论文北方国际集装箱运价指数走势分析（2018年2月）是关于对写作运价指数论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文上海航交所运价指数论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
2016年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布18次,指数持续下滑（见图1）.2月1―5日,欧洲、地中海、美国、南美等航线运价小幅下行,指数在5个发布日内累计下跌2.65%；2月6―23日,欧洲、地中海、美国、南美等航线运价跌幅明显加大,波斯湾航线运价小幅走弱,指数跌幅加大,9个发布日内累计下跌19.75%；2月24―29日,南美东航线运价大幅上扬,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美、波斯湾等航线运价跌势不减,指数继续下探,并于2月29日收至月内最低点255.91点,4个发布日内累计下跌 7.66%,比1月29日（上月最后1个发布日）下跌98.86点,跌幅为27.87%.
（1）欧地航线 春节前最后1周,集中出货结束,生产企业和陆运公司陆续放假,货量较前期出现回落,市场小幅降价以筹备节中航次货源.2月14日至月底,由于节前货物出运需求集中释放,加之节后多数工厂尚未完全复工,货量明显下滑.尽管市场通过采取停航措施以缓解运力过剩,但收效甚微,运价仍大幅下行,欧洲、地东和地西分航线运价指数在12个发布日内分别下挫143.19点、144.41点和190.84点,月末上述分航线运价指数分别比上月末下跌58.13%,57.55%和58.97%.
（2）美国航线 上半月,货量有所下滑,船公司执行春节停航计划以收缩运力,市场供需基本平衡,部分船公司为提升装载率而小幅调低综合费率上涨附加费,导致运价走弱；下半月,货量加速下滑,且短期内市场对运输需求回暖预期较为悲观,加之部分运力复航,运价承压下行,月末美西和美东分航线运价指数分别比上月末下跌20.07%和12.09%.
（3）南美航线 市场整体疲软,运价涨跌分化.春节前,南美西和中南美航线市场成交清淡,部分船公司小幅降价；春节后,货源争夺加剧,市场揽货压力加大,运价加速下滑,月末南美西和中南美分航线运价指数分别比上月末下跌49.23%和28.27%.当月上旬,南美东航线运价小幅走弱；随后,由于市场运价长期徘徊于低位,部分船公司迫于经营成本压力,以撤船缩减运力的方式推涨运价,促使分航线运价指数迅速大幅攀升,最终收于285.89点,当月累计上涨202.15%.
（4）波斯湾航线 上半月,市场运价趋于平稳,分航线运价指数保持稳定；下半月,整体货量不足,轻货缺乏情况加剧,运价持续走低,月末分航线运价指数收于月内最低点302.17点,当月累计下跌7.43%.
（编辑：张敏 收稿日期：2016-03-09）
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参考文献：
1、 北方国际集装箱运价指数走势分析（2018年9月） 2017年9月，因國庆节假期调休安排，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次，指数呈持续下行态势（见图1）。9月1―11日，欧洲、。
2、 沿海集装箱运价指数走势分析（2018年7月） 天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年7月共。
3、 沿海集装箱运价指数走势分析（2018年3月） 天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2015年3月共。
4、 沿海集装箱运价指数走势分析（2018年11月） 天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集裝箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2017。
5、 沿海集装箱运价指数走势分析（2018年1月） 天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2018。
6、 北方国际干散货运价指数走势分析（2018年2月） 天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2017年2月共发布18次，指数在前半月下行，后半月大幅回升。2月，煤炭及粮食运价。