论文上海国际航运中心港口景气指数分析（2018年第一季度）是适合不知如何写景气指数方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于2017年行业景气指数论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
本期,上海国际航运中心港口景气指数继续对2017年第一季度的长三角地区港口经营情况进行统计性描述工作,并对长三角地区港口的景气情况进行分析.
上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分内容：一是长三角地区港口经营数据,二是长三角地区港口财务数据.港口经营数据可以反映整个宏观经济的情况,而港口的财务数据可以反映港口自身的经营情况.反映港口经营数据的指数有港口吞吐量指数、港口集装箱吞吐量指数、港口外贸货物吞吐量指数；反映港口财务数据的指数有港口经营收入指数和港口利润指数.以上每个指数可用现值显示长期发展趋势,用同比增长率来反映当前的经营趋势.
长三角地区港口经营数据来自《长三角地区主要港口吞吐量统计表》 （包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港等19个港口）,港口财务数据来自长三角地区所有已上市港口公司的公开信息.
2017年第一季度,我国经济出现企稳回升的迹象.国家统计局数据显示,2017年第一季度国内生产总值为亿元,同比增长10.6%.分产业看：第一产业增加值为亿元,增长 1.7%；第二产业增加值为亿元,增长12.4%；第三产业增加值为亿元,增长10.4%.服务业发展较快,工业产值逐季上升,农业产值略有下降.服务业发展比工业、农业发展更加稳定,在服务业对经济增长的贡献率较高且保持稳定的条件下,经济运行的稳定性也在相应提高.
据海关统计,本期我国货物贸易进出口总值6.2万亿元,同比增长21.8%,其中：出口额为3.33万亿元,同比增长14.8%；进口额为2.87万亿元,同比增长31.1%；贸易顺差亿元,同比收窄35.7%.本期港口景气指数为103.4,又回升到景气区间.
1 港口业务经营情况分析
长三角地区规模以上港口1月、2月和3月完成货物吞吐量分别为3.61亿t、3.27亿t和3.85,分别同比增长7.02%、13.16%和11%；集装箱吞吐量分别为699万TEU、579万TEU和721万TEU,分别同比增长5.61%、5.37%和12.47%；外贸货物吞吐量分别为1.18亿t、1.04亿t和1.17亿t,分别同比增长13.69%、9.5%和13.63%（见图1）,三类吞吐量均取得较快增长.
本期,港口货物吞吐量同比增长10.27%,外贸货物吞吐量同比增长12.35%,集装箱吞吐量同比增长7.91%.外贸货物吞吐量的增速高于GDP增速,显示出当前实体经济开始企稳回升,进出口贸易开始回稳,进出口贸易量开始增长.长三角地区港口经营增长率和GDP增长率（見图2）显示,2016年第四季度和2017年第一季度集装箱吞吐量增长率明显低于货物吞吐量增长率,说明大宗货物贸易比例上升.
和GDP季度增长率比较
2 港口经营财务分析
本期,长三角地区港口上市公司的营业收入和净利润分别比上年同期增长0.62%和 2.15%.从各项经营指标来看,虽然港口企业的营运状况依然较好,但是港口收费价格不断下滑,导致经营成本不断上升,企业面临的经营压力也不断加大.在港口货物吞吐量明显增加的情况下,营业收入仅和上年同期基本持平,而净利润反而下降.通过对长三角地区各港口上市公司的营业收入和净利润分析,得到营业收入指数和净利润指数对比结果（见图3）.
3 指数走势及情况分析
2009年至2017年第一季度的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、营业收入和净利润等4个港口经营指数走势见图4.
由图4分析得出：本期长三角地区港口的经营指标（货物吞吐量、集装箱吞吐量）持续回升,财务指标（营业收入、净利润）不升反降,经营情况不容乐观；港口同质化竞争依然存在,港口收费价格还在低位徘徊,企业面临的经营压力也越来越大.着力推进港口资源整合,充分利用港口能效,建立港口同盟和港口经济枢纽,促进长三角地区港口一体化建设.
上海国际航运中心港口经营指数及景气指数（见图5）显示,2017年第一季度上海国际航运景气指数为103.4,处于景气线之上.2017年3月,我国外贸出口先导指数为40.2,和上月持平,结束了连续4个月的环比上升走势.这说明国民经济运行缓中趋稳、稳中向好,外贸进出口压力减小.另外,浙江、江苏两省的港口资源整合持续进行,上海港 “长江战略”也基本布局完成,预计2017年全年上海国际航运中心港口经营指数可继续处于景气区间.
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参考文献：
1、 中国航运景气状况分析和预测（2018年第二季度） 1 中国航运业继续稳步复苏中国航运业景气度再次上扬，景气指数为110 29点，较上季度微涨2 86点，处于相对景气区间；中国航运业信心指数为1。
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