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2017年2月,美国车市依旧持续微跌,小幅下滑.欧洲2月份虽依旧实现增长,但终结了1月份两位数的增长,仅实现了微增.日本车市2月则依旧实现了同比正增长,且增长幅度比1月份大.
美国
2月新车销量持续微跌
在刚刚过去的2月份,美国有一个特殊的纪念日,那就是总统纪念日,在每年2月的第三个周一.于是在2月份,在总统纪念日期间推出的促销活动也蛮多,车市的优惠力度还是比较大.根据ALG数据显示,今年2月份,车企优惠力度开销达每辆车约3,443美元,较去年同期上涨14%,较1月份下跌0.8%.ALG公司看来,其中通用、宝马和戴姆勒的优惠力度较大,上述车企的优惠力度平均每辆车为4,500美元,福特、FCA和日产的优惠力度平均每辆也在4,000美元左右.虽斯巴鲁的优惠力度最小,但是其同比增幅最大.据ALG估计,斯巴鲁优惠力度同比上涨61%至896美元左右.
不过,3月伊始,根据美国《汽车新闻》网站公布的2月份美国车市轻型车销量看来,美国轻型车新车销量较去年同期依然微跌1.1%,为1,333,128辆.截至2月份,2017年1-2月份新车累计销量较去年同阶段也是同比微跌.
虽时至2月,1-2月的销售数据也不那么具有代表性,但是大家貌似对于全年车市走向猜测的兴趣却是热度不减.至于美国汽车市场今年是否能连续创下销量纪录,预测分析师们也是纷纷给出不同的见解.相比之前LMC较为乐观的预测,美国汽车交易平台Autotrader和美国专业汽车评价公司凯利蓝皮书的预测则相对保守,认为2017年美国汽车销量在1680万至1730万辆之间,较2016年1754万辆相比,同比跌幅在1%至4%之间.另外一美国汽车交易平台Edmunds的预测数据也在该范围内,为1720万辆.
“几家欢喜几家忧”
从车企来看,美国车企三巨头中仅有通用汽车2月份美国销量实现了增长,福特汽车和菲亚特克莱斯勒销量已经连续6个月呈下滑态势.具体来看,通用美国销量同比增长4.2%至237,388辆.旗下四大品牌中,凯迪拉克和别克均下跌,跌幅分别为8.6%和9.4%.雪佛兰依然是通用集团销量最高的品牌,其上个月增幅为3.4%,销量为164,095辆.增幅最大的是GMC,其上个月销量为46,339辆,同比增幅为17.2%；福特汽车2月份销量同比下跌4%,轻型卡车的较高销量未能弥补轿车较大的跌势.其轿车销量同比下滑24%,而SUV的销量同比增长5.8%,皮卡上涨3.9%.菲亚特克莱斯勒销量2月份的跌幅则达10%左右.
日系车企中,与刚过去的1月份相似,丰田销量依旧下跌以外,多数日企销量均呈增长态势.德系车企中,大众集团在美销量同比攀升13%,至42,766辆,旗下几大品牌销量均实现增长.至此,大众集团在被爆柴油车之后在美已是连续四个月实现增长.
SUV、轻卡热度不减
从车型上来说,据《华尔街日报》相关数据显示,2月美国轿车销量同比下跌12.1%,轻型卡车交付销量同比上涨7%,至831,337辆,占2月美国汽车销量的六成以上.SUV销量同比上涨3.3%至144,005辆,跨界车也同比上涨11.7%至396,037辆.相对来说,2月份美国轿车市场较为惨淡.不仅如上提到的福特轿车,其他比如底特律三巨头的轿车销量跌幅均超过21%,丰田汽车轿车销量同比下滑17%,日产轿车销量下滑12%,本田轿车销量同比跌幅为7.1%,现代起亚轿车销量下滑11%.
相比美国2月轿车的继续萎靡,SUV和轿车的情况则完全相反,皮卡的同比销量也是有所上升.伴随美国消费者对轻卡的一贯热衷,还有SUV的高速增长,轿车滞销成为一大问题.但与其仅仅以轿车的滞销来推断美国汽车市场不景气之类的话语,不如说美国市场消费力只是转移到轿车外的其他车型上而已.2016年全球SUV销量增长也高达20%,可见不仅美国,包括中国,甚至欧洲,乃至全球都在刮起SUV热.除了SUV,美国人对轻卡的热度也不是一天两天了.
奔馳夺得豪华品牌销量冠军
伴随美国《汽车新闻》网站公布了2月份美国汽车销量,豪华车销量排行也见分晓.最终,奔驰夺得2月豪华车桂冠.根据统计,2月份梅赛德斯奔驰销量为27,035辆,较2016年2月同比上涨7.2%.就车型来看,重新设计后的E级轿车2月美国销量劲增29%,GLS的销量更是翻倍.根据美国ALG的数据显示,戴姆勒上个月的平均交易价增长近4,700美元左右.
2016年,梅赛德斯奔驰取代宝马成为美国豪华车销量冠军,今年看这形势,目前是延续了其增长态势.宝马品牌2月份美国销量同比增长0.3%至22,558辆,但是较奔驰相比,仍有四千多辆的差距.
豪华车品牌中,跌幅最大的当属丰田汽车旗下雷克萨斯,雷克萨斯美国销量跌幅超两成,为18,338辆.值得注意的是截至2月份,奥迪美国销量已连续74个月创下销量新高,其2月份美国销量同比上涨17.3%至13,741辆.豪华车2月美国销量中,增幅最大的当属捷豹品牌.2月份,捷豹美国销量从2016年2月的1,512辆增长至3,484辆,同比增幅达130.4%.其次是英菲尼迪,增幅为32.5%,销量达13,737辆,而其与奥迪的销量（13,741辆）也仅差4辆,紧随其后.
欧洲
销量微增,车市增势放缓
欧洲1月份时车市迎来了开门红,同比达到了两位数的攀升.据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示,2月份,欧盟地区乘用车的销量仅增长2.2%,达到1,078,503辆,与1月份两位数的增长形成较大反差.欧盟地区加上欧洲自由贸易联盟国的销量总计达到1,114,443辆.
在销量对比中,德国仍以243,602辆的销量表现居欧洲各国之首.不过即使是像德国这样作为欧洲最大的汽车市场,新车销量也没摆脱下滑的命运.德国2月销量同比下滑2.6%至243,602辆,大众排放门后,其中备受关注的柴油车命运,柴油车2月销量滑落10.5%,市场份额降至43.4%,是2010年2月份以来的最低点.自去年年中开始,柴油车在德呈现连续跌势,相关预测对于柴油车在德的未来不怎么乐观,预计在今后几个月中仍无法止跌回升；法国2月汽车售出161,874辆,同比下跌2.9%,SUV带来的增量无法抵消MPV和紧凑级车的颓势.2017年2月份英国汽车销量同比下滑0.3%至83,115辆.观察历年英国车市表现,可知2月份是其销售淡季,而且随着英国启动硬脱欧进程,有些人对英国的汽车市场还是表现出担心.总体上主要受2月份少一天工作日等影响,2月份德国、法国和英国这几个大型市场的销量分别下降2.6%、2.9%和0.3%.此外,2月份意大利新车销量增长6.2%,荷兰增长15%,西班牙增长0.2%.不过由于德国、法国等主要市场降温,欧洲整体车市增势放缓.
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参考文献：
1、 【2月车市】北上广 北京 购车指标“绑住”了销量新车2016年1月北京新车交易45700辆，同比下降10 57%，增幅低于全国18 29个百分点，环比增长15 。
2、 5月车市国际 阴霾笼罩着今年的美国车市，迟迟不肯散去。虽然5月工作日比去年多一天，但是美国汽车销量仍连续5个月下降。视线转到欧洲，据欧洲汽车制造商协会（ACE。
3、 7月车市国际 美国大幅下降，降幅创今年内新高据汽车行业数据服务商Autodata的最新报告，7月份美国新车销量同比下降7%至1，415，139辆。至此美国。
4、 2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约2月11日对我国生效 記者从交通运输部了解到，2月11日，《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》（以下简称《公约》）将对我国生效。届时，300总吨以上的中国籍船舶。
5、 国际干散货运输市场月评（2018年2月） 2015年2月中下旬，恰逢新年假期，也是国际干散货运输市场传统船运需求淡季，运力过剩，运价继续探底，中国进口干散货运输市场各船型平均运价较上期大。
6、 北方国际干散货运价指数走势分析（2018年2月） 天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2017年2月共发布18次，指数在前半月下行，后半月大幅回升。2月，煤炭及粮食运价。