论文世界油运市场月评（2018年5月）是适合不知如何写油运方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于油运价格指数论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
2015年5月,受美国钻井机数量减少使原油产出增速放缓的影响,国际油价平均水平保持上升态势,布伦特原油现货价平均66美元/桶,环比上升7.2%.在欧佩克不减产的同时,美国页岩油产量并没有明显减少.油价自低位反弹的一轮行情也显现即将终止的迹象.伦敦油价6日摸高至69.2美元/桶后波动下降,月底为63.55美元/桶,比上月底下降3.8%.近年来,美国页岩油技术导致原油产量飙升,加之需求下降,美国能源部长于2013年12月表示解除持续40年之久的原油出口禁令.由于受油价暴跌、制裁俄罗斯及沙特伊朗之争等因素影响,禁令解除的过程变得漫长.全球原油即期运输市场本月成交平稳,运价未显现传统第二季度的淡季特征,大中型船运价持续上行,5月15日出现单日暴涨,下旬有所回落.上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）5月29日报收于点,较上月底上涨8.2%,月平均点,环比上涨12.6%.
1 超大型油船
超大型油船运输市场成交恢复,但仍低于前3个月水平.由于原油价格上涨,刺激炼厂囤油需求,即期运力又转向用于储油,加之部分卸港出现压港现象,运价暴涨.拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）15日单日上涨WS 4.6,等价期租租金（TCE）上涨美元/日.CT1全月在WS 55～WS 77振荡上涨,月平均WS 66.92,环比上涨12.8%,TCE平均6.21万美元/日,环比上涨14.6%.西非行情同步提升,西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 57～WS 74,平均WS 66.2,上涨12.3%,TCE平均6.43万美元/日.对于这种反季节上涨行情,业界认为原因众多,既有欧佩克不减产和炼油厂减少维修促使货源增加的因素,也有船舶采取慢速航行方式以及油船联营体营运因素.
2 苏伊士型油船
苏伊士型油船运输市场成交不增,运价波动上升.西非至地中海航线运价在WS 70～WS 135（TCE约6.8万美元/日）.黑海至地中海航线运价在WS 80～WS 135.加勒比海交易冷清,短程航线运价在WS 95～WS 130,至欧洲航线运价为WS 57～WS 75.波斯湾至地中海航线运价在WS 47～WS 60,至印度航线运价为WS 95～WS 120,9.5万t至印度航线货盘成交运价保持在WS 130～WS 155.我国原油进口来源依然包括地中海、南美和红海.
3 阿芙拉型油船
阿芙拉型油船运输市场成交低稳,运价振荡.利比亚东部港口上旬爆发 活动,原油作业暂停,产量不足50万桶/日,出口货盘波动.跨地中海航线运价在WS 90～WS 145振荡.北海、波罗的海短程航线成交持续,波罗的海至欧陆航线运价范围扩大在WS 70～WS 125.加勒比海市场成交依然冷清,至美湾航线7万吨级船运价向下收窄在WS 100～WS 115.我国原油进口除东南亚货盘外,主要仍来自俄罗斯的科兹米诺,10万吨级船至中国北方港口航线的包干运费小幅提升在65万～79.5万美元.
4 成品油船
本月,成品油运输市场总体成交平稳,运价上升.因预计第三季度货盘充沛,船舶所有人情绪受到鼓励,本月LR（远程）型船运价逐渐上升.波斯湾至亚洲航线石脑油货盘成交积极,推动5.5万吨级船运价从WS 100逐日提升至WS 140水平；该航线7.5万吨级船运价升势下旬启动,月底达到WS 115上下.印度至日本航线3.5万吨级船运价保持在WS 125上下.我国进口燃料油成交不足,运价略降,新加坡至华东航线8万吨级船5月中旬货盘成交运价为WS 92.5.美国成品油进出口航线运价小幅上行,欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价在WS 140～WS 180；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价为WS 95～WS 117.
（上海航运交易所信息部 汪叶）
总结:本论文主要论述了油运论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
参考文献：
1、 中国出口集装箱运输市场月评（2018年5月） 本期我国出口集装箱运输市场总体需求基本稳定，部分航线受船公司收缩运力的影响，供需关系有所改善，市场运价出现回升。5月上海航运交易所发布的中国出口。
2、 世界油运市场月评（2018年4月） 国际能源机构（IEA）2016年4月中旬表示，受低价打击影响，非欧佩克国家原油生产减少，全球原油市场将在2016年下半年接近供需平衡。受此影响，。
3、 世界油运市场月评（2018年8月） 大宗商品价格不断下滑，全球股市下旬出现普遍跌落。8月份，国际油价保持振荡下跌态势，美国原油期货价格下旬一度跌破40美元 桶关口，创今年新低，月底。
4、 中国沿海散货运输市场月评（2018年2月） 2017年2月，沿海散货运输市场呈现先抑后扬、波动上涨行情。2月24日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于985 34点，环比上涨6。
5、 中国沿海散货运输市场月评（2018年8月） 2017年8月，我国用煤需求指标高位运行，但受煤炭价格走势及天气等因素影响，下游用煤企业观望情绪加重，采购节奏略有放缓，沿海散货运输市场行情较7。
6、 中国沿海散货运输市场月评（2018年12月） 2017年12月份，沿海散货运输市场行情先涨后跌，运价冲上近几年高位后遭遇“断崖式”下跌。12月29日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数。