论文北京市电动汽车商业模式是适合不知如何写电动汽车方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于电动汽车论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要 介绍了电动汽车的发展现状及未来前景,从电动汽车的基本情况以及推广过程中遇到的问题等方面,剖析了我国电动汽车的推广困局,定义了电动汽车的商业模式以及相关要素.通过横向对比先进国家,纵向对比国内其他城市对于电动汽车的不同商业模式,结合北京的发展现状,提出了针对北京市电动汽车推广困局的方案,旨在为我国电动汽车商业模式发展上提供有益的建议.
关键词 商业模式 电动汽车 创新方案
一、商业模式内涵及其构成要素
(一)内涵
本文把商业模式定义为一个描述價值主张,企业决策,价值创造,最后获取价值成果四大活动连接的架构.
(二)构成要素
构成要素：价值主张、决策、资源和能力、价值成果.
价值主张即客户的需求.企业在本阶段需要收集客户信息,包括目标市场、客户对于商品的需求,区间等.
决策包括开发性决策和利用性决策.决策的内容包括产品定位、战略抉择、价值网等.开发性决策：即企业谋求新的资源和能力以适应新环境的决策.利用性决策即以现有资源和能力适应现有环境的决策.
资源和能力：专业研发团队、生产车间等人力和物质资源.
价值成果包括企业价值和客户价值
二、电动汽车商业模式内涵及其要素
(一)内涵
电动汽车商业模式是电动汽车供应商及运营服务商创造价值的模式.是为了实现电动汽车消费者（客户）价值的最大化,把能使企业运行的内外各要素整合起来,形成一个完整的、高效的具有特殊核心竞争力的运行系统,并通过提供产品和服务使系统持续达成盈利目标的整体解决方案.它是支撑电动汽车价值创造的载体,是一种商业运作体系.
电动汽车商业模式可抽象定义为一个复杂的多层次系统,具有全息性和系统性,系统内包含：各级政府主管部门、整车及关键零部件企业、基础设施运营商、电动汽车消费者等多方参与者.电动汽车的商业模式的系统所包含的内容是非常繁多的,但归纳起来,主要分为三类：
第一,各级政府主管部门.
第二,电动汽车供应商及运营服务商.
第三,电动汽车消费者（客户）.
商业模式是一个非常复杂的系统,但这三个方面构成了电动汽车商业模式系统的主要方面,要了解电动汽车商业模式,就必须对其具体组成要素进行细致的分析.
(二)五大核心要素
即核心技术、价值理念（包括顾客以及合作者两个方面）、战略决策、业务流程、市场结构（市场细分、客户关系、渠道分销）.电动汽车产业商业模式的五个要素之间是相互联系的关系,是彼此影响、无法分割的有机系统,其中核心技术是先决条件,市场、业务、战略是手段,价值是追求目标.
三、电动汽车的优缺点
(一)电动汽车优点
1.对于环境的污染小.在21世纪的今天,汽车已经成为人们出行的主要代步工具.随着其年产量以及保有量数目日益增大,传统燃油汽车给环境带来的威胁也越来越大.相比之下,电动汽车减少对于传统化石燃料的依赖,甚至到纯电动汽车对石油能源的不依靠.在其使用过程中也真正做到了零排放.这无疑对环境保护,对可持续发展有着重要贡献.在追求可持续发展的今天,能有效缓解能源和环境的压力,也是促进汽车产业转型升级的重要途径.
2.能效比高.由于电动汽车不涉及能源的转化,不同于传统汽车需要将化石燃料转化成电能驱动,电动汽车能源形式更单一,其应用效率也更高.即使在电能传输上回产生热,磁,但相对于传统汽车,其能效比已经高出许多.
3.结构简单.电动汽车和传统燃油汽车的基本原理有着很大的相似度.但由于电动汽车只采用单一的电源作为能源,所以比起传统燃油汽车,电机系统会简单许多,及其发动机、变速箱、进气和排气模块都可能被一个高功率发动机,电池组和一个电池管理系统所取而代之.
4.噪声小.电动汽车不用考虑发动机的噪声问题,也不用担心发动机的震动问题.所以其驾驶过程中所产生的噪音很小.这也实现了人与自然,人与环境的和谐统一.
(二)电动汽车缺点
1.动力电池不足以满足电动汽车所需.典型的动力电池主要有：三元材料电池,磷酸铁锂（LFP）,锰酸锂（LMO）,钴酸锂（LCO）.并且在三元材料中包括了镍钴铝（NCA）,镍钴锰（NCM）.其中能力密度最大的镍钴铝电池也了略大于180Wh/kg.其中安全性较好的磷酸铁锂电池仅仅为120 ～ 130 Wh/kg.这使得电池的能量密度的发展水平较低严重限制了电动汽车的发展.同时,电压平台不高、循环寿命短、温度范围小以及电池材料资源的缺乏都使动力电池不能适应理想电动汽车需求,因此也成为电动汽车无法真正像传统汽车一样被人们广泛接受的鸿沟.
2.续航里程短.电动汽车的续航里程也是电动汽车的软肋,其影响因素还涉及能量回收不到位,动力电池容量衰减快而且整车质量大.任何设备都不可能完全释放能量,能量恢复不到位也自然不可避免.面对重复充电,电池的损耗也是影响其续航里程的重要原因.整车结构的优化,减轻整车重量,减少行车阻力也可谓是势在必行.
3.充电时间长.传统汽车加一次油只有几分钟,但电动汽车充电却达不到如此迅速,平均需要几个小时才能将放空的电池充满,这时间成本是远远高于传统汽车的.也使得充电桩的数量不能少,并且不适应远程驾驶,在城市内短途驾驶是可以满足要求的.现在虽然提出了快速充电的理念,但由于动力电池的自身性质,导致大功率充电对电池损耗很大,大大缩短了电池寿命.
4.配套实施不齐全,维护成本高.电动汽车在配套设施方面不健全,并且存在配套设施建设滞后,养护保养不方便,缺少专门机构维护.就以充电站为例,其数量远低于传统汽车的加油站数量.尽管出现了有充电桩的停车场,但实际能够使用的比例很低.此外消费者有替代选择,传统汽车市场成熟使电动汽车汽车推广有很大障碍.
总结:本文关于电动汽车论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
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