1.8万美元/日）,5.5万吨级船运价从WS 120降至WS 100（TCE约1.5万美元/日）.MR型船行情持稳,印度至日本航线3.5万吨级船石脑油运价在WS 115～WS 120（TCE约1.1万美元/日）.我国燃料油进口成交不多,8万t新加坡货盘成交运价跌至WS 105上下.本月欧美行情此起彼伏,欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价从WS 130逐渐下降至WS 110（TCE约1.2万美元/日）；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价则从WS 80缓慢上升至WS 120（TCE约1.4万美元/日）.
（上海航运交易所信息部 汪叶）
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参考文献：
1、 中国出口集装箱运输市场月评（2018年2月） 本期我国出口集装箱运输市场进入传统农历春节后的淡季，总体需求低迷。虽然船公司在多条航线上采取运力收缩措施以维持供需关系，但效果不佳，市场运价低位。
2、 国际干散货运输市场月评（2018年2月） 2015年2月中下旬，恰逢新年假期，也是国际干散货运输市场传统船运需求淡季，运力过剩，运价继续探底，中国进口干散货运输市场各船型平均运价较上期大。
3、 世界油运市场月评（2018年4月） 国际能源机构（IEA）2016年4月中旬表示，受低价打击影响，非欧佩克国家原油生产减少，全球原油市场将在2016年下半年接近供需平衡。受此影响，。
4、 世界油运市场月评（2018年8月） 大宗商品价格不断下滑，全球股市下旬出现普遍跌落。8月份，国际油价保持振荡下跌态势，美国原油期货价格下旬一度跌破40美元 桶关口，创今年新低，月底。
5、 中国沿海散货运输市场月评（2018年2月） 2017年2月，沿海散货运输市场呈现先抑后扬、波动上涨行情。2月24日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于985 34点，环比上涨6。
6、 中国沿海散货运输市场月评（2018年12月） 2017年12月份，沿海散货运输市场行情先涨后跌，运价冲上近几年高位后遭遇“断崖式”下跌。12月29日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数。