论文无人机飞控师，成2018年韩国受追捧职业是适合飞控论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关飞控开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
在韩国,预计今年将有3000人获得驾照成为无人初飞控师
在韩国,受年轻人追捧的职业是无人机驾驶者.
是的,你没听错！在韩国,无人机除了严格管控飞行区域以外,还对操控人有一定的要求,必须持证上岗.
和中国无人机相比,韩国无人机发展似乎较慢.现在全世界无人机市场高达156万亿韩元（约1万亿元）的情况下,韩国无人机市场的规模才区区100亿韩元（约5900万元）.随着无人机在世界范围内的应用场景越来越广,韩国政府对无人机产业也愈加重视.
韩国政府“大干快上”无人机?
韩国国土交通部在2017年12月22日公布了《无人机事业发展基本规划》.从规划来看,未来5年内要把无人机市场打造成3700余台、约21亿元以上的规模.要把无人机更广范围地应用到各领域中.比如公共建设、道路、铁路等设施的管理；海洋、山林等自然资源的管理；失踪者搜寻、事故、受灾区域的监控；国有土地、农业面积等方面的调查.
随着韩国政府对无人机限制政策的不断放宽,无论是个人还是企业,对无人机的使用场景也变得更加广泛.之前一直被禁止的夜间飞行和视距外飞行（长距离飞行）,现在只要满足相关条件就能够被批准.2018年1月13日首例夜间无人机飞行的申请获批,申请目的是参与当晚的平昌冬奥会圣火传递活动.
除此之外,针对国家机关、地方自治团体设有特别条款,即在以公益目的紧急需要使用无人机时,夜间飞行、视距外飞行等都不需要申请,不受航空安全法令限制.今年年初又将这项特别条款的适用对象扩大到了公共机关,其中包括韩国电力、韩国道路公司、LH韩国土地住宅公司等.
随着对这些公共机关和国家机关政策的放宽,以及“无人机事业发展基本规划”的展开,预计截止到2026年将会新增17万个以上的与无人机相关的就业岗位.
第一个制定无人机国家标准
2016年12月30日,韩国国家技术标准院（KATS）就制定、公布了无人机的国家标准,系统地将无人机进行分类和术语的定义,成为世界上第一个制定无人机国家标准的国家.对于一般无人机飞行管控方面曾与日本相似,要求避开禁飞区、白天飞行、限高150米、视距内飞行.在韩国无人机重量超过12kg,操控人就必须要通过考试获得资格证；首尔市除了禁飞区域还设有限飞区域,在这两种区域使用无人机之前必须提前申请报备、得到许可.
近半年最受关注的无人机非法飞行拍摄事件,是发生在2017年11月的宋仲基、宋慧乔婚礼现场.两人本想低调地举办非公开的婚礼,却遭多架无人机全程偷拍,当时中国很多社交平台都进行了直播.因为婚礼现场新罗酒店属于首尔中心的禁飞区域,所以这些没有提前申报的无人机都属于非法飞行拍摄.接到报警,首尔中部局赶到现场时无人机都已飞离现场,在周边排查发现一名同样涉嫌非法飞行拍摄的越南人.经过调查,该嫌疑人虽然不是媒体人也没有偷拍双宋的婚礼,但操控无人机飞行的上空同样是禁飞区域,也没有提前申请,所以按照相应条例处以200万韩币（约1.2万元人民币）以下的罚款.
由于飞行空间和时间的限制,因非法飞行而受罚的案件也在持续增多.从首尔、釜山、济州地方航空厅的统计数字来看,2013年4件、2014年6件、2015年20件、2016年21件,到了2017年仅首都圈范围就已经超过了50件.为了促进更加安全的飞行文化,韩国推出了一款名为Ready to fly的手机软件,通过软件能够实时查找合法飞行区域.
如何获得无人机驾驶资格证?
韩国国家认证的无人机驾驶资格证只有一个,即韩国交通安全公团主管的“超轻量飞行装置无人多轴直升机飞控师”资格证.韩国一些教育机构等民间组织虽然也发放资格证,但不被国家承认.
和汽车驾照考试一样,无人机驾驶资格考试也需要通过理论知识考试（笔试）和实际驾驶（实飞）考试.通过笔试后必须具备20小时以上的飞行经历才可以参加实飞考试,所以在实飞考试前一般都會在无人机专门的教育机构练满20小时.如果是在国家指定的机构学习,则可以免笔试.而无人机“驾校”也会根据实际考试中考核的内容进行培训.
实飞考试考核的内容是以无人机离着路的地点为基准,观测其左右移动、直飞路线、三角形路线、圆形路线等的飞行情况.与汽车驾校相同,对于无人机来说慢慢运行、能够在准确的地点起飞降落也非常重要.但与汽车驾校不同的是无人机的飞控师并不需要移动,要求他通过肉眼判断无人机在立体空间的移动轨迹,无人机的操作难度要远高于汽车.
当然,在无人机驾校练满20小时并不能代表就一定能通过考试.据说实飞考试的通过率只有60%,因为在24个评价指标中想要每项都达到S（Satiactory）并非易事.高难度并没有减退韩国民众的热情,培训机构里常能看见下至十几岁的高中生、上到六七十岁的长者.根据韩国国土交通部的数据,获得资格的无人机飞控师每年都在不断飙升,2013年为64人,2014年688人,2015年897人,2016年1351人,2017年已经超过了2000A,预计今年将有3000人获得驾照成为无人机飞控师.
（本文作者系韩国延世大学博士）
特约编辑：周颖
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参考文献：
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