论文城市体系规模结构和工业碳排放强度是适合不知如何写排放方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于2018哪些车是国六标准论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：城市体系规模结构对工业碳排放强度具有重要影响.运用2006-2013年的中国省际数据,通过动态面板数据模型系统GMM估计方法进行实证分析表明：随着城市体系规模结构的集中程度不断提高,工业碳排放强度呈现“U型”变化.和过度分散或过度集中的城市体系相比,大中小城市协调发展的城市体系更有利于工业碳排放强度的降低.而且,随着经济发展水平的提高,城市体系规模结构集中度对工业碳排放强度的“U型”影响将会进一步强化.这反映出城市体系结构失调对工业碳排放降低的制约作用不会随着经济发展而自动缓解,因而需要通过政策引导城市体系结构优化来促进减排.
关键词：城市体系规模结构；经济发展；工业碳排放
文章编号：2095-5960（2016）04-0077-09；中图分类号：F290；文献标识码：A
一、引言和文献综述
改革开放以来,我国经济发展和城镇化都取得了举世瞩目的成就,我国经济总量稳居世界第二位,城镇化率从1978年的17.92%增长到2014年的54.77%.和此同时,能源高消耗和碳排放的迅速增加也成为我国发展中无法回避的问题.根据世界能源所（WRI）的数据显示,2009年我国超过美国成为世界第一大碳排放国家（许士春,龙如银,2014）[1],目前,我国每年碳排放超过 60亿吨.面对日益突出的资源和环境压力,绿色发展成为我国“十三五”时期的五大发展理念之一.为了进一步控制和减少碳排放,落实绿色发展目标,探讨如何在经济发展和城镇化进程中降低碳排放强度就成为一个十分重要的问题.
城镇化过程不仅包括人口身份和就业的转换、产业结构的升级,同时也离不开城市体系规模结构的调整.城市体系规模结构是指一定地域内一系列规模大小不等的城市在不同规模等级上的分布特征.城市体系规模结构在很大程度上受到城镇化发展战略的影响.因此,分析和检验经济发展过程中城市体系规模结构和碳排放之间的关系,对于制定降低碳排放强度的城镇化发展战略具有重要意义.
近年来,我国碳排放问题已得到研究者的广泛关注.对于影响碳排放的因素,研究表明经济增长、产业结构、技术进步、宏观经济环境、政府环境规制政策、人口规模、能源强度、能源结构、贸易开放等都有显著影响（国涓等,2011[2]；李锴,齐绍洲,2011[3]；何小钢,张耀辉,2012[4]；孙欣,张可蒙,2014[5]）.城市化对碳排放也具有重要影响,但在影响方向存在不同观点：林伯强和刘希颖（2010）通过中国1978—2008年的数据实证发现城市化水平和二氧化碳排放总量之间具有同向变化关系[6]；而赵红和陈雨蒙（2013）的研究则表明城市化对二氧化碳排放存在负向影响[7].许士春和龙如银（2014）的研究则发现城市化和二氧化碳排放的关系在不同地区间存在差异,东部地区为线性递增关系,而在中西部地区两者呈现“倒U型”关系.[1]此外,城市化对碳排放的影响程度也和经济发展水平相关,孙辉煌（2012）研究表明在经济发展水平不同的地区,城市化对碳排放的影响也有明显差异[8]；王娟等（2013）发现经济发展水平的提升会弱化城市化对二氧化碳排放的影响[9].
对于我国城市体系规模结构的研究,在城市地理学视角下,周一星、杨齐（1986）分析了到1980年代中期我国城镇等级体系的结构特征、演变过程以及省区地域类型.[10]顾朝林（1992）系统研究了中国城镇体系的起源、产生、发展以及城镇体系的地域空间结构、等级规模结构、职能类型结构和网络系统结构等特征,并就我国城镇体系发展条件、城镇化水平及城镇人口增长、国家地域开发等对城镇体系发展的影响进行了讨论.[11]王放（2001）[12]、高鸿鹰和武康平（2007）[13]、程开明和庄燕杰（2013）[14]等也对我国城市规模分布特征、区域差异及演变机制等进行了测算和分析.近年来,城市体系的结构特征对经济绩效的影响也开始受到关注,谢小平和王贤彬（2012）讨论了城市规模分布对经济增长的影响,发现更为“均匀”的城市规模分布有利于经济增长.[15]陆铭和冯皓（2014）采用级行政区内部地级市之间的人口规模差距来反映空间集聚水平,发现人口和经济活动的集聚度提高有利于降低单位工业增加值的污染物质的排放强度.[16]李顺毅（2015）认为城市体系规模结构对城乡收入差距会产生显著影响,城市体系协调发展,促进中、小城市充分发育,有助于缩小城乡收入差距.[17]
从现有文献看,尽管城市化对我国碳排放的影响已经得到一定程度的讨论,但城市体系规模结构的影响作用还没有研究涉及.研究表明城市规模对碳排放也具有重要影响,王钦池（2015）利用1960—2009年161个国家的面板数据实证发现,碳排放压力最小的是人口规模100—500万的城市,规模更小或更大的城市的碳排放压力都会增大[18].城市体系规模结构反映的是各级城市在规模上的分布特征,因此,城市体系的规模结构也会对区域内的碳排放产生影响.相关研究表明,碳排放主要来自工业、电力和热力生产、交通运输及居民生活等方面,其中工业所排放的二氧化碳占比较高,工业部门碳排量的减少已成为我国碳减排的关键（卓德保等,2015[19]）,因此,本文将关注的焦点集中于工业碳排放.
本文将运用2006—2013年的中国省际数据,采用动态面板数据模型和系统GMM估计方法,实证分析城市体系规模结构和工业碳排放强度之间的关系,以及经济发展水平的提高将会对上述两个变量的关系产生怎样的影响.
二、计量模型和估计方法
(一)计量模型的设定
为了确定回归模型的设定形式,首先需要对城市体系规模结构和工业碳排放强度的关系进行理论分析.
根据王钦池（2015）的实证研究,对于不同规模的城市,碳排放压力最小的是100—500万人规模城市,其次是50—100万人规模城市,1000万以上人口规模城市的碳排放压力最大.[18]这表明随着城市规模的扩大,碳排放强度呈现先降低后升高的“U型”变化.这是由于不同规模的城市具有不同程度的聚集效应和外部成本（王小鲁,夏小林,1999[20]；Henderson,2002[21]）,随着城市规模扩大,集聚带来的正外部性会促使能源利用效率的提升,从而降低碳排放强度；但城市规模也不是越大越好,过度集聚会带来高昂的成本,出现规模收益递减和负外部性问题,由此降低能源利用效率,从而使碳排放强度上升.
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参考文献：
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