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四川成都女司机变道遭男司机暴打、云南奔驰司机插队被拒追出数里碾死老人、江苏徐州宝马司机变道撞上公交车却喊人打公交司机,最近几天,有关“路怒族”的新闻接连见诸媒体,中国“行车文明”的短板也再次引发热议.
在汽车密度高的时候对行车文明的要求更高,社會对行车不文明现象更加敏感、容忍度也更低.随着我国汽车保有量增多,马路变得愈发拥挤,这时候如果驾车人的素质跟不上,他们就很容易出现“擦走火”、恼怒浇灭理性的情况,致使马路成为“路怒族”上演不文明“剧情”的场所.
中国汽车工业和交通路网建设可谓日新月异,硬件发展的速度和规模让很多国家望尘莫及.但在驾车人素质等“软件”方面,我们却落在了后面.汽车虽是现代文明的象征,但现在的问题往往是拥有了汽车就丢失了文明.
解决行车文明问题需要“硬约束”与“软约束”双管齐下.在“硬约束”方面,政府已经做了很多工作,比如出台明确、严格的法律规范等.“软约束”是指驾驶人服从内心的道德律令,按照文明人的品行指标去行事处世.要让驾车人真正文明起来,仅靠来自外部的压力或内部的文明觉悟恐怕不够,而是需要两者结合,“软硬兼施”.请从自身做起,握好手里的方向盘,做一个马路上的“文明人”.
（据光明网 ）
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参考文献：
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