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◆中图分类号：F270 文献标识码：A
内容摘 要：本文选取我国32家上市物流公司2000-2012年的面板数据,利用四种不同的随机前沿模型对上市物流企业进行异质性环境下的成本效率进行研究.研究结果表明上市物流企业的平均成本效率的评估结果受到所选择的模型的影响,环境因素会使无效率项随时间变化的模型的结果出现偏差,导致企业间成本效率排名的变化.
关键词：上市物流企业 异质性 成本效率 随机前沿模型
引言
随着世界经济的不断增长,“中国制造”的工业产品产量大幅增加,世界的加工与制作中心正悄然向我国转移,这为我国物流业带来机遇的同时也带来了挑战.尽管我国物流业发展速度越来越快,但生产效率低下仍是制约企业发展的主要因素之一.效率的改善和技术的进步是企业健康发展的重要保障.另外,大量国内外的专家学者认为,物流企业具有很强的规模经济特点,一个企业的规模过小,会导致生产、服务的相对成本变高,并且一个企业是否能够做到规模化已经成为关乎企业成败的关键性因素.因此进行物流企业成本效率的研究,为企业提供有效的决策信息变得越来越迫切.成本效率不仅能帮助企业了解自己在所处行业的管理和营运水平,与前沿的差距、进步的空间、潜力和前进方向等,同时也是政府大力支持物流业发展,营造服务型、经济型社会大环境的重要参考.匡海波运用超效率的CCR-DEA模型研究了港口上市企业2004-2005成本效率.张宝友、达庆利等在探讨国内上市物流公司技术效率时发现他们总体的财务表现不佳.邓学平等通过8家上市物流公司五年的情况,得出纯技术效率和综合效率下降的同时规模效率在上升.2009年他们又发现了物流企业生产成本是影响其生产效率的要因.目前,针对成本效率的研究方法主要有参数方法和非参数方法.然而,非参数法缺点是不假设随机因素,而是将任何前沿偏离看作是无效率,这一结果会导致无效率的扩大.故此,本文利用不同的随机前沿模型研究我国上市物流企业成本效率,比较分析不同随机前沿模型中上市物流企业成本效率的变化.
研究对象与指标选取
(一)研究对象选取
上市公司在所在地区通常拥有良好的政策扶持和融资通道,集结了优秀的管理和技术人才,使用该地区较为前沿的各项生产服务技术,能够代表该地区参与异质性的前沿研究.因此本文选择上市物流公司数据进行研究分析.首先,在国泰安数据库中按企业属类、原先经营主业、经营年限和子公司数量初步划定企业范围；然后剔除掉主业不清晰,部分财务数据不全和企业性质有重大改变的公司.由于公路运输类上市公司主营高速公路的建设和养护,与物流关联度低,所以样本中不包含此类物流公司.最终选取了32家典型物流上市公司,范围涉及港口类、主营物流类、远洋、内河运输类、航空机场类.且根据企业所有的物流中心和运输网的密集度将此32家公司划入珠三角（包含福建地区）、长三角和环渤海范围.
(二)财务指标选取
本文选取2000-2012年32家上市物流公司财务面板数据,来自于各自的资产负债表、利润表和现金流量表.获得途径分别是：上交所,深交所,国泰安数据库等网络资源.并通过stata12软件分析处理.根据收集而来的6篇采用DEA模型研究的相关文献,统计得到本论文需要的投入产出指标.通过总结得出,学者对决策中的投入产出变量基本一致：劳动投入、固定资产以及营业成本.因此,本文选定的投入指标是：营业总收入、劳动力成本、固定资产净值；产出指标是：主营业务成本.
模型说明
(一)面板数据的回归误差来源
两个方面会导致面板数据模型的回归误差：综合度量解释变量的指标时,指标存在不随时间变化的情况.此模型也叫做非观测效应模型,与特定回归对象相关.另一方面来自随截面变化的不可观测因素变量.若将非观测效应视作由各个截面或个体决定的不随时间变化的可估计变量,那么面板数据模型属于固定效应模型；反之将其视作符合某种分布的随机变量,则模型属于随机效应模型.
(二)多种参数型随机前沿模型方法引入
本文通过采用最大似然估计模型、真实固定效应模型等分析得出样本结果,同时比较模型中出现的结论差距,得到关于样本的效率结论.
最大似然模型.即ML模型.基本的随机效应模型是由Pitt和Lee于1981年提出,是非时变效率模型,只是施加了 uit与 χit相独立的假设.
Bassete和Coelli模型.他们在最大似然估计模型基础上提出了一种时变效率模型,模型假设：uit等于g（Zi,t,T）|ui|其中 Zi为效率方程中的解释变量,g（Zi,t,T）>0 ,其常用的一个形式是被称为单调衰减的模型：uit等于exp（-η（t-T））|Ui|,无效率项随时间推移而改变,如果衰减因子 η等于0,BC模型则退化为Pitt-Lee模型.BC模型通过引入函数g（Zi,t,T） 放松了无效率项时间不变的假设,但不随时间变化仍具有较强的限制性,并且无论 uit如何设定,总是包含了无效率项以及不可观测异质性.
与Pitt-Lee模型比较可发现,TRE模型通过 ωit考察不可观测异质性,时变 uit反映无效率项,而Pitt-Lee模型（以及BC模型中）,这两者均包含在 ui之中.这一模型可以通过极大似然估计方法进行估计.
真实固定效应模型.Greene W H（2004）认为,无论用何种方法解释,uit 都会受到跨区域异质性的影响,从而被不适当地测出非效率.他提出了一个真实固定效应模型,
（1）
半正态模式可以简单地通过限制 μ等于0而产生,同时也允许内部的异质性的存在.还要注意,将该模型扩展至包括乘法异方差的和 vit或uit是很容易的.
一个正态的,半正态的（截断正态或指数）包括公司的虚拟变量的随机前沿模型.这种模型是较少使用的一种现有模型的小扩展.它使用的面板数据集比较小,因此虚拟变量系数的数量通常是可控的.Greene W H（2005）展示了如何拟合大量企业的模型,但在常见的应用中通常是几十个企业左右.这一公式中假设无效率变量会随时间随机变化,也是模型中的实质性变化.“固定效应”的形式不能容纳任何不随时间变化的协变量.因此,基于KOS的理论,真实固定效应模型也可以写成：
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参考文献：
1、 运输型第三方物流企业博弈分析和成本控制 摘 要：近几年国内第三方物流公司如雨后春笋般涌现。因此其竞争也越来越激烈。1929年豪泰林（Hotelling）提出了豪泰林模型，文章利用该模型。
2、 作业成本法在第三方物流企业成本控制中应用 摘 要：通过对第三方物流企业作业的分析，建立了适合第三方物流企业的作业成本法物流成本控制核算模型，并结合第三方物流企业的实际对模型进行验证。最后。
3、 民营物流企业成本管理 摘 要：从日益发展的快递企业来说，物流成本的多少直接影响到企业的利润水平和竞争力。在这种条件下，如何加强成本控制，降低企业成本，是快递企业必须面。
4、 作业成本核算在物流企业中应用 摘要：长期以来， 物流成本核算一直是困扰物流管理者的一个难题，物流企业传统的成本核算方法一般只分摊直接运输成本，没有将其他相关费用按具体客户进行。
5、 基于作业成本法物流企业成本控制 [摘 要] 物流企业由于间接费用占总成本比重较大，运用作业成本法后，将有效地解决物流企业的成本核算和成本管理问题。以D公司为例，其成本管理存在对。
6、 基于作业成本法港口物流企业成本核算 随着经济的不断发展，港口物流企业在现代物流产业发展中的功能地位日趋重要，这也为我国提高国际竞争力提供了有力的保障。促进港口物流企业提高成本核算水。