论文制造业产业集群低碳供应链管理演化博弈分析是关于本文可作为产业集群方面的大学硕士与本科毕业论文中国产业集群分布名单论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
[摘 要]以低碳经济为背景,针对制造业产业集群在低碳供应链演进过程中出现的传统供应链管理策略和低碳供应链管理策略并存的问题,在一个三阶段Hotelling博弈模型的基础上,运用演化博弈论的方法分析两种策略的演化稳定问题.研究表明,在政府碳税政策和低碳驱动型消费者的制约下,双方都采取低碳供应链管理策略时的收益最大.据此,提出制造业产业集群供应链管理的低碳化对策.
[关键词]低碳供应链；碳税；制造业产业集群；演化博弈论
[中图分类号]F224.32；F274[文献标识码]A[文章编号]1006-5024（2015）02-0010-05
[基金项目]国家社科基金重大招标项目“基于‘政产学研用’协同创新视角”（批准号：12&ZD204）；国家软科学研究计划项目“服务于技术创新的科技金融耦合机制研究”（批准号：2012GXS4D115）；江苏省社会科学基金项目“江苏制造业攀升价值链高端的关键措施研究”（批准号：11EYD031）
[DOL]10.13529/j.cnki.enterprise.economy.2015.02.002
[作者简介]谈超,南京工业大学经济和管理学院硕士生,研究方向为行为经济学、制度经济学；
孙本芝,南京工业大学经济和管理学院教授,硕士生导师,研究方向为跨国投资和经营；
王冀宁,南京工业大学经济和管理学院副院长、教授,研究方向为金融工程和实践.（江苏南京211816）
Abstract：Basedonthebackgroundoflow-carboneconomy,itisaproblemthatthetraditionalsupplychainandthelowcarbonsupplychaincoexistintheevolutionoflowcarbonsupplychain.Basedonthethree-stageHotellingmodel,thepaperusestheevolutionarygametoanalyzetheevolutionarystableproblemsof"twostrategies.Researchshowsthat,undertheconstraintsofcarbontaxandthelow-carbonpreferenceofconsumers,thetwomanufacturingindustryclusterswillmakethemaximumprofitswhenbothofthemadoptthestrategyoflowcarbonsupplychain.Therefore,thepaperputsforwardsomecountermeasuresofthelowcarbonsupplychainmanagementofthemanufacturingindustryclusters.
Keywords：lowcarbonsupplychain；carbontax；manufacturingindustrycluster；evolutionarygametheory
一、引言
由于传统供应链仍存在利润空间,供应链低碳化过程中必然出现传统供应链和低碳供应链间的竞争和协作,而制造业又是碳排放较多的行业,因此,研究制造业集群供应链管理的低碳演化稳定策略具有重要意义.
现有研究集中于单个制造业利用低碳供应链管理实现碳减排和提升企业绩效,而对整个制造业集群的供应链低碳化进程问题则缺乏研究,这表明供应链低碳化理论方法体系尚不完整.因此,本文在制造业集群供应链低碳化进程中运用演化博弈理论,对集群供应链的低碳演化稳定策略进行研究,为集群低碳供应链的研究引入新的视角.
二、三阶段Hotelling博弈模型
模型的基本假设是：第一,两个制造业集群都有2种策略可供选择：低碳供应链管理策略（简称1）和传统供应链管理策略（简称H）.第二,线性城市长度为1,消费者的总数标准化为1,消费者均匀分布在线性城市上.第三,在线性城市的两端存在两个制造业集群A和B.制造业集群A的商品价格为p1,单位生产成本为c1.制造业集群B的商品价格为p：,单位生产成本为c2.第四,存在两类消费者群体,群体1属于低碳驱动型,他们有较高的低碳意识,倾向于购买低碳产品,从而具有较高的环保成本.群体2属于价格驱动型,只希望购买低价产品,而对产品是否环保并不关心,因而其环保成本较低.第五,消费者只有单位需求,其购买商品获得的效用为s2.第六,制造业集群对消费者群体类型具有完全信息,消费者具有理性预期.第七,普通产品的单位碳排放为e.第八,单位产品的减排率为ξ,0≤ξ≤1.第九,政府对单位二氧化碳排放征收的碳税为,.假定博弈的时间顺序是：两家制造业集群在第一阶段同时选择策略（L或H）,在第二阶段确定价格高低,在第三阶段由消费者选择制造业集群.下面分别讨论博弈的各种情形.
（一）制造业集群A选择策略L,而制造业集群B选择策略H设群体1和群体2的环保成本分别为1和k,且0 s-p1-x1,向制造业集群A购买 U1等于 s-p2-（1-x1）,向制造业集群B购买（1） s-p1-kx2,向制造业集群A购买 U2等于 s-p2-k（1-x2）,向制造业集群B购买（2） 设xi（i等于l,2）为临界消费者,则由式（1）和（2）可分别求得第二阶段博弈的解为： 于是,制造业集群A和制造业集群B的利润函数分别是： 所以一阶条件为 总结:该文是关于产业集群论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。 参考文献： 1、 产业集群内物流业和制造业互动 摘 要：产业集群一直是理论界研究的一个重点。产业集群内有大量的制造企业对物流的需求很大，外包物流的趋势也越来越明显，物流业的发展水平直接影响集群。 2、 全球价值链下中国劳动密集型产业集群升级机制和策略 摘要：全球价值链下劳动密集型产业集群升级的四元动力机制是区域创新网络驱动力、全球价值链驱动力、市场与政府驱动力和国际产业分工驱动力，以及四元动力。 3、 全球价值链协同下产业集群竞争力提升 [提要] 在全球化背景下，制造业的发展逐步向“集群式成长”迈进，如何提升嵌入全球价值链中的集群竞争力已成为产业集群所关注的核心问题。本文通过对不。 4、 全球价值链下产业集群技术机制 摘要：研究基于对昆山市模具产业集群的调研，考察全球价值链下产业集群技术创新机制。文章研究发现，昆山市完善的区域创新体系为昆山模具产业集群技术创新。 5、 我国产业集群全球价值链低端锁定形成机理 一、我国产业集群已嵌入并锁定于全球价值链的低端环节全球价值链是价值链概念的基础上演变过来的。“价值链”的概念最早由Michael·E·Port。 6、 美国如何打造型产业集群 当前，打造诸如美国硅谷、北京中关村等创新型产业集群，已成为各国提升城市和地区经济发展活力和竞争力的重要手段。曾经的“钢铁之城”美国匹兹堡能成功转。