论文世界油运市场月评（2018年8月）是关于对写作油运论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文bdti论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
2016年8月,国际油价波动盘整,伦敦布伦特原油现货价格先低后高,全月平均47美元/桶,环比上升12.4%.本月全球原油即期运输市场成交稳定,各分船型市场运价继续下探,苏伊士型船行情跌幅最大.由于近期燃油价格反弹,苏伊士型船黑海航线等价期租租金（TCE）自2013年10月以来首次出现亏损.中国进口航线运价触底回稳,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）上旬触今年新低,为536.26点,月底报收于537.88点,较上月底下降9.3%,月平均575.87点,环比下降14.6%.
1 超大型油船
超大型油船运输市场运价触底回稳.6月下半月开始的下跌行情持续至本月上旬.全月,拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）先低后高,平均WS 36.88,环比下跌14.3%；TCE平均1.43万美元/天,环比下跌29.2%.西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 39～WS 44,平均WS 41.40,下降15.1%；TCE平均2.17万美元/天.本轮下跌的主要原因是新船交付量大.今年上半年交付的超大型油船23艘,相当于2014年和2015年的全年交付量,预计下半年还将交付37艘.由于运力供需结构持续恶化,期租租金收益下降至2014年10月以来的最低.
2 苏伊士型油船
苏伊士型油船运输市场运价继续下探.本月,西非至地中海航线运价在WS 34 （TCE为美元/天）～WS 47（TCE约美元/天）低位波动,并开始影响超大型油船和阿芙拉型船的货盘；黑海至地中海航线运价在WS 45（TCE亏损美元/天）～WS 52（TCE约美元/天）；波斯湾至地中海航线运价降至WS 27～WS 44,至印度等亚洲航线运价跌至WS 42～WS 56.我国进口货盘分散在波斯湾、西非、科兹米诺、红海、地中海和加勒比海等地.加勒比海至中国航线的13万t货盘成交包干运费为225万美元.
3 阿芙拉型油船
阿芙拉型油船运输市场除加勒比海航线外,运价直线下探.跨地中海航线运价从WS 70（TCE约美元/天）降至WS 60（TCE不足美元/天）；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价从WS 50（TCE约美元/天）跌至WS 45（TCE约2200美元/天）.东南亚至澳大利亚航线运价从WS 80（TCE约1.5万美元/天）跌至WS 68（TCE不足美元/天）；波斯湾至新加坡航线运价从WS 85跌至WS 67（TCE约万美元/天）.唯有加勒比海至美湾航线7万吨级船运价反弹,在WS 73（TCE约美元/天）～WS 92（TCE约1.0万美元/天）区间波动上调.我国原油进口主要来自科兹米诺、欧洲、越南和红海,10万t货盘成交包干运费小幅下调至40万美元以下.
4 成品油船
本月成品油船运输市场成交平稳,运价保持低位徘徊态势.石脑油货盘支撑着LR型船亚洲航线运价,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价保持在WS 105附近（TCE逐渐下降至1.8万美元/天）,5.5万吨级船运价范围小幅上移在WS 105～WS 117（TCE约1.5万美元/天）.MR型船运价小幅下降,印度至日本航线3.5万吨级船运价从WS 110逐渐降低至WS 103（TCE约美元/天）.欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价下移在WS 80～WS 93,TCE在4 900～7 000美元/天；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价下移在WS 49～WS 58,TCE出现亏损；欧洲―美东―美湾―欧洲三角航线TCE降到～美元/天.
8月份,巴拿马运河拓宽,油运市场出现新货源.8月18日,第一艘悬挂希腊旗的苏伊士型船穿越巴拿马运河,在巴拿马的塔沃吉拉岛（Taboguilla）装载石油.8月19日,一艘悬挂巴哈马方便旗的苏伊士型船抵达宁波港.这是阿拉斯加瓦尔迪兹（Valdez）地区出口中国的第一船原油货盘.
（上海航运交易所信息部 汪叶）
总结:本文是一篇关于油运论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
1、 世界油运市场月评（2018年4月） 国际能源机构（IEA）2016年4月中旬表示，受低价打击影响，非欧佩克国家原油生产减少，全球原油市场将在2016年下半年接近供需平衡。受此影响，。
2、 世界油运市场月评（2018年8月） 大宗商品价格不断下滑，全球股市下旬出现普遍跌落。8月份，国际油价保持振荡下跌态势，美国原油期货价格下旬一度跌破40美元 桶关口，创今年新低，月底。
3、 中国沿海散货运输市场月评（2018年3月） 2015年3 月，能源需求减少，下游采购动力不足，沿海散货运输市场需求无明显改善，运价低位振荡。3月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合。
4、 中国沿海散货运输市场月评（2018年2月） 2017年2月，沿海散货运输市场呈现先抑后扬、波动上涨行情。2月24日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于985 34点，环比上涨6。
5、 中国沿海散货运输市场月评（2018年8月） 2017年8月，我国用煤需求指标高位运行，但受煤炭价格走势及天气等因素影响，下游用煤企业观望情绪加重，采购节奏略有放缓，沿海散货运输市场行情较7。
6、 中国沿海散货运输市场月评（2018年12月） 2017年12月份，沿海散货运输市场行情先涨后跌，运价冲上近几年高位后遭遇“断崖式”下跌。12月29日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数。