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最早的自行车——木马
第一辆木制双轮小车是中国人发明的,他就是清朝初年的发明家黄履庄.但是,这辆车子只能直线前进,不能拐弯.直到1813年,德国人雷斯才做成一种可以转向的木制自行车.当时正在德国访问的俄国沙皇亚历山大,看见此车大为赞赏,随即把自己手上的一只钻石戒指,奖赏给了雷斯.
最早的自行车是用木头制造的,号称“木马”,它是自行车大家庭中的元老.这种自行车只有木制的车身和车轮,没有链条和踏脚,骑车人要用两脚拼命蹬地,才能驱车前进.
高轮车和双人车
发明高轮车的是法国人米肖父子.这种车子重心不稳,行速不快.后来英国人吉姆斯-史太雷作了改进,使前后 小相同,还装上了钢丝；兽医出身的邓禄普,还发明了充气轮胎,这样,便产生了现代自行车的雏型.以后,欧洲又出现了一种双人双座自行车,一辆车子可给两人同时乘骑,车速可快多了.
这是一辆高轮车.它是铁结构的,前后两个车轮一大一小,大轮直径约是小轮直径的2倍车轮外包扎的是实心橡胶轮胎.在车子的顶端有一个鞍座,骑车人坐在鞍座上蹬车,好象在作杂技表演似的.
水上自行车
要使自行车能在水上跑,人们就想把陆上的自行车和水上的船合二为一.六十年代有人曾用塑料和木制的船体,来代替自行车的两个车轮,造出了上半身像自行车、下半身像只小船似的水上自行车.这种自行车用车把来控制船下的舵板,只要转动把手,把手两边的钢索,就能通过滑轮牵引舵板转向.如果要刹车,就蹬倒车.
日本搞了一种水陆两用车.方法是在普通自行车的前后轮上挂上四只充气的塑料浮体,车身就浮上水面.骑车人在水面上蹬车,就像在柏油马路上行驶似的.离开水面后,只要收起浮体,折叠在车后的架子上,就又成为一辆普通的自行车了.
空中自行车
这种自行车是飞机和自行车的混血儿,模样很像一架滑翔机.1977年,美国滑翔运动员保罗-麦克里迪采用了“伞翼”型的大机翼,以及最新的轻质塑料和石墨纤维材料,装配了一架人力飞机.
飞机的驾驶舱下安装着自行车的链轮和踏脚,只要用脚蹬,就能带动后面的螺旋桨,飞上天空.1979年月2日世界自行车明星艾伦,勇敢地骑上这辆“飞行车”,奇迹般地飞越了35公里宽的英吉利海峡,轰动了全世界.
卧式自行车
历来的自行车都是坐式的,它有两个缺点：一是直坐带来的空气阻力比较大；二是坐式骑车必然使骑车人消耗一部分支撑自重的力量,影响人力的充分利用.
为了克服这两个缺点,1980年美国一家公司设计制造了一种双人卧式自行车.这是一辆双人脚踏车,两个骑手都能卧着蹬踏脚：一个脸冲前,趴着；另一个头朝前,躺着.两人平均蹬力可以超过自身体重的2倍.车体外面还装了一个用玻璃纤维做的减阻罩,使空气阻力减少了一半.
没有链条的自行车
自行车没有链条行吗?国外有人把普通自行车的踏脚改成了踏板,骑行时,用两脚交替踩踏板,这样不仅能使车子保持平衡,而且能产生很大的爬坡力量.
另有一种行星式自行车也不用链条.这种车子的前轮有两个,分为内轮和外轮,靠内轮的转动带动外轮向前行驶.它的后轮很小,用来支撑车身和导向,倒踏时即可刹车,转弯时只要转动把手,可灵活哩.
电脑自行车
自从自行车发明以来,总是用脚来做它的动力的.能不能不用人力,完全用机械的力量呢?能.
近年来,由于能源不足,人们还设计制造了一种微型太阳能接收器,装在自行车的书包架上.车上还附有新颖的光电池,能将太阳能转化为电能.如果把这类太阳能装置配在电脑自行车上,那么,这辆自行车便是名副其实的自行车了.
运动自行车
为了丰富青少年的体育活动,一些国家近来又制造了很多新颖的自行车,如大牙盘的、偏心轮的、方轮的等等.
大牙盘赛车 的牙盘特别大,幾乎跟车轮差不多,乍看起来,好像装了第三只车轮似的.这种自行车踏得快时,要费很大的力气,因而常用来锻炼骑行者的脚劲.
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