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1 中国A股码头上市公司指数走势
本期中国A股码头上市公司指数振荡下行,4月29日收于73.8点,比3月收盘水平大幅下挫11%.4月沪深300指数在点附近波动,月末收于点,走势明显强于中国A股码头上市公司指数.
港口上市公司发布2016年第一季度季报,其中大部分港口上市公司表现疲弱.长期以来表现 的大型港口企业也被迫沦陷：上港集团第一季度集装箱吞吐量同比下滑2.0%,外贸箱吞吐量同比下滑1.4%（近5年来首次下滑）,净利润同比下滑19.0%,净利润降幅远高于吞吐量降幅；宁波港虽然营业收入增长,但净利润大幅下降.营口港、锦州港、连云港、日照港等中型港口企业的净利润出现断崖式下降,大连港、天津港、厦门港和唐山港的净利润小幅增长,仅深赤湾的营业收入和净利润继续保持增长势头.
港口行业长期保持的吞吐量、营业收入和净利润的增长势头在2015年已经难以为继,2016年第一季度的业绩情况更加不容乐观.随着一系列稳增长政策的出台,2016年第二季度和第三季度港口企业业绩可能出现小幅反弹；但从长期来看,港口企业业绩已经到达拐点,依靠规模扩张获得业绩稳定增长的时期已经结束,部分港口企业可能出现亏损.港口企业业绩扭转表明我国经济发展正在步入新常态,港口企业必须适应新常态才能获得可持续发展.
2 中国A股航运上市公司指数走势
中国A股航运上市公司指数4月29日收于27.7点,较3月收盘水平下降4.2%.月内指数在28点附近宽幅振荡,走势和沪深300指数基本一致.
航运上市公司发布2016年第一季度季报,航运市场 两重天：以集装箱和干散货运输为主业的中国远洋、中海集运再次出现大幅亏损,而以油运为主业的招商轮船、中海发展的净利润大幅增长.件杂货和沿海运输企业业绩基本稳定.
集装箱海运市场格局继续变动.中远海运集团联合东方海外、达飞轮船和长荣海运建立OCEAN联盟,预计新联盟将于2017年开始运营,联盟成员将在超过40条航线上展开合作,船舶数量超过350艘,运力规模和2M联盟大体相当.OCEAN联盟的成立宣告原有的O3联盟、CKYHE联盟和G6联盟将被迫重组.新联盟预计能够降低成本并扩大航线网络覆盖范围,但难以吸引更大需求,也难以减少供给；因此,国际集装箱航运市场格局仍将继续变动,亏损也仍将继续.
巴拿马运河管理局宣布中远海运集团集装箱船“Andronikos”号获选成为6月26日扩建运河开通仪式上通过运河的首艘船舶.扩建后的巴拿马运河能够通过的最大船型为1.3万TEU集装箱船,运河年货物通过量有望从现在的3亿t增加到6亿t,这将对美洲集装箱海运市场产生直接影响,对散货市场的影响有待观察.
波罗的海干散货运价指数延续2月以来的上涨态势,从450点上涨到703点,大涨253点；但市场仍然疲软,业界对市场能否继续上涨疑虑重重.波罗的海原油运价指数在800点附近波动,市场仍然繁荣.中国出口集装箱运价综合指数4月29日收于632点,较4月初的659点继续下滑,仍处于极度低迷区间.
（编辑：张敏 收稿日期：2016-05-12）
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参考文献：
1、 中国港航股指走势月度分析（2018年11月） 1 中国A股码头上市公司指数走势中国A股码头上市公司指数于11月28日收于76 44点，当月均值74 8点，比10月均值上涨10%。11月沪深。
2、 中国港航股指走势月度分析（2018年8月） 1 中国A股码头上市公司指数走势本期中国A股码头上市公司指数上半月上涨后下跌，月底稳定，于8月31日收于101 5点，与7月收盘水平相当。8月。
3、 中国港航股指走势月度分析（2018年4月） 1 中国A股码头上市公司指数走势本期中国A股码头上市公司指数持续上行，于4月30日收于134 8点，当月均值121 0点，月内累计增长25%。。
4、 中国港航股指走势月度分析（2018年6月） 1 中国A股港口上市公司指数走势2017年6月底，中国A股港口上市公司指数收于86 6点，较月初小幅上涨1 9%。当月中国A股港口上市公司指数。
5、 沿海集装箱运价指数走势分析（2018年4月） 天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）。2017年4月，。
6、 世界油运市场月评（2018年4月） 国际能源机构（IEA）2016年4月中旬表示，受低价打击影响，非欧佩克国家原油生产减少，全球原油市场将在2016年下半年接近供需平衡。受此影响，。