论文产教融合背景下高职院校专业群建设路径是关于对写作高职院校论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文全国高职院校排名2017论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
【摘 要】本文以广西交通职业技术学院交通土建专业群为例,提出产教融合背景下高职院校专业群建设的三条路径：依托交通背景,立足交通事业,发展交通土建专业群；整合资源,坚持以校企合作带动专业群发展；推进校企深度合作,促进专业走可持续发展道路.
【关键词】产教融合 校企合作 高职院校 交通土建
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2017）04C-0004-02
教育部《关于深化职业教育教学改革 全面提高人才培养质量的若干意见》中提出,“要深化校企协同育人,充分发挥企业的重要主体作用.完善职业教育行业指导体系,提升行业指导能力.推进专业教学紧贴技术进步和生产实际,有效开展实践性教学”.广西交通职业技术学院积极响应国家政策,努力探索寻求校企合作发展的道路,但是在实践中,发现企业积极性还没有调动起来.为此,校企合作不能停留在让政策扶持、企业支撑的发展道路,应坚决避免专业建设中学校“一头热”而企业参和热情不高的“挂牌式”合作形式的尴尬局面.本文试以广西交通职业技术学院交通土建专业群为例,提出产教融合背景下高职院校专业群建设的三条路径.
一、依托交通背景,立足交通事业,发展交通土建专业群
（一）依托交通背景,把可持续发展落实到行动.广西交通职业技术学院实行广西教育厅及广西交通厅的“两厅协管”机制,在公平、公开、公正享有教育厅资源前提下,依托交通背景下的优势,大力发展交通土建专业群.如何加强企业服务意识,合理设置高职院校的专业布局,是评估一个高职院校可持续发展的重要指标.构建“产教融合”校企合作模式,主要从两方面展开,一是职业院校要“落地生根”,对接地方交通企事业单位,谋求地方交通行业事企业的认可的专业发展方向；二是学校主动出击,探索校办企业,利用土地及人员优势吸引企业“参和”创办校企公司.其中,“对接”要求职业院校主动为专业谋求生存空间,得到行业认可,招聘自己的毕业生；“参和”则是发挥协同创新理念,以自己“场地、人才、设备”优势,以开放的态度和企业合作,建立校办企业,为师资培训、人才培养、技术更新、实训基地服务,加强交通专业群的内涵建设.
（二）立足交通事业,加强协同作战,实现企业经济效益.依托“2015年广西高职示范特色专业及实训基地建设项目”,广西交通职业技术学院获得1000萬的实训基地建设财政支持资金.学院把该项目列入学校党委工作会议的讨论议题,明确作为学院“十三五重大项目”,成立项目建设的保障机制体制,集全院智力、财力支持完成.经过系部和学院各部门多次沟通,借此机会向行业表明学校对交通土建群建设的决心,向广西交通规划勘察设计研究院及广西路桥总公司等行业企业发出邀约,共同参和广西交通事业人才培养基地的建设,实现对外窗口的“蝴蝶效应”,促进学校对外合作深度,促进企业参和的积极性,推动校企合作的“双赢”模式的发展.
（三）发展交通土建专业群,集中优势资源,打造全国名牌效应.校企深度合作,应在教育的各个阶段发挥自己的长处,将交通土建专业打造建成特色鲜明、区内领先、国内具有影响力的优秀专业.为了完成建设目标,达到建设效果,广西交通职业技术学院路桥教研室全体教师多次走访企业,围绕1000万财政资金作项目规划及建设方案进行深入而全面专业剖析.两个月内教师代表团和企业专家团开了大大小小十余次会议,从最初的校方提出的“ 原则”（60%进行基础建设,40%完善软件建设）到全部1000万投入到基础建设中,后期追加500万元完善整个专业群的仿真实训基地建设,再到全面推翻实训基地选址,提出“建设地标,以专业建设带动校园文化建设”的理念,把实训基地放在教学楼和学生宿舍楼中间的黄金地带,同时确立了一次性完成专业群实训基地建设目标,学校额外追加700万余元.这就向行业发出一个信号,全力支持打造品牌效应,1700万余元的全力支持,以促进“理实一体化”教学改革.
搭建“基础实训平台—强化实训平台—生产性实训” 能力训练平台,既满足理论教学、仿真实训、工程实体的实验、检测等教学活动需求,又实现规划建设项目和校园建筑和谐统一.在发挥校内通行功能的同时,作为校园景观和地标性建筑之一,美化校园景观,达到以专业建设带动校园文化的作用,最终达到集教学、实践、专业技术研发、培训、服务社会于一体的路桥专业校园工场.
二、整合资源,坚持以校企合作带动专业群发展
（一）积极探索新型校企合作.2014年国务院《关于加快发展现代职业教育的决定》初步提出“探索发展股份制、混合所有制职业院校,允许以资本、知识、技术、管理等要素参和教学并享有相应权利”；2016年教育部发文《关于征集职业院校股份制、混合所有制改革典型案例》,鼓励全国职业院校积极开展混合所有制改革实践.
股份制的核心是股东按股分红的一种经济组织形式；而混合所有制经济是从资产的组织运营方式角度提出的,简单来说混合所有制经济是建立在股份制的优化及对现代错综复杂的资源更合理配置、整合的协同合作.校办企业是促进行业生产技术发展、帮助企业推进技术升级、加大地方经济服务能力的责任和义务的新力量.广西交通职业技术学院成立教育发展集团,开展混合所有制公司（企业）的发展探索道路.积极创新校企合作模式,对设备、人员、政府、企业、高校的资源进行整合.高度配合政府的政策,充分调动企业的参和力度,高效使用校外优良设备,以高校为基地,集中各个方面的高端技术人才,达到校企共赢目标,效应政府号召,完成国家及区域科技、生产的优化布局,是地方高校的义务,也是科技人才的社会价值体现.创新校办企业是产教融合背景下,积极响应国家号召的校企合作的改革,努力致力于提高新型企业的活力和创新.第一,可以解决企业用地紧张、学校设备更新速度不满足现代职业技术要求的双方“刚需”；第二,能够实现校企间的设备、人员、技术的协同创新功能；第三,可以促进行业的技术更新速度,更好地配合国家产业结构调整及优化的战略目标；第四,校办企业对于提高师资队伍的业务水平、提升企业的科研能力、稳定壮大研发团队、弥补教育基金的不足也作出显著贡献.
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