论文自由贸易区建设下国际港口物流是关于本文可作为自由贸易区方面的大学硕士与本科毕业论文自由贸易区的好处论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
世界经济的发展趋势逐渐转向亚洲,为了适应社会经济的蓬勃发展,我国必须充分发挥发达的交通运输优势以及独厚的港口条件等多方面优势,积极吸引外资投入,引进先进的技术设备,建立国际贸易进出口和物流通道,从而实现符合本国国情的自由贸易区建设.本文简要分析了建立自由贸易区对于国际港口物流发展的重要促进作用,提出关于自由贸易区建设下国际港口物流发展方面的思考,以期为我国的国际港口物流的发展提供参考.
在全球经济的不断发展过程中,逐渐形成了以建立自由贸易区为主要形式的局域化经济体系.自由贸易区主要是指两个或者多个国家通过制定协议的方式来免除限定区域之间的关税,实现各个成员国家在该区域的商品进出自由,这样的做法对于满足国际物流的独特性以及开放性的要求,以及实现国际物流的发展起了巨大的促进作用.所以我国应当抓住机遇,在建立自由贸易区的基础上大力发展国际港口物流,促进我国的经济发展.
自由贸易区的建设对国际物流发展的促进作用
增加我国国际港口物流产业在国际物流产业中的地位.全球化的经济体系逐渐形成,跨国贸易也在其影响下不断的快速发展.世界性的贸易方式逐渐向国际贸易形式推进.大部分的工业发达国家都意识到了国民经济朝着全球化进程不断发展的趋势,都在积极采取经济措施想要使本国原本的进口替代型经济或投资导向型经济逐步转向更加具有经济效益的出口导向型经济,使之对本国商业发展起到刺激作用.面对这样的国际经济形势,自由贸易区就成为了各个国家之间的商品中转地点,这不仅促进了自由贸易区的经济发展,同时还对周围地区的经济起了一定的刺激作用.促进港口地区的经济发展和经济创新.除此之外,由于自由贸易区的商品贸易量的不断增加,又使国际物流在这样的情况下提升了地位,为国际物流的发展提供了基础.
为多边贸易的经济发展提供了安全保障.世界经济贸易组织在进行相关决策的时候往往会遵守协商一致的基本规则,如果实际情况无法做到协商一致则采取 表决.建立区域贸易的形式主要是为了实现贸易经济的共同发展以及优缺互补,在国际经济贸易组织的决策没有实现完全一致的情况下,可以凭借自由贸易区域达成无法在全球范围内实现的经济目标.所以,经济贸易区的建立为实现多边贸易经济起到了保障作用,同时也促进了国际物流的发展.
在自由贸易区的建设基础上实现国际物流發展
建立自由贸易区是国际物流枢纽港的形成基础.国际物流的枢纽港在之后的建设中会变得更加的功能多样化,通过保税区和枢纽港的融合来进行自由贸易,就是枢纽港多功能作用的具体表现.港口枢纽综合性能的发展使原本只是进行物流运输的港口枢纽逐渐演变成为完整的实现经济贸易的基地.这样的物流枢纽港,一方面能够完成传统的装卸、存储以及商品中转的工作,另一方面又可以在生产方面、资本市场方面以及商品贸易市场方面发挥巨大作用.有利于形成多功能的国际港口物流体系,促进我国国际港口物流产业的不断发展.
提高我国国际港口物流产业的国际竞争力量.通过在港口建立自由贸易区,可以显著提高我国港口物流的效率以及物流服务和创新能力,通过实现顾客满意度提升的方式增加港口物流的国际竞争力量,使我国的港口物流产业地位在全球范围内显著提高.另外要实现港口物流的竞争能力还要从最大程度实现资源利用率的方面实现.而对要形成独特竞争优势的港口物流来说,就势必需要把握发掘出有价值的具有独特性质的资源.这一类资源主要是指区别于其他港口而特有的方面,能为港口物流创造更加多的经济效益优势.例如物流便利程度以及该港口的便利交通就会吸引到顾客来进行物流投入.而对资源的合理利用也是十分重要的,这需要在资源发现后进行整合集中,并科学利用其中的有效性资源,在这里保税区就是十分具有效益的一种独特性资源,融入保税区的方式就是对有利资源的合理利用.所以,在港口区域进行自由贸易的举措其目的就是为了实现自由贸易和港口区域的一体化.这种一体化形式的形成就是将港口和保税区进行科学匹配共同实现价值的最好结果.
重视物流园区建设以及港口物流在技术能力和服务质量方面的提高.随着现代物流行业的不断发展,物流园区的形式逐渐形成并在物流产业发展方面起到了积极的促进作用,物流园区主要是指物流企业和物流设施的主要集中区域,其特征往往是规模较为庞大且综合功能强大.这种区域的各个物流公司聚集在一起共同利用该区域所提供的设施和服务,通过各个企业之间的共同合作和协同进步实现该区域在国际物流方面的整体竞争实力,将物流形式引向专业,在这样情况下的物流流通都是具有专业性质的大规模活动.在港口区域实现物流园区的建设可以促进该区域的国际物流产业的蓬勃发展,实现产业的高效发展和对外开放,该区域的建立预示着我国国际港口物流产业逐渐走向成熟.要在港口实现物流园区的建立,首先要通过政府各个相关部门的政策支持和资金投入,另外还要在进行物流园区的建设之间,以经济利益为基本出发点进行科学规划.并且在进行建设的过程中要根据实际低于需求分步骤分阶段的进行工程实施,避免出现重复性建设的情况.在建设完成之后,更要注意各个企业之间的优势互补,实现该区域物流产业的共同发展.
在我国仍旧保有的保税区的基础上,可以建立专门针对自由贸易区的国际物流港口并制定相关的制度和法律.从而最大程度的对国内外的有利资源进行合理利用,发掘经济增长点,推动港口及周边的经济共同发展.在当前我国没有进行对外开放的运输形式的基础上,积极发展拼装箱运输事业,积极推行我国的物流港口建设,提高我国在国际物流中的综合竞争力,为实现我国的经济繁荣发展作出贡献.
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参考文献：
1、 非传统收益理论下的中国—东盟自由贸易区建设 伴随着经济全球化，国家或经济体通过签署区域贸易协定，推动区域一体化成为世界范围内的发展趋势。由于地缘政治与地缘经济交织互促，推动区域一体化成为国。
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