论文贸易便利化对中国出口影响是关于中国出口影响方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关影响中国出口的因素论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
本文通过对中国贸易现状的阐述,基于“一带一路”战略的提出,随机挑选“一带一路”37个沿线国家作为研究对象,利用贸易引力模型来测量沿线国家的贸易便利化水平,进而研究对中国出口的影响.研究结果显示,提高贸易伙伴国的贸易便利化水平将大幅提高我国对“一带一路”沿线国家的出口贸易额,通过完善规章制度,提高电子商务成熟度,改善海关环境和基础设施质量等措施来提高贸易便利化水平.
關于贸易便利化的议题最早是在1996年新加坡部长会议上提出的,到2001年多哈部长级会议,该会议决定在对贸易便利化的谈判模式达成了一致的基础上进行谈判.在2004年7月份,明确以“贸易便利化谈判模式”作为基础进而启动贸易比化谈判,同10月份正式启动此次谈判,在2013年结束了这长达13年的谈判.
贸易便利化是指国际贸易程序的简化和协调.在实践活动过程中,促进贸易便利化的措施大都体现在通过贸易程序和手续的简化、适用法律和规定的协调、基础设施的标准化和改善等,为国际贸易活动提供一个简化的、协调的和可预见的环境.
建立签订《贸易便利化协定》是改善全球贸易便利化水平和降低各国的贸易成本,从而带动全球的GDP增长的迫切要求.
我国出口贸易现状
从出口规模上看,出口总额增加,增速放缓.自2009年来,我国出口贸易总额位居世界第一,成为世界第一大出口国.虽然贸易出口仍居世界第一位,但是面临着增速发展不稳定的困局,全球又掀起贸易保护主义的浪潮,我国出口面临的形势十分严峻,仍需找到一条促进我国贸易增长的新路径,而贸易便利化符合我国对出口贸易的新要求,能够很好地衡量各国的贸易便利化水平,采取贸易便利化措施能够有效的减弱各国的非传统的贸易保护所带来的影响.
从出口市场上来看,日趋多元化.近年来,中国出口市场日趋多元化,对发达国家市场的依赖程度不断降低.中国对欧盟、美国和日本三大经济体的出口额占比从2008年的46%下降到2016年的36.6%,对新兴经济体的出口发展较快.
贸易便利化水平测算
贸易便利化指标体系的构建.本文选取的贸易便利化水平测算指标是在Wilson等（2003）的基础上构建的,考虑到“一带一路”沿线国家贸易便利化水平的特点,结合《全球竞争力报告》选取了海关环境、基础设施质量、规章制度、电子商务等4个一级指标以及争端解决效率、非关税壁垒、海关负担程序、港口、航空、公路、铁路基础设施建设、政府公信度、非常规支付、司法独立性、政府管制负担、政策透明度、金融服务可获得性和可支付性、企业的新技术普及程度以及技术可用性等16个二级指标,共同构建该篇文章的贸易便利化水平指标体系.数据来源于世界经济论坛上《全球竞争力报告（2016—2017）》（GCR）,一级指标和二级指标的取值范围均为1-7.分值越高,表明该国在这项指标下的贸易便利化水平越高；反之,则越低.
贸易便利化指标的数值处理.本文随机选取了“一带一路”沿线国家中37个相关国家的贸易便利化指数值进行分析.收集到16个二级指标数值后,通过简单算术平均数的方法得到贸易便利化的一级指标,后又通过对一级指标的简单算术平均方法获得最终贸易便利化指数TFI.
贸易便利化对中国出口的影响——基于“一带一路”沿线国家的实证分析
模型的构建.本文采取贸易引力模型来分析双边贸易关系,最早是Tinbergen（1962）和Poyhonen（1963）两人将引力模型引入到国际贸易领域,从而可进行定量分析,研究双边贸易流量.最初的引力模型是：
其中,Exports.是指i国对j国的出口贸易额,GDPi是1国该年的GDP,一定程度上反映了该国潜在的贸易需求,DIS是指两国之间的距离,距离越远则两国之间的贸易成本越大,不利于两国之间的贸易.
本文主要研究贸易便利化对中国出口的影响,所以需将贸易便利化指标代入模型,在此基础上,本文还将“一带一路”沿线国家是否加入WTO作为虚拟变量放入模型中,则拓展后的模型是：
一国GDP越高,则该国的进出口贸易越加繁盛、贸易水平越高,对两国之间的贸易有正向的促进作用,故预计β1的系数为正.
DIS代表两国之间的距离,距离越远,则两国之间所需支付的贸易成本就越大,两国间的贸易往来就越少,本文推断两国之间的距离对两国间的贸易有抑制作用,所以预计β2的系数为负.
本文预计β2为正,TFI为贸易便利化条件,X、Z、Y、E四个变量分别是海关环境、基础设施质量、规章制度和电子商务.均预计这些变量对国家间的贸易有着正向的促进作用,一国的贸易越加便利化,则国家之间贸易往来越方便,成本越小.
“一带一路”沿线国家加入WTO后,将有利于国家之间的贸易往来,提高两国之间的贸易流量.但关注世界当今的经济发展趋势,WTO的作用越来越小,局限之处越来越明显,从某种角度上说,WTO已经不能够满足当今环球的经济发展的需求了.所以本文预计β4符号为正,但是可能该变量并不显著.
实证检验和结果分析
对最初贸易引力模型的检验：本文通过stata13.0软件对最初的贸易引力模型进行检验,数据采用了“一带一路”沿线37个国家的测量数据,包括Export、GDP、DIS等变量.（见下表2）
上表可得出以下方程：
LnExport等于28.92627+1.36gdp-2.23dis
该结果符合本文对结果及符号的预测,并且两国之间的距离所带来的影响大于该国的生产总值带来的影响.从上表可看出,两个解释变量在1%的水平非常显著,R2系数达71.62%,说明该模型的拟合度高达71.62%,比较接近1.可以认为该方程总体是非常显著的.
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参考文献：
1、 中国和周边主要大国贸易便利化水平的实证 摘 要：随着世界范围内国家与地区之间贸易规模的不断扩大，贸易便利化已经成为影响贸易往来的热点问题，得到各国与国际组织的普遍关注。文章重在研究中国。
2、 一带一路倡议下中国和南亚国家贸易便利化的经济影响 【摘要】在“一带一路”倡议的背景下，本文运用GTAP模型模拟分析了节约时间成本的贸易便利化对中国及南亚诸国的经济效应。结果表明，贸易时间成本下降。
3、 新疆和中亚国家贸易便利化 摘要：提升贸易便利化水平是促进新疆与中亚各国贸易的重要手段。从交通和通信基础设施、陆路口岸通关、海关国际合作与协调三个方面阐述新疆与中亚国家贸易。
4、 辽宁自贸区背景下的贸易便利化措施 摘 要：自2013年以来，中国自贸区建设发展日新月异，2017年国务院批复建设辽宁自贸区，对振兴东北经济起到了关键性作用。本文以辽宁自贸区为例，。
5、 绿色贸易壁垒对我国外贸出口影响解决 摘 要：由于经济全球化和绿色环保浪潮在不断地发展，我们已经没有办法可以回避在国际贸易中所产生的绿色贸易壁垒问题，而且随着时间的发展，这一问题变得。