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2017年5月5日,中国C-919大飞机试飞成功！这一消息,令无数中国人为之振奋.
其实,中国早就有过自己的国产大飞机——“运-10”,只不过由于种种原因,这一完全自主研制的大飞机,后来被迫下马,一下搁置了40年.
上世纪60年代末, 作出“上海要搞飞机”的重要指示
所谓大飞机,一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括一次航程达到3000公里以上的军用或乘坐达100座以上的民用客机.
新中国成立时,以美国为首的西方国家,一直对中国采取技术封锁、经济制裁和军事围堵政策.进入上世纪60年代,中苏关系逐渐恶化,赫鲁晓夫也开始对中国进行技术封锁和战争威胁.就是在这期间,美国在航空、航天领域投入巨资,并在科学技术领域取得了突破性进展.1968年,美国波音公司成功研制出了“波音747”飞机,成为当时世界上第一架可以直接飞越太平洋的大飞机. 1969年,美国实现了“阿波罗登月”计划,将宇航员送上了月球.但是,在实施登月计划的同时,美国却向全世界宣布,全世界除了中国和阿尔巴尼亚以外,其他国家都可以有偿收看阿波罗登月的电视实况转播.这无疑是对中国的公然封锁和挑衅.
在 主席和中国 的领导下,中国人民不惧封锁,群策群力,通过自力更生,很快就在美国实施登月之前,在上海成功建成了自己的大型卫星信号接收基地及大型抛物线型天线,并成功接收了阿波罗登月发回到地面的画面和信号.在此前后,中国还在 爆炸成功的基础上,取得了氢弹爆炸的试验成功以及歼-8战机和轰-6中程轰炸机的试飞成功,首艘核潜艇也进入试航阶段,“东方红1号”卫星也于1970年4月24日发射成功.
中国人民拥有了自己的 、氢弹,但在远程轰炸机、空中加油机方面的研制却相对滞后.这就好比“有弹无枪”一样,致使我国战略核武器的远程投送能力受到了很大限制.为此,尽快研制出我国自己的大型客机、大型運输机,并转为军用,成为“实现远程轰炸、远程投送”的关键环节.
党 、 对发展我国的大飞机极为重视.1968年初,周恩来总理就曾提出,建议我国南方某飞机制造厂发展像“伊尔-18”（4个螺旋桨发动机的运输机）那样的载客飞机.当年冬天,我国“轰-6”飞机试飞成功以后,周总理再次提出能否将“轰-6”飞机改造成民用飞机问题.但由于种种原因,周总理的这一建议,没有得到当时主管飞机制造的三机部的回应.
1969年, 主席视察上海.在这期间,他曾询问有关人士：上海是否可以制造大型飞机?1970年7月中旬, 再次去上海视察时说：“上海工业基础这么好,也可以搞飞机嘛.” 这里所说的“搞飞机”,其实就是指要搞大型运输机.从此,关于中国大飞机的研制工作,受到有关方面的高度重视,并很快提上议事日程.
几天之后的7月28日,空军航空工业领导小组召开紧急会议,向三机部传达 关于“上海要搞飞机”的指示,并称具体怎么搞、搞什么由三机部和上海方面协商而定.当日,三机部革委会作出决定,拟将当时正在南昌320厂研制的“歼-12”飞机交由上海生产.但上海市革委会负责人却坚定表示：要重起炉灶,自己研制一种能作为国家领导人使用的大飞机（旅客机）.
29日,三机部在部机关召开“研究生产大型运输机”的预备会议.会议由部技术组负责人刘增敏主持,172厂马凤山、郑作棣、张家顺、赵国强,420厂姜燮生、殷纪良,六院科研部马承林,605所王世忠、徐福荣等参加.刘增敏在会上说：昨天空军曹里怀副司令员召开紧急会议,研究落实 关于“上海要搞飞机”的指示,经航空工业领导小组研究,要搞个大型的运输机,要求尽快搞出方案,以便曹副司令员去上海落实.
当月,在周恩来总理的过问和具体的督促、指导下, 军委、国家计委便以（70）军工字270号文的形式,联合向上海市正式下达了大型客机的研制任务（又称“708工程”）.后来,又将该飞机的型号命名为“运-10”飞机.
1973年6月,国务院、 军委以国发（1973）77号文批准,首批研制3架“运-10”飞机和12台发动机,“在上海搞一个生产和维修大型客机的基地”.
至此,我国首个大飞机研制项目——“运-10”飞机的研制,被提上党 、国务院和 军委的议事日程等
首架大飞机于70年代末试验成功
其实,早在 关于要上海制造国产大飞机的指示以及国务院、 军委的文件下达后不久,全国各地便开始积极行动起来了.随后,全国各路英豪纷纷奔赴上海飞机制造厂,并和上飞厂的工程技术人员一起,成立了“708工程”设计组,由轰-6飞机副总设计师马凤山担任设计组技术负责人,熊焰担任设计组行政负责人,开始了大飞机的研制工作.
上飞厂党委的指导思想是：“坚决落实 的指示,早日把大飞机造出来,让敬爱的周总理出国访问时能乘坐上自己的国产大飞机.”同时,厂党委还充分发扬 ,在造出什么样的大飞机问题上,发动群众献计献策.当时,有的主张用轰-6飞机改装,有的主张参照伊尔-62飞机仿造,有的主张制造类似“三叉戟”那样的大客机,有的主张参考“波音707”等而主张参考三叉戟式样的居多,并由此形成共识.
为此,设计人员日以继夜,很快就绘制出了三叉戟飞机的外型尺寸及内部客舱布置的草图,仅仅用了30天时间就造出了1：1的三叉戟式样的“木样机”,供设计参考和内部协调之用,受到空军、海军、上海市委和国务院有关部委的一致好评.但是,1971年4月21日,空军副司令曹里怀来到上飞视察,并在听取了他们的工作汇报后,代表航空工业领导小组对研制中的大飞机,提出了新的设计要求：新设计的大飞机,实用航程不得少于7000公里,巡航速度每小时要在900公里以上,飞机升限为12000米,起飞滑跑距离不得大于1300米.这样,原来研制人员搞得那套设计方案,就无法满足这一要求了.于是,经过反复的研究讨论后,最后确定采用机翼垂吊四台发动机的设计方案,并上报空军党委.5月14日,空军党委同意了这套方案.同年5月20日,中国民航总局也通过了这个方案.上海飞机制造厂“708工程”小组马上按照新的方案,开始重新进行设计试验和研制工作,并将其命名为“运-10”.
总结:本文是一篇关于大飞机论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
1、 追梦大飞机 飞机，对我来说，并不陌生。1969年3月，我穿上军装，来到空军独立团，维护“歼六”飞机。歼六，F-6飞机是根据前苏联的米格-19仿制和发展的。我。
2、 我们造出了大飞机更改变了眼界和理念 记得第一次到中国商飞做比较正式的采访，是2012年元旦后，在陆家嘴的一栋老楼里。当时谈的是人才问题，采访对象中有一位法国专家。我用仅会的两个法语。
3、 大飞机退休后都去哪儿了 世界上有一种没有脚的鸟，它的一生只能够一直飞翔，飞累了就睡在风中。这种鸟一辈子只会落地一次，那就是死亡来临的时刻。这是一个关于无足鸟的美丽传说，。
4、 大飞机的小故事 2017年5月5日，首架国产大飞机C919在上海浦东机场圆满完成首飞任务。C919受到世界的瞩目，可谓是航空领域的明星。大飞机背后有无数个小故事。
5、 刘惠峰高职生参和制造国家大飞机 出生于浙江龙游的男孩刘惠峰，因为报考了别人不愿上的高职院校，又凭借着自己的兴趣和努力，一毕业就参与了制造国家C919大飞机。2015年11月2日。
6、 中国大飞机为改革代言 为迎接党的十九大胜利召开，深入反映党的十八大以来全面深化改革的伟大成就，由中共中央宣传部、中央全面深化改革领导小组办公室组织指导、中央电视台承担。