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当下,兼具运动和旅游双重性质的骑游,成为年轻人消费新时尚,觉得特别酷又极具冒险性.资深越野骑行爱好者邓海顺势而为,创立“糖丸”,采用“自行车+汽车”两栖出行方式,既安全节约时间,又能在户外景区用自行车深度游玩.
寻求改变跨上自行车
33岁的邓海是重庆人,喜欢四处奔走、对什么事都充满好奇.曾经参与创立钛媒体,担任过“咕咚运动”首席传播官.虽然工作稳定,但体重不断飙升,日子过得很沉闷.邓海想着要改变现状,做一件既能锻炼,好玩有趣又酷的事情.
2011年夏天,一心想读研的邓海在家中埋头苦攻英语,几个小时下来,头昏眼花,记一个单词要花很长时间.他索性放下书本,到附近的自行车店租了一辆车,“信马由缰”地向城外飞奔.一路上,风在耳边呼呼作响,空旷的天地间似乎只有自己,他的心情顿时舒展开来.
骑车回来,心情放松的邓海学习效率大大提升.此后,学习疲倦了,或者有不开心的事,他都会骑着自行车去户外发泄,时间长了,骑行成了他的最爱.
因为喜爱骑车,2012年邓海与朋友合伙成立自行车俱乐部,代理GT、cannondale等中高端品牌自行车.2013年初,邓海又推出周末骑游活动,玩法越来越多,夏天采摘,冬天狩猎,地点不再局限于重庆,西安、云南都是目的地.在这过程中,邓海发现,自行车对于用户而言,已经不再仅仅是一种交通工具,更多是一种玩法,是一种很酷的生活方式.
作为一名资深越野骑行爱好者,邓海做过深入的调查,国内游70%以上的人会选择川西作为目的地.而骑行的人群中,以20至30岁年轻人居多,没有长途骑行的经验,甚至仅凭着一腔热情上路,极不安全.
于是,2016年初,邓海将骑行旅游产品从自行车俱乐部剥离,创立“糖丸”,采用“汽车+骑行”的深度旅行方式,骑游途中“保姆车”始终跟随,遇到美景就骑行,感到累了就上车.既好玩安全,饱赏大自然的美景,又避免长途跋涉的劳顿之苦.邓海称之为“两栖旅行”.
让骑行成为放松身心的生活方式
作为骑行多年的“老司机”,邓海明白骑行线路的选择非常重要.凭着多年的积累和对旅游目的地的熟知,他很快设计出三条线路：贡嘎线、色达线、牛栏江线.
接下来的两个月时间,邓海对每条线路均进行了5次骑行,骑行过程中他会在通用地图基础上再做细致的定位和标示,例如哪个位置有落石,什么地方有大风.甚至对海拔高度都会做细致的考量,如果白天骑行到3000米海拔的地段,留宿会安排在3000米以下,避免高原反应.
同时,为保证每次旅行每个人都能得到独特的体验和深层次的服务,邓海采用小团旅行的方式,每个团不超过12人,配备1辆房车,1辆越野车,1名司机,1名骑游领队.
2016年4月的一天,“糖丸”贡嘎线首批骑行团上路.当骑友们来到贡嘎的子梅垭口时,被眼前的美景惊住了,针叶林、针阔叶混交林、阔叶林疾驰而过.随着海拔的变化,大家似乎在很短的时间里经历了一年四季的更迭.即将登顶前,转过一道弯,几座雄伟的高山毫无征兆地耸立在大家面前.骑友们很兴奋极,尖叫着,使劲蹬着脚踏板疯狂冲刺.
这种“骑行+旅游”好玩又有趣独特的出行方式让很多骑友大呼过瘾,很快吸引了不少各地骑友参与.在经营过程中,邓海发现有些用户也会产生一些顾虑,比如线路适合自己吗?能坚持下来吗?针对类似情况,2016年6月,邓海对产品进行标准化改造,将线路分为ABCD四个等级,满足各类不同级别骑友的需求.
对于工薪族,邓海则推出周末逃离线.城市的白领,一周的工作累了倦了,以成都、重庆为出发点,逃离城市放松身心,周六出发,周日回家,对工作没有任何影响.
一位到成都青城山玩的骑友说,因为时间短,不可能把路线、玩法定制好,所以选择一日游线路.“糖丸”给自己配备了一辆自行车、一个摄影师.自行车骑累了,可以放在汽车车顶,然后去道观问问道,打打太极,然后坐着车去吃当地菜,既体验了骑行的快乐,又避免过度疲劳,影响正常的上班,真是一种很酷的生活方式.
互联网科技让骑行变得更酷
除了旅游产品,“糖丸”举办的极道骑行挑战赛也是一道独特的风景.在这之前,挑战赛已经举办过四届.虽然比赛没有报酬,仍然吸引许多选手前来参加.
2016年7月10日,“糖丸”第五届极道骑行挑战赛在重庆巴南区平山的森林防火道上举行,前来参加的168名运动员布满了整个山梁.
之所以叫极道挑战,是指比赛异常艰难,全长15.8公里的赛道上有3处紧临悬崖、5处高差超过60的山坡,还有一段坡度接近35度的V型谷.运动员要面对泥地、碎石地、石板地、林道等多个不同特殊地段,挑战程度可想而知.
在这样特殊赛道上比赛,安全是最大的问题.邓海一方面从赛制的设计上考虑,采用的是团体赛模式,每队三人,至少一名女性,比赛以最后一名队员冲过终点为准.“这样可以让男队员不至于那么玩命,会放慢速度帮助女队员一起过终点,安全性就提高了.”
另一方面,“糖丸”与“黑鸟单车”合作,通过科技手段让骑行更安全.以往比赛,赛道上有段路大约长5米、宽1.5米,两边紧临悬崖,容易产生人员拥堵,也极容易发生危险.因而控制队与队之间的发车时间,显得非常关键.间隔时间太短大家就会在这里拥堵,时间长了比赛又缺乏紧凑性.与黑鸟单车合作后,这个问题迎刃而解.
比赛前,邓海先派出骑行测试人员,以各种不同的速度各自骑行3次,“黑鸟单车”通过不同的骑行速度、停顿点等数据,大致计算出一个较优的发车时间,这样既不让大家堵着,又保证比赛的观赏性.
最为便捷的是,“黑鸟单车”APP上有一个组队骑行模式,可以将自己的队员拉到里面,骑行途中可以看到彼此的位置和距离,有利于团结互助骑过终点.
“糖丸”自2016年4月上线以来,已推出净游色达、趣骑贡嘎、神座静心、卧龙原始森林穿越等11条路线,開发出骑行+旅拍,骑行+热气球,骑行+原始森林穿越,骑行+度假,骑行+水上漂等多种游玩形式,服务过300多位用户,收入近百万元.
下一步,“糖丸”将继续吸纳更多骑行用户,开发更多骑游产品,满足不同骑友个性化的需求.邓海说：“带上心爱的自行车,跟同伴一起骑行,乐趣无穷,最美的风景永远在路上.”
总结:此文是一篇有趣两栖旅行论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
参考文献：
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