论文基于RSLogistic回归模型的我国高级船员流失影响因素分析是关于本文可作为RSLogistic方面的大学硕士与本科毕业论文RSLogistic论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
摘 要：针对国内高级船员资源短缺和流动频繁的现状,根据我国高级船员流失的内外部原因,建立高级船员流失影响因素指标体系,构建RSLogistic回归模型.运用Rosetta软件进行粗糙集（Rough Set, RS）和Logistic回归方程运算,对我国高级船员流失影响因素进行量化分析.结果显示婚姻状况和收入水平是高级船员流失的主要影响因素.根据运算结果,提出稳定高级船员队伍的几项措施.
关键词：高级船员； 人才流失； 粗糙集； RSLogistic回归分析
中图分类号：U676.2; O212.1文献标志码：A
Influencing factor analysis of Chinese senior officer
drain based on RSLogistic regression model
WANG Jie, ZHAO Yue
(Transportation Management College, Dalian Maritime Univ., Dalian 116026, Liaoning, China)
Abstract： Considering the status of resource loss and flow frequency of Chinese senior officers, an indicator system of influencing factors of senior officer drain and a RSLogistic regression model are built according to the internal and external reasons of the senior officer drain. The Rough Set (RS) and the Logistic regression equation are calculated by Rosetta software, and the quantitative analysis is done on influencing factors of the senior officer drain. The results show that the marital status and income level are the main factors affecting the senior officer drain. According to the results, some measures are put forward to stabilizing the senior crew.
Key words： senior officer; brain drain; rough set; RSLogistic regression analysis
收稿日期： 20130726修回日期： 20131101
基金项目： 教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目（13JZD040）
作者简介： 王杰（1962—）,男,山东烟台人,教授,博导,研究方向为交通运输发展战略、国际航运人力资源,（Email）dlwjie@163.com0引言
高级船员是航运企业的核心人才,稳定的高素质船员队伍是航运企业核心竞争力的来源.但是随着我国经济的持续发展,岸上就业机会增多,高级船员流失现象严重,直接影响到我国航运业的健康发展和航运企业的竞争力提升.
国内外学者对员工离职的影响因素已经进行过大量研究,理论模型已相对成熟.PAWLAK［1］提出员工流失的离职意向模型,将工作满意度作为离职变量与外生变量的中间变量；MOBLEY等［2］认为应将离职意向作为离职分析的重要影响因素,提出员工离职决策模型；林畅［3］运用经济学方法建立影响我国人才流失的相关因素分析模型,提出减缓人才流失的意见措施；燕补林［4］利用经济学模型分析人才流失给企业带来的成本和收益损失,并阐述其原因.
就船员离职分析而言,国内外研究多为定性分析,定量分析则集中于船员外派和船员需求预测［5］等方面. SILOS等［6］指出,船员市场发展迅速,招募船员不再是经济问题,合理的工作时间和良好的居住环境成为大部分船员的需求；吴兆麟［7］和王昭翮等［8］探讨高级船员短缺问题,提出中国应对高级船员短缺的相关举措；董新科［9］从宏观、企业和个人3个层面定性分析船员流失的原因,提出相应对策.
综上,国内外针对员工流失的研究已相当成熟,但运用到船员流失的量化分析模型相对较少,没有针对船员流失影响因素的量化分析.本文在上述研究的基础上,立足于我国高级船员队伍的流失现状,应用RSLogistic回归模型对高级船员流失影响因素进行量化分析,为政府和企业决策者提供咨询参考.
1我国高级船员流失现状及影响因素
1.1高级船员流失现状
高级船员是指取得相应任职资格的船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术人员或管理人员.随着我国经济发展和物质生活水平提高,高级船员职业的吸引力渐小,逐步出现高级船员流失现象.据统计,每年我国高等航海院校航海类毕业生约5 000人,而真正选择到船上工作的毕业生不足3 000人.目前每年有约６%的高级船员从船舶一线流失,具有高等航海院校本科学历的高级船员５~10年内流失率高达70%~80%.［10］作为航运企业的核心竞争力之一,高级船员流失必将导致企业蒙受重大的人力资源损失,严重影响到航运企业日常经营.
在通常情况下,船员在船一段时间后的工作状态可分为3类：在船工作、下船转岗和转行到陆地工作.从在船工作时间看,拥有本科学历的船员,上船工作前三年特别是第一年的流动性较高；从第四年起流动性呈平稳趋势（流动率稳定在50%左右）；在工作12年后,随着工作年限的增加,船员流动性又
图1不同工作年限船员的
流动比例开始大幅增加.根据文献［11］,不同工作年限的船员流动性比较见图1.
从职务角度看,上船见习期间转岗和转行的比例最高；担任三副、三管轮期间转岗和转行的比例次之；担任大副、大管轮、二副、二管轮期间转岗和转行比例最低；船长和轮机长的流失比例相对较高.从整体看,海船高级船员大多在航运业内部流动,离开航运业的比例不高（仅为15%左右）.高级船员的大量流失影响到我国船员队伍的稳定,给国内船舶所有人造成重大经济损失,直接影响到我国航运业的健康、有序发展.
1.2高级船员流失影响因素
高级船员流失既与船员自身追求有关,又与社会发展和企业管理等综合因素有关.据此,将船员的流失影响因素分为外部因素和内部因素加以分析.
1.2.1外部因素
影响船员流失的外部因素主要有3项.一是经济发展状况.在物质生活资料匮乏且经济发展水平较低时,船员工作能带来高收入,船员流失相对较少；随着经济的不断发展,船员在积累一定的经济财富后,家庭观念愈重,此时船员流失相对较严重.二是用工制度改革.近年来,我国的用工制度发生根本性改变,呈现自由雇佣和放松管制趋势,企业和员工双向选择,用工制度日渐灵活,船员流失率增加.三是职业声望.中国社会科学院《职业声望调查表》显示,船员职业声望排名由2008年的第59位下降到2010年的第68位,列环卫工、农民和厨师之后,导致船员倾向于到职业声望较高的行业和领域工作.此外,专业船员管理公司的出现、市场运力的增加以及外企招揽人才等,都是影响船员流失的外部因素.
总结:本文关于RSLogistic论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
参考文献：
1、 我国新能源价格影响因素分析 摘要：本文通过对中国新能源产业现状、传统能源形势以及新能源产业税收政策进行分析，探求影响我国新能源价格的因素，结果表明：新能源价格制定是多种因素。
2、 我国FDI技术溢出影响因素探析 摘要：在各国经济联系日益紧密的背景下，我国仅靠自己的科研力量很难做到突破，需要合理而正确地利用外部技术，特别是FDI技术溢出，然而影响我国从FD。
3、 我国货物运输保险影响因素探析 摘 要：在如今经济快速发展的背景下，保险领域获得了新的助推力。然而我国货物运输保险却仍然呈现缓慢发展的趋势。与此同时，在“一带一路”政策的导向下。
4、 我国企业融资方式影响因素实证分析 摘 要：随着国内融资市场初具规模，我国资本市场得到快速发展，企业的融资方式选取呈现多样性，而需要考虑的影响因素也随之增多，与国外发达国家对比分析。
5、 基于多元回归模型分析我国外汇储备影响因素 【摘要】随着中国经济的高速发展，我国的外汇储备规模也不断扩大，影响其增长的因素有很多，本文主要从GDP规模、年均汇价、进出口差额、外债余额、外商。
6、 国际金融危机期间我国短期资本流动影响因素分析 短期资本通常具有投资期限短、流动性高、稳定性弱等特点。在全球经济一体化和金融自由化大背景下，短期资本在全球范围内流动的规模不断扩大，并加大了对发。