论文车改后让下属当司机是关于本文可作为车改方面的大学硕士与本科毕业论文车改论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
前不久,深圳8个机关单位的10名干部赴广州参加监督重点跨市河流污染整治工作座谈会,记者在会议主办单位的住房安排表上发现,深圳竟带有8个司机.事后,与会的深圳市人大常委会城建环资工委办公室主任李宇东向记者证实,这10个人中,市人大常委会副主任不在车改范围,仍保留公车;2名区人大常委会副主任按规定自愿选择保留公车;其余7人已按月领取公务交通补贴.多名干部乘坐的是所在单位按规定保留的“机动用车”.
深圳“10人開会带8个司机”事件中,深圳市龙华新区城市建设局副局长田晖南坐的是私家车,但“司机”却是其所在局下属单位工作人员.田晖南在接受记者电话采访时说,确实是安排了局下属单位的一名工作人员给自己开车.因为忘了要开会,直到会议前一天晚上8点接到会务组电话询问是否已到广州才想起.“看了下地址,我不太熟悉路,所以叫了同事帮忙开车.”
类似的情况其实不在少数.早已实施公车改革的惠州市一名科员告诉记者,在日常工作中,比如到县乡或者接待外来单位人员,给领导当司机的情况是常有的事.
叶青说,车改过渡期存在一些编制内的司机转岗问题,名义上是办公室工作人员,实际上还给领导开车;另一种就是拉下属当司机.前一种情况属于改革过程中需要一些时间消化的遗留问题,但后一种情况必须做出限定,一要追问是否人浮于事,二要明确下属工作时间是不能给领导办私事的. （据光明网 叶 化/文）
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参考文献：
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