论文SBS改性沥青混合料高温性能是关于本文可作为混合料方面的大学硕士与本科毕业论文混凝土混合料论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
摘 要：由于基质性能较差,普通沥青混合料中高温性能普遍较差,沥青路面容易出现车辙、推移等病害,导致路用性能往往不高,文章研究SBS改性沥青混合料,对其高温性能进行研究,通过马歇尔试验、车辙试验进行综合评价.
关键词：沥青混合料；SBS改性；高温性能
SBS改性沥青是以基质沥青为原料,加入一定比例的SBS改性剂,通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中,同时,加入一定比例的专属稳定剂,形成SBS共混材料,经过溶胀、剪切、发育三个过程,利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理.
国内外工程经验表明SBS改性沥青采用骨架密实型结构,对于沥青混合料高温性能具有重要的影响.恰当的配合比设计对于SBS改性沥青混合料的骨架结构的形成有着重要影响,油石比过小造成空隙率较小,不能充分包裹；过大的油石比容易造成悬浮结构,从而影响高温性能,易发生车辙、推移等病害.本文以C F法进行级配设计,保证矿料骨架结构的形成,研究其高温性能.
1 SBS改性沥青
本文所用SBS改性沥青是以SBS改性剂掺入基质沥青中,经搅拌、剪切等使得SBS均匀分散于沥青中,形成SBS沥青,其基本性能指标如表1所示.
表1 SBS改性沥青基本性能
技术指标单 位检验结果
针入度25℃,100g,5s0.1mm38
软化点 TR&B℃63.2
延度 5℃,5cm/mincm9.3
弹性恢复25℃%86.2
旋转粘度190℃Pa·S2.62
由上表可知,SBS改性沥青性能符合规范要求,且高温性能较好.
2 矿料级配组成设计
级配设计采用C F法,该法可以保证材料有效形成骨架结构,C F法公式见公式（1）、（2）所示,只需已知集料和沥青材料的密度,实测骨架空隙率,设计其空隙率,则代入公式后则可获得粗、细集料的用量,以富勒曲线设计粗细集料的级配,再分别和计算出来的粗细集料相乘,从而获得最终级配曲线,如图1所示.
图1 SBS沥青混合料级配曲线
qc+qf +qf 等于100 （1）
（2）
上式中,VCA、VV为沥青混合料设计目标空隙率,捣实状态下粗集料骨架间隙率；qc、qf、qp、qa为粗集料、细集料、矿粉、沥青用量的质量百分数；ρ、ρaf、ρp、ρa分别为矿粉的密度、自然堆积密度、沥青密度、细集料的表观密度.
3 SBS沥青混合料高温性能研究
3.1 马歇尔试验
变化五个油石比从3.5%至5%,间隔5%,级配则按上述级配,按规范规定成型试件,双面击实50下,试验温度60℃,试验结果如下表所示.
表2 马歇尔试验结果
项目空隙率/%矿料间
隙率/%沥青饱
和度/%稳定度/kN流值/0.1mm马歇尔模
数/kN/mm
AC-13（SBS改性）3.719.28217.6305.4
AC-13C3.516.77210.2372.7
由上表可知,SBS改性沥青混合料的各项指标,如稳定度,流值,矿料间隙率等均符合符合《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的相关技术指标要求,满足骨架结构的要求.
3.2 车辙试验
按现行规范要求成型试件,采用车辙试验仪,试验温度60℃,变形曲线如图2所示,稳定度见表3.
图2 车辙试验变形曲线
表3 车辙板试件动稳定度
混合料类型动稳定度DS（次/mm）
AC-13（SBS改性）5702
A-133638
由上表可知,SBS改性沥青混合料高温性能较好,稳定度比 A沥青混合料高,符合规范要求.
4 结论
（1）由SBS改性剂改性的沥青混合料高温性能较好,表现出良好的骨架结构特征,甚至比同属骨架密实结构的 A-13要好,性能优越,应用前景广阔.
（2）本文仅研究其高温性能,低温抗裂性能、疲劳性能、力学强度等尚不明确,其路用性能有待进一步研究.
参考文献
[1] 吴旷怀,张肖宁.沥青混合料设计的主骨料空隙体积填充法研究及应用[J].中南公路工程,2004.
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作者简介：刘毅（1981- ）,男,海南万宁人,在读硕士研究生.
总结:该文是关于混合料论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
参考文献：
1、 小议SBS改性沥青路面施工质量控制技术措施 摘 要：SBS改性沥青具有较好的抗车辙能力以及很好的抗低温、耐高温性，在国内许多领域都有广泛的应用，如：机场跑道、高等级公路和城市道路等。文章从。
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