论文多聚磷酸改性沥青其混合料低温性能是关于本文可作为混合料方面的大学硕士与本科毕业论文水泥混合料论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
摘 要：采用常规低温性能试验和Superpave低温性能试验,研究了不同类型多聚磷酸（PPA）改性沥青胶结料的低温性能,对 析了沥青胶结料低温性能评价指标之间的相应关系,并采用小梁弯曲试验和冻断试验验证了沥青混合料的低温抗裂性能,研究了沥青胶结料和混合料低温性能之间的相关性.最后对不同低温性能评价指标的合理性和不足之处进行了较为深入的分析.结果表明,PPA掺入减小了沥青的延度和劲度模量,老化对PPA改性沥青低温性能的影响显著；应变能密度指标表明PPA可以改善沥青混合料低温抗裂性；PPA复配SBR的改性沥青低温效果要优于SBR改性沥青；冻断温度和冻断强度能较准确地评价多聚磷酸改性沥青混合料的低温抗裂性能.
关键词：道路工程；多聚磷酸；改性沥青；低温；评价指标
中图分类号：U414 文献标志码：A
文章编号：1674-2974（2017）05-00104-09
Abstract：Through the conventional low temperature performance test and Superpave low temperature performance test, the structural performance of different polyphosphoric acid（PPA） modified asphalt binder was investigated at low temperature, and the corresponding relationship of its performance evaluation index was analyzed. Further, the anti-cracking performance of asphalt mixture at low temperature was verified by the improved trabecular bending test and TSRST, and the correlation of low temperature performance between the asphalt binder and the mixture was studied. Finally, the rationality and deficiency of the evaluation index of different low temperature performance were analyzed. The results show that PPA reduced the ductility and stiffness modulus of asphalt, and the aging had great influence on the structural performance of PPA modified asphalt at low temperature. The strain energy density index shows that PPA can improve the cracking resistance of asphalt mixture at low temperature, the anti-cracking performance of PPA compound SBR modified asphalt was better than that of SBR modified asphalt, and the freezing temperature and freeze fracture strength can more accurately evaluate the low temperature performance of PPA modified asphalt.
Key words：road engineering； polyphosphoric acid； modified asphalt； low temperature； evaluation indexes
多聚磷酸改性瀝青和传统的聚合物改性沥青相比,具有价格低廉、改性工艺简单和热储存稳定性好等优势.近年来多聚磷酸改性沥青越来越受到国内道路工程人员的重视,但目前对多聚磷酸改性沥青的研究仍处在初步阶段[1-3].
近年来相关学者开展了关于多聚磷酸改性沥青的研究,王云普等对多聚磷酸复配SBR改性沥青进行了研究,研究了交联剂、增塑剂、制备工艺对沥青高低温性能的影响[4]；余文科自制了多聚磷酸改性剂,对多聚磷酸改性沥青的路用性能、微观形态和改性机理进行了研究,结果表明,多聚磷酸改善了沥青混合料的高温性能,对水稳定性和低温性能无显著影响[5]；曹卫东等通过针入度试验、软化点试验、弯曲梁流变试验、粘度试验及4组分试验对多聚磷酸改性沥青的技术性能及改性机理进行了研究,结果表明,多聚磷酸改性沥青的高温性能改善,温度敏感性降低,粘度增大,但低温性能略有下降[6].目前大多数研究都只是针对多聚磷酸改性沥青的技术性能,而对于多聚磷酸改性沥青的高、低温评价指标研究较少,且缺乏系统性研究,长期的工程实践表明,试验所得到的沥青低温性能评价指标并不能客观且准确地反映沥青的实际路用性能[7-10].因此,有必要在这些试验方法和评价指标间进行优选,以期得到能够反映沥青实际路用性能的最佳评价指标.
本文针对PPA改性沥青、聚合物改性沥青以及聚合物复配PPA改性沥青等,通过沥青低温性能常规试验、弯曲梁流变试验和蠕变柔量导数等对其低温性能进行系统研究,分析不同低温性能评价指标之间的关系,并进行小梁弯曲破坏试验和SHARP推荐的约束试件温度应力试验（TSRST）,对混合料低温性能评价指标进行验证,最后对PPA以及聚合物改性沥青的低温性能评价指标进行了适用性分析.
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参考文献：
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2、 SBS改性沥青混合料高温性能 摘 要：由于基质性能较差，普通沥青混合料中高温性能普遍较差，沥青路面容易出现车辙、推移等病害，导致路用性能往往不高，文章研究SBS改性沥青混合料。
3、 探析公路路面养护中热再生沥青混合料应用 摘 要：随着我国公路建设事业的飞速发展以及养护技术的进步，国家相应的制定与颁布了新的公路养护标准。为了满足更加严格的质量要求，各公路施工建设单位。
4、 SBS改性沥青混合料在公路中的施工工艺 摘要：作为沥青品质有效提升的重要方式，改性沥青材料在公路路面施工中得到了广泛应用及认可，且具有良好应用效果。SBS内聚苯乙烯构成的硬段及聚丁二烯。
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