论文船长在二副管理工作中的指导作用是大学硕士与本科船长毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写船长方面论文范文。
摘 要：二副是船舶航行值班的特殊性质,在船舶安全管理中是一个承上启下的关键岗位,为安全考虑以及为二副在岗位成才考量,做船长的理应给予二副必要的指导和关心.本文结合船舶工作的经验和探讨船长在二副管理工作中的指导作用.
关键词：二副岗位职责 业务指导 岗位培养
0 引 言
二副在船舶岗位中是比较特殊的一个岗位,特殊在其值班中和岗位分工,二副也因有着一定的航海历练,经验与技能也可以说已经积累到一定的程度,也可以说承上启下,经一步的发展可以提升大副,保持的可以在其岗位上在职守,甚至停留在这个岗位,也有极个别现象回炉再任职三副或者改行.二副的岗位其重要性大家都明白,二副也明白,二副工作的好孬直接影响着船舶、人员、海洋环境和货物的安全.
海商法亦有明文：船长是管理和操纵船舶者,I体系明确船长的岗位职责是船舶安全责任的第一责任人,船长对公司总经理负责.结合近年来二副岗位上频发的责任事故,作为船长在此浅谈船长在二副管理工作中的指导作用谈的体会,算着抛砖引玉.
1 安全航行的指导
由于二副班的工作时间是00：00-04：00和12：00-16：00时间段,尤其是00：00-04：00这个时间段与人的生物钟相悖,特别容易疲劳,使人的思想集中程度和对事物的判断力较差,从历年来的事故统计来看,二副班发生的事故占了相当的比例.所以,根据二副工作时间特性,船长在船督促二副严格执行岗位职责,提高安全意识和工作责任心显做到尤为重要.
一是教育二副牢固树立安全第一的航行理念, 充分认识确保船舶安全是二副工作的第一要务,从思想上使安全航行的理念入脑入心,从行动上严格按照岗位职责行事,做好各项本职工作.二是重点培养二副敢于担当的工作责任心,在航行中,严格执行操作规程,航行值班在会船时,务必牢记“早让宽让”,避免形成紧张局面.在复杂航道和遇到恶劣天气,保持高度瞭望,必要时请船长到驾驶台亲临指导指挥,确保船舶航行安全,不可碍于面子不叫船长.三是指导二副做好应急预案,一旦碰到紧张局面,临危不乱,按照事先预案操作,要一慢二看三通过,如在航行中遇情况,须把船舶的航行速度降下来,为观察辨别情况留有余地,不可开英雄船,冒险船,盲目操作,一定要谨慎小心,克服求快,避免慌乱.
2 业务技术的指导
船舶二副在船除了按照航行班操纵船舶,还有五项日常的主要工作：航线设计,航海图书资料管理,导航仪器设备（包括普航仪器）管理及通讯设备管理,以及航行船舶的报告事项.做好这五项基础管理工作是船舶安全航行的重要保证.船长有义务利用自己长期在船的实践和经验,给予二副在技术业务上的指导.
第一是航线设计的指导.在通常情况下,二副在开航前,根据航次计划正确绘画计划航线,并标出航向和距离,按要求制定航行计划,经船长审核后实施,如今电子海图普及,航行设计在电子海图上完成,对通告的改正务必及时和报告船长以及驾驶人员.在航行中,如因某种原因需要偏离原计划航线,应根据船长指示在行动前设计出修改的航线,经船长审阅后实施,切不可随意改正,即使小小的微调整也要在船长的认可下执行.作为船长在审核和审阅时,也要认真仔细,及时查阅海图图书资料,一旦发现二副航线设计不正规要及时提醒,同时,船长还可以依据自己长期的操船实践和对航线设计的了解,把自己的操船实践与船舶航行的最佳航线结合起来,在合规的前提下,设计出最佳航线,以降低船舶运行成本.
第二是航海图书资料管理的指导.航海图书资料完整修改是安全航行的有效保障,所以,在日常工作中,作为船长自己不仅认真查阅海图图书资料,而且当发现二副修改航行通告不正规或漏改时要及时提醒,当发现二副不会改或不懂时,及时给予指导.例如,2014年我上瑞金潭轮工作,该轮第27航次由湛江港装油驶广西的钦州港,7月19日装完油,满载吃水11米.开航之前我对二副的航行计划进行了认真的审核,发现二副的航行计划是沿琼州海峡北水道南下,立即向二副指出,该海图北水道虽然水深滿足要求,但其他相关资料显示该水道水深已不满足大吃水船舶通行,而且船公司已明确发过相关通电,而后立即更改航行计划,避开不安全水域,确保了船舶航行安全.所以,船长在每航次开始前,必须及时认真审阅航行计划,当发现二副制订的计划有不合适时,要及时提出予以更正.
第三是导航仪器设备（包括普航仪器）管理及通讯设备管理的指导.二副负责导航仪器设备、气象仪表等的清洁、保管、检查、维护保养,排除一般故障,保持其处于良好工作状态.同时负责编制导航仪器设备的操作规程,妥善保管各导航仪器使用操作说明书,列明清单,存放位置清楚.在实际工作中,船长有责任对二副所管理使用的设备进行现场指导和监督,尤其是对二副正确使用导航设备进行现场指导,以提高他在管理导航设备的同时,正确掌握运用设备操船的技能.2015年我上富池轮工作,4月25日在第13航次船舶由上海驶大连港途中,由于二副刚上船不久,我与他又第一次同船,对他的操船技术等能力不甚了解,故后半夜我上驾驶台查看,发现二副在能见度良好的情况下,仍在驾驶台抱着雷达看,而忽视用视觉使用望远镜进行正规了望,对此我耐心讲解使用雷达和视觉了望的要领,并指出了使用雷达了望存在的局限性,以提高他灵活运用助航设备操船的能力.还有一次,该二副在航行值班时,发现海上渔船没有主动避让,当离渔船很近时,才紧急采取满舵避让才勉强让开,我发现后立即奔上驾驶台,暨对他没有早让、宽让错误做法提出批评,指出油轮碰撞无小事,绝对不能有侥幸心理.同时又指出作为一名驾驶员必须严格按国际海上避碰规则执行,要有效运用通讯设备VHF进行沟通,确认双方避让意图,把自己船舶放在合适的位置上,主动避让来船,尤其主动避让渔船,确保船舶航行安全.
3 职业生涯的指导
二副是船舶驾驶员中承上启下的关键岗位和关键职务,由于该岗位的工作特性决定岗位的不稳定,往往在这一岗位上不能坚持下去的驾驶员占到一定的数量,所以淘汰率也很高.所以关心和爱护他们,鼓励他们克服心理和生理上的障碍,是稳定船舶驾驶员队伍的关键.作为船长更有责任和义务对他们进行言传身教,加强培养,为培养船舶驾驶员的后备人才作出积极贡献.
首先要了解情况.船长在船舶工作中,要在做好船舶管理,带好三副的同时,积极重视二副的培养工作,要对每一名共事的二副情况进行了解,一是了解家庭情况,二是了解本人情况,三是了解技术业务情况,四是了解本人今后发展的情况,通过谈心掌握二副的情况,为下一步对二副职业生涯设计的指导提供依据.
其次是指导二副设计职业生涯.二副岗位是船舶安全航行的重要岗位,也是船舶驾驶员稳定的重要环节,在这个岗位能够稳定住,大副、船长岗位的人才培养梯队建设就有了稳定的保障.所以船长在船舶工作中,要重点关注二副的成长,消除他们在这个岗位成长过程中的烦恼,通过为他们职业生涯的设计,使他们看到成长的曙光,在思想上确立树立坚持在岗位成长的信心,度过心理上的寂寞期,生理上的烦躁期,进而在进入人生稳定的发展期,使自己经过大海的洗礼,成为一名海上运输的高级航运管理人才,在为祖国航海事业做出贡献的同时,也为自己的职业生涯带来辉煌.
第三是循序渐进.船长要根据每一个共事二副的不同特点,工作长短,业务表现,因人而异进行帮助和指导.鼓励他们在本岗位上做好本职工作,牢固树立安全第一的思想,不断在实践中提高良好的操船技术,在确保安全航行的前提下,做好各项本职工作.在靠泊、锚泊等不同工作环境下,不断提高自己对船舶管理的能力.
最后是积极推荐.船长在船舶工作中,要做二副培养的良师益友.通过自己的在船培养,把经过自己培养的二副积极推荐为大副培养的后备人才.船长要通过自己多方努力,向船员管理机关举荐,把合格的二副推荐到后备大副培养行列中,为二副的成长拓展上升空间.
4 结束语
简而言之,船长在船舶工作中,要发挥自己做人、做事的好思想,好作风,好品德,好技术,对二副从思想上关心,技术上指导,身心上关爱,成为二副成长道路上的良师益友,通过自己的努力,为他们提供展示的舞台,激发他们不断进步的动力,在二副岗位上茁壮健康成长.为中国远洋海运事业的发展,为实现“一带一路”国家战略,为中国早日成为世界航海强国而努力奋斗.
总结:该文是关于船长论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
参考文献：
1、 用科学观指导新时期老干部管理工作 摘要：随着时代的不断发展，科学发展观将对社会各方面的发展起到指导性作用。老干部是社会和国家的重要组成部分，是我们党和国家的宝贵财富，对我国的政治。
2、 以三严三实为指导思想提升企业政工管理工作水平 摘 要：政工工作可以说是传达国家方针政策的重要途径，同时也是企业文化的重要组成部分，关系着企业的长远发展，并且政工工作贯穿在企业发展的各个阶段以。
3、 加强保险行业财务管理工作 摘 要：当前我国保险公司多达几十家，保险行业的发展已取得了较好的成效。但由于保险行业的特殊性，当前保险行业财务管理工作还存在许多不足之处，特别是。
4、 如何做好政府性基金管理工作 摘 要：政府性基金在政府财政体系中占据重要的地位，当前政府性基金管理工作存在许多不足之处，需要强化政府性基金的管理，以便更好地服务于地方社会经济。
5、 高校基金会财务管理工作 摘要：高校基金会财务管理理念及模式深受高校影响。但实际上，除执行不同的会计制度之外，高校基金会与高校的财务管理模式和理念也应有所不同。本文通过对。
6、 如何提高会计管理工作实效性 摘 要：在激烈的市场竞争环境下，现代企业、单位要想取得发展，必须加强内部管理工作。其中会计管理作为企业管理的重要内容，必须引起重视。如何采取有效。