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研制和发展大型客机,是党、国务院站在历史和全局高度作出的重大战略决策,是实施创新驱动发展战略,建设创新型国家的重要抓手,是深化供给侧结构性改革,建设制造强国的迫切需要,对增强我国综合实力和国际竞争力,提振民族自信心和自豪感,建设社会主义现代化强国,具有重要意义.
中国商用飛机有限责任公司（以下简称“中国商飞公司”）自2008年在上海组建以来,深入贯彻落实决策部署,牢记总书记关于大飞机事业重要指示精神,始终把大飞机事业放到实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴中国梦的大局中谋划和推进,矢志铸大国重器,树大国名片,走出了一条我国民机产业创新发展之路,开启了我国大飞机事业新的奋斗征程.
大飞机梦是中国梦的重要组成部分
始终把国家和民族的需要作为奋斗目标和前进方向.总书记视察中国商飞公司时指出,搞大飞机和实现“两个一百年”的目标、实现中国梦的目标是一致的,强调要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去,把大飞机搞上去.由于历史原因,我国大型客机研制几起几落,始终没有走完一个完整的研制过程,没能形成真正的民机产业,与大国地位很不相称.大国要有大飞机,中国商飞公司作为国家大型飞机重大专项中大型客机项目的实施主体,作为统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体,始终以总书记重要指示为科学指南和根本遵循,深刻领会大飞机梦是中国梦的重要组成部分,深刻认识大飞机在新时代国家富强和民族复兴中的重要历史使命,忠诚大飞机事业,秉持大飞机情怀,肩负大飞机担当,凝聚大飞机力量,立志“让中国的大飞机翱翔蓝天”.
积极探索具有中国特色、符合国际标准的民机发展道路.民用航空工业经过几十年的发展,已成为典型的全球市场、全球合作、国际标准的全球性产业,越晚进入行业壁垒就越高.与欧美发达国家相比,我国大型客机研制起步较晚,技术积累不足,产业基础薄弱,标准规范不够,面临适航审定、国际合作、市场竞争等诸多挑战.中国商飞公司借鉴国际经验,结合我国航空工业特点,依托重大科技专项,充分发挥社会主义市场经济条件下的制优势,确立了“自主创新、重点突破、支撑发展、带动产业”的发展方针和“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”的发展原则,坚持“自主研制、国际合作、国际标准”的技术路线,采用国际通用的“主制造商-供应商”模式,努力为客户提供安全、经济、舒适、环保的民用飞机.
初步形成干支结合、面向未来的国产喷气客机产品谱系.大型客机是典型的高技术、高附加值的高端装备,需要满足严苛的适航审查和商业运营要求,被称为“现代工业的”.中国商飞公司按照“研制一代、生产一代、预研一代”的产品发展思路,统筹力量,稳步推进,实现了C919大型客机成功首飞、ARJ21新支线飞机批产运营、CR929宽体客机开始研制等历史性突破,初步形成了从支线飞机到中短程窄体客机到中远程宽体客机的产品谱系.通过大型客机项目实施,突破了一大批新技术、新材料、新工艺,填补了一系列空白,初步掌握了大飞机研制规律、研制方法和核心关键技术,初步形成了设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等主制造商核心能力,为我国民用航空工业可持续发展奠定了坚实基础.
着力锻造一支高素质、专业化的大飞机人才队伍.大飞机研制靠国家实力,靠科技的综合能力,归根结底要靠人,一个国家的实力是有限的,但人的创造力是无限的.中国商飞公司深刻认识人才作为大飞机事业“第一资源”的重要性和紧迫性,通过择优选调一批,大胆使用一批,重点培养一批,海外引进一批,大力推进领军人才工程、人才聚集工程、青年英才工程等重大人才工程,逐步建立了以中国工程院院士吴光辉,试飞员赵鹏、蔡俊,“大国工匠”胡双钱等为代表的一万多人的大飞机人才队伍,生动诠释了“广纳天下英才,共创民机伟业,成就精彩人生”的人才观和“依靠人才发展项目,依托项目培养人才”的人才理念,形成了人才支撑项目、项目造就人才的生动局面.
加快建设对标国际一流、坚持开放合作、带动产业发展的民机龙头企业.历史和实践一再证明,一个国家飞机制造业的发展,需要强大的工业和科技基础,需要相关行业强有力的保障,只有少数国家和大企业有能力进入.当前,全球喷气客机市场基本被欧美发达国家垄断,以美国为代表的西方国家为强化和巩固其领先地位,正在通过贸易保护、知识产权、减税等措施,推动包括大飞机在内的高端制造业加速回流.面对激烈的国际竞争和潜在的国际合作风险,中国商飞公司以提升主制造商实力为核心,创建了“以客户为中心,围绕产品实现和产品经营过程,坚持自主创新,整合全球资源,协同高效运行,持续为利益相关方创造价值”的COMAC（中国商飞公司）管理体系,催化聚合政府支持力、供应商合力和客户信任力,打造互利共赢、休戚与共的民机产业发展“生命共同体”.以项目为牵引,与全球15个国家和地区的304家供应商紧密协作,与国外16家教育培训机构开展合作,与波音公司合资的737飞机完工中心落户浙江舟山,积极参与“一带一路”“高端装备制造走出去”等国家战略实施,充分利用全球工业、科技、人才资源,打造中国商用飞机自主品牌.以产业为导向,构建了“以中国商飞为主体,以市场为导向,政产学研相结合”的民机技术创新体系,基本建成“以中国商飞公司为核心,联合中航工业,辐射全国,面向全球”的我国民机产业体系,带动全国22个省市、47所高校、200多家企业、近20万人参与大型客机研制,有效提升了我国民机产业配套能级.
饮水思源,我国大飞机事业取做到的阶段性成就,最根本的就在于有以同志为核心的党的坚强领导,在于有新时代中国特色社会主义思想的正确指引,在于有社会主义集中力量办大事的独特优势,在于有“两弹一星”、载人航天和航空报国等民族精神的伟大凝聚.实践证明,发展大型客机的重大战略决策是正确的,组建中国商飞公司、采取“主制造商-供应商”研制模式是正确的,实践中探索形成的发展战略、发展理念、发展模式是行之有效的,大型客机的带动作用是明显的,中国人完全有能力在这样的世界高科技制造领域占据一席之地.
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参考文献：
1、 大力科技服务业，助力型国家建设 编者按：党的十八大作出了实施创新驱动发展战略的重大部署，核心就是要加快创新型国家建设，促进科技与经济的深度融合，使科技创新成果更多转化为现实生产。
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