论文世界油运市场月评（2018年5月）是关于对不知道怎么写油运论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文油运论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
上旬,特朗普宣布美国退出伊核协议,并将对伊朗的经济制裁调至“最高级别”.国际原油应声上涨,布伦特原油期货价从近期高位的73美元/桶继续提升,加之在委内瑞拉原油生产面临萎缩消息的助推下,下旬摸高79.8美元/桶,创3年来的新高.油船拆解保持高速.据森统计,2018年前5个月的拆解量已超过2017年全年水平,达到1 224万t,同比增长172%.受“五一”假期、美国阵亡将士纪念日等影响,本月全球原油即期运输市场下半月活跃,总成交量放大,运价反弹.中国进口航线运价也呈现先稳后升走势,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于683.88点,较上月底上涨26.7%,月平均604.26点,环比上升6.8%.
1 超大型油船运输市场
超大型油船运输市场本月成交明显增多,受运力变化影响运价波动上涨.27万吨级船中东湾拉斯坦努拉至宁波航线运价（CT1）从WS 40以下逐渐上升至WS 50,等价期租租金（TCE）从0.55万美元/天升至1.27万美元/天,本月平均WS 44.07,环比上涨6.7%；TCE平均0.81万美元/天,环比上升0.3%.西非航线随中东航线起伏,26万吨级船马隆格/杰诺至宁波航线运价（CT2）在WS 39～WS 50,平均WS 44.50,环比上升7.0%；TCE平均0.98万美元/天,上升1.8%.我国进口原油中,美国原油比重持续提升,2018年前4月达551万t,占比3.6%,海运进口量比重4.1%.27万吨级船美湾至中国航线5月1日货盘成交包干运费为425万美元.
2 苏伊士型油船运输市场
苏伊士型油船运输市场成交量基本稳定,运价有升有降.西非至欧洲航线运价波动上移在WS 59～WS 77,TCE基本保持上月的0.3万～1.0万美元/天.黑海至地中海航线运价上移在WS 84～WS 98,TCE约0.95万～1.6万美元/天.地中海至亚洲航线货盘成交较为积极,运价也有所提高.波斯湾出发航线行情下降,并有8万t货盘进入.伊朗以外地区至地中海航线的成交运价小幅下移在WS 22～WS 35；伊朗哈尔克至地中海航线运价降到WS 32～WS 45；波斯湾至印度运价降到WS 60～WS 76.13万吨级船英国至宁波航线6月初货盘成交包干运费为310万美元.
3 阿芙拉型油船运输市场
阿芙拉型油船运输市场成交增多,运价振荡上涨.跨地中海航线运价从WS 90水平振荡上涨至WS 150水平,月底回落至WS 120,TCE在保本点至2.5万美元/天.欧洲其他短程航线运价随之上扬.北海短程航线运价摸高WS 110,TCE约0.7万美元/天；10万吨级船波罗的海至欧陆航线运价摸高WS 90,TCE约1.1万美元/天.波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线运价都上升到WS 100附近,TCE分别为0.4万美元/天、1.0万美元/天.7万吨级船海至美湾航线运价从WS 98升至WS 120,TCE为0.7万美元/天.科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费小幅提高在41万～47万美元.
4 成品油船运输市场
成品油运输市场运价综合水平波动下降.亚洲航线行情小幅提升,7.5万吨级船波斯湾至日本航线运价从WS 85升至WS 118,TCE从0.4万美元/天升至1.2万美元/天；5.5万吨级船运价从WS 110升至WS 118,TCE基本保持在0.8万美元/天上下；3.5万吨级船印度至日本航线运价从WS 125升至WS 134,TCE低穩在0.3万～0.5万美元/天.欧美长程航线行情振荡下降,3.7万吨级船欧洲至美东航线汽油运价在WS 120～WS 150,TCE保持在0.3万～0.75万美元/天；3.8万吨级船美湾至欧洲航线柴油运价在WS 75～WS 105,TCE中旬起跌破保本点.欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE波动在0.4万～1.1万美元/天.
（上海航运交易所信息部 汪叶）
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参考文献：
1、 中国出口集装箱运输市场月评（2018年5月） 本期我国出口集装箱运输市场总体需求基本稳定，部分航线受船公司收缩运力的影响，供需关系有所改善，市场运价出现回升。5月上海航运交易所发布的中国出口。
2、 世界油运市场月评（2018年4月） 国际能源机构（IEA）2016年4月中旬表示，受低价打击影响，非欧佩克国家原油生产减少，全球原油市场将在2016年下半年接近供需平衡。受此影响，。
3、 世界油运市场月评（2018年8月） 大宗商品价格不断下滑，全球股市下旬出现普遍跌落。8月份，国际油价保持振荡下跌态势，美国原油期货价格下旬一度跌破40美元 桶关口，创今年新低，月底。
4、 中国沿海散货运输市场月评（2018年2月） 2017年2月，沿海散货运输市场呈现先抑后扬、波动上涨行情。2月24日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于985 34点，环比上涨6。
5、 中国沿海散货运输市场月评（2018年8月） 2017年8月，我国用煤需求指标高位运行，但受煤炭价格走势及天气等因素影响，下游用煤企业观望情绪加重，采购节奏略有放缓，沿海散货运输市场行情较7。
6、 中国沿海散货运输市场月评（2018年12月） 2017年12月份，沿海散货运输市场行情先涨后跌，运价冲上近几年高位后遭遇“断崖式”下跌。12月29日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数。