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2017年11月15日,运营不满一年的共享单车品牌——小蓝单车宣布倒闭；11月19日,深陷“倒闭”“跑路”传闻的酷骑单车发出一纸《酷骑单车后续使用及退还押金事宜的通知》称,即日起,其北京办公室将暂停办理押金退还业务,用户想退押金必须去位于成都的公司办理.11月23日,有小鸣单车员工在社交网络上爆料,小鸣单车已裁员99%,CEO陈宇莹已经离职,公司实际控制人邓永豪已失联.
此前,2017年6月,悟空单车率先“亮起白旗”宣布倒闭,理由是无法在激烈竞争中和大玩家同场竞技.随后,主要在三线城市发展的3Vbike也称因管理问题退出市场.8月份,南京町町单车曝出公司资金链断裂的消息.至此,2017年已有6家共享单车企业宣布倒闭,预计造成用户押金损失超10亿元.
治理共享单车不能头痛医头、脚痛医脚
共享单车的快速发展,为群众出行提供了一种新的便利选择,提高了单车的社会利用率,降低了人们出行用车时的资源消耗,既有利于人们的身体健康,也有利于实现低碳生活的理念,为构建城市绿色出行体系发挥积极作用.但同时也出现了一些问题,比如由于行业业态模式新、发展潜力大、市场竞争激烈,一些中、小型运营企业在激烈的市场竞争中没有找到盈利模式,发展路径不明确,经营效益不佳,最终失去造血功能,出现经营困难.因此,政府应系统分析行业发展存在的问题,在共享单车指导意见顶层设计的政策框架下,研究制定相关配套政策措施,落实主体责任,保护消费者利益,促进行业健康有序发展.
当下,共享单车正在进入洗牌期.针对共享单车不断出现的问题,政府不能头痛医头、脚痛医脚,而要建立正确的管理机制,明确部门监管职责,积极引导平台企業利用大数据监测、用户双向评价、第三方认证、第三方信用评级等手段和机制,健全相关主体信用记录.截至2017年7月,全国共有共享单车运营企业近70家,有关部门须未雨绸缪,比如对所有共享单车企业构建信息联动机制,并尽快落地,真正让共享单车的用户押金管理规范化.
持续创新,创业才能走远
共享,是创新孕育的骄子.通过共享模式优化资源配置,满足了人民对更美好、更便捷生活的需求；而作为“新四大发明”之一走出国门的共享单车,更成为中国市场原创能力的明证.但共享单车的洗牌,也显示出了创新比拼的硝烟味.市场的容量总是有限的,额外的领地,往往只属于能持续激活创新基因的人.当地铁口、闹市区“寸步难行”,共享单车够用,路不够用,各地的数量调控已经开始时,只知烧钱投放、只顾给车换种颜色,行业的边界就会加速到来.何况,共享模式本身也有其边界.有些东西天生难以共享,名义上的挂靠注定是短暂的.比如,篮球、雨伞、图书,它们的周转率很低,缺少真正稳定的共享场景,只能昙花一现.
作为新业态的共享经济,属于“互联网+”时代下的模式创新.但只有模式创新,尚不足以胜出.更新换代是市场的本质特点,容不得你的脚步减慢半分.大家应该都能记得,团购勃兴之际,曾有“百团大战”之说,各路豪杰,而今安在?战火烧到今天,胜出的仅是寥寥几个.但这并非结束,因为在面向未来的经营中,回头看,资本战是最原始的,高阶的是创新战.能不能摆脱补贴引流的老手法?如何将流量优势转化成胜利果实?资本火拼的上半场比赛已经结束,而企业创新的下半场比赛才刚刚开始.
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参考文献：
1、 共享单车企业社会责任性质和边界 摘 要 “互联网+”共享经济的时代，共享单车企业在享受市场井喷带来巨大利益的同时，也不能忽视其应承担的社会责任。本文就上海市发生的一起未成年人骑。
2、 共享单车看互联网领域新创企业行业准入 摘要：自2015年两会“互联网+”被写入政府工作报告以来，我国“互联网+”经济百花齐放，一时间涌入大批新行业的新创企业，而短时期内大量不成熟企业。
3、 共享单车事故所引发保险 鉴于已经发生并有可能还会发生的共享单车事故问题，我们有必要重视一下它的保险状况。据媒体报道，近期一起惨剧发生在浙江北路天潼路路口，一位年仅11。
4、 商业模式专利开口子共享单车战火不休 “谁发明了共享单车”这一专利引发的诉讼纠纷中，商业模式专利的独占性和杀伤力逐渐彰显。随着“商业模式专利”审查政策的放开，电子商务、金融、保险等领。
5、 共享单车押金问题应由市场解决 共享单车退款潮中，侵害消费者权益现象值得政府部门和消费者权益保护组织予以关注。但民事权利优先保护外，政府若强力介入监管押金，反而损害市场对资源的。
6、 70%企业亏损详解风口下的在线教育倒闭潮 2000亿元规模的在线教育市场中，互联网低价策略和高昂获客成本之间的矛盾、规模扩张与教学口碑之间的割裂、互联网的快与教育的慢之间的冲突，是在线教。