论文汽车底盘构造和检修课程理实一体项目化教学改革和实践是关于对不知道怎么写教学改革论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文教学改革论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
摘 要：高职教育的课程改革一直是一个永恒的主题,将传统教室向理实一体化教室的改造,在实训设备的配置上满足学生实践动手需要,《汽车底盘构造与检修》理实一体的项目课程的总体设计及实施步骤,还有考核方法的改革,都是在教学实践中重点探索和改革的.
关键词：汽车底盘构造；理实一体；项目化；教学改革
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.202
0 引言
在课程改革的实践中,笔者所在汽车工程学院进行了《汽车底盘构造与检修》课程理实一体的项目化教学改革,从学生的反馈和授课教师的亲身体会来看,课程改革提升了学生学习的积极性,提升了学生的动手能力,并将职业道德、行业规范置于了学生脑海.理实一体的项目化教学确实有助于教学质量的提升,值得推广,现将改革实践过程加以分享.
1 传统教室向理实一体化教室的改造
“硬件”对理实一体的项目化教学十分重要,这里的“硬件”指的就是教室、实训设备、工具等,其中理实一体化的教室尤为重要,正所谓巧妇难为无米之炊,如果没有一个宽敞的实训室是无法实现理论与实践结合学习的.为此,学院对以往传统的能容纳40人只适合理论授课的教室进行了整体改造,打掉间壁墙不会影响主体结构与安全的前提下,将两间教室改造为一个理实一体化教室（分为学习区和实训区）,共计改造了8个教室为4个理实一体化教室,同时配备了六角桌为学习区,将原来实验室的实训设备搬到实训区.
2 课程的整体设计与单元设计
在课程设计上,戴士弘教授的《职教院校整体教改》为我们提供了理论上的指引.根据汽车维修市场以换件维修为主的特点,结合汽车底盘传动系、行驶系、转向系、制动系四大组成部分,设计了以实训基地现有车型为主,知识覆盖整个课程,技能点涵盖汽车维修企业常见维修项目的四个大项目,八个子项目.如：更换离合器、大修变速器、补胎、制动系排气、更换刹车片等,要完成这些项目,让学生学中做、做中学,就需要把上课时间集中起来,因此我们将《汽车底盘构造与检修》这门课程集中在四周内完成,在这四周内只学习这一门课程,这就保证了完成项目或任务的连续性与完整性.而在这四周的时间里,每一个教学任务算一个单元,每个单元里有哪些环节需要结合本校设备、人员等具体条件进行设计.
3 实训仪器设备的配置
实训仪器设备也是上述“硬件”的一部分,对于《汽车底盘构造与检修》这门课程,我们采取的是小班授课的方式,即将原来40人的标准班级平均分成两个小班,由两位老师同步授课,在授课过程中又将每个小班分成四个学习小组,在小组间组织学习竞赛以调动学习的主动性和积极性,涉及到技能训练的设备、工具理想配置应该达到每班（40人）8套.
4 理实一体的项目教学实施步骤
汽车专业培养的对象是未来工作在汽车维修行业的从业者,根据这一点,我们在学习汽车底盘构造的每一个部分时,总是先带领学生找到该部分在汽车上的安装位置,它和周围部分的连接关系,之后让学生制定如何将此部分从整车上拆下来,进一步研究其工作原理或更细致观察后续活动的拆解计划,当然我们会提供给学生该车的维修手册以便学生制定拆解计划.当学生拿出可行方案后,老师带领学生执行拆解方案将该部分拆解.然后对照拆解下来的实物,老师组织学生利用网络、书籍等知识传播的媒介进行功用、类型、原理等资料的收集并将所得资料梳理成体系.在这个单元里针对经常应用的技能,还要组织学生多次训练.学习过后,我们要将拆下的这部分再装回到原车原位,也就是组装.这样,经历了一拆一装锻炼了动手操作能力,并且亲眼见到了所学实物,加深了对知识的记忆及对工作原理的理解,学习效果是显而易见的.
5 考核方法的改革
课程改革以前,考核侧重于理论,用一次考试决定一个学期的学习,经常闹出考试90多分的好学生到汽车上找不到离合器的安裝位置的笑话.受到传统思想的禁锢,在我国蓝领的收入和受社会尊重度都远小于白领,高校的扩招直接影响了职业院校生源,导致职业院校生源的综合素质有所下降而且参差不齐差距较大.目前高职院校学生普遍对理论学习兴趣不高,对理论考核比较反感,以往考核方法以不能满足高职教育的发展要求.
对于《汽车底盘构造与检修》这门课程我们设计了四次考核,即每个大项目结束后都会进行项目考核,项目考核包括理论和实践操作两部分,理论部分占40%采用笔试开卷的方式,考核学生检索、运用工具解决问题的能力；实践操作部分占60%考核本项目常用技能点.项目得分乘以根据该项目在《汽车底盘构造与检修》这门课程中内容的比例计算出的权重作为最终成绩的一部分,经过四次累加得到的结果是最终成绩的85%,另外15%是竞赛成绩,即四个学习小组在四周的学习过程中的比拼,所有在知识、技能、素质方面表现极优者都可以为自己的团队带来加分的机会,反之也会扣分,课程结束时净胜分最多一组夺冠,奖励15分；第二组亚军,奖励10分,其余两组只有5分.多次考试不会因为一次发挥失常影响了总成绩,汽车增加技能考核,更加贴近岗位,最后竞赛也培养了团队精神,很多学习积极性不高的学生被同组队友带动对学习产生了兴趣.
经过三轮的课程改革实践,理实一体化的授课模式确实适合高职教育专业课授课,这也是德式职业教育的本土化,下一步将在汽车专业整体课程体系的改革上实践探索,以适应目前职业教育人才培养.
参考文献：
[1]戴士弘.职教院校整体教改[M].清华大学出版社,2012.
[2]张志文.职业院校汽车专业教育方法研究[J].企业导报,2015（18）：137,185.
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总结:该文是关于教学改革论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
参考文献：
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