论文基于全球价值链视角我国物流产业集群是适合不知如何写产业集群方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于什么是产业集群论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
内容摘 要：当今世界正处于全球经济一体化的大背景之下,各国的经济发展必然要走全球采购与全球销售之路,这极大提升了物流产业在国民经济中的地位.我国的物流产业也随着经济高速发展取得了长足的进步,与此同时也逐渐暴露出浪费资源、技术落后等缺点.物流产业集群式发展为物流产业的升级与可持续发展带来了契机.本文在介绍物流产业集群理论基础上,分析了全球价值链视角下我国物流产业发展现状与存在问题,并阐述了物流产业集群式发展的竞争优势,最后从国家与企业两个方面提出物流产业集群发展策略.
关键词：全球价值链 物流产业 物流集群 发展策略
中图分类号：F252 文献标识码：A
问题的提出
自20世纪末,世界各国的生产与贸易不断走向全球化,为了降低生产与贸易的成本,积极参与全球竞争,无论是生产原材料,还是成品或半成品进行世界范围的流通转移已是各企业必然的选择.全球价值链下,企业要想与全球的供应商、销售商保持密切合作,发达高效的物流产业是非常关键的因素.可以说,没有物流产业的支持,全球价值链与全球经济一体化都无从谈起.我国作为对外贸易大国,是全球价值链中最重要的组成部分,物流产业为我国参与全球价值链起到了无可替代的作用,产业本身也取得了巨大的进步,被称为第三种利润源泉.但经济的不断增长、产业结构的升级与调整等都对物流产业提出了更高的要求,寄希望物流产业发挥重要的服务作用,进一步提高经济运行效率,为国民经济提供支撑.而物流产业集群化发展是我国物流产业走向集约化、市场化与规模化的必然之路,其能改变我国目前物流产业集中度低、专业化程度低与管理水平低的现状.因此,积极探讨物流产业集群发展极具现实意义.
全球价值链是指企业从商品的设计与开发,到商品的制造与营销,以及售后、回收等商品增值活动实现跨企业组织,进行全球性的原料采购、商品生产与销售、价值与利润的分配.实现这样的全球生产网络,要解决众多问题：第一,价值链上各个经济主体的组织结构与关系协调问题.如水平关系,即力量对比不悬殊,关系比较灵活,在优势互补的基础上有各自的自主权.再如垂直关系,即接受领导厂商监督、指导或技术支持,体现为较强的依赖性关系.第二,利益分配问题.其决定因素包括组织关系、技术能力、营销能力等.
我国物流产业的发展现状
(一)物流产业发展迅速,规模增长显著
我国经济的快速增长给物流产业带来了广阔的发展机遇与市场空间.在近25年间我国的宏观经济年均增速超过了10%,即使在“十二五”期间经济放缓明显,但年均增速也达到了7.78%,我国物流产业抓住了市场发展机会,呈现出较快增长趋势.首先,基础设施建设越来越完善.到2015年底“7918网”的高速公路通车总里程超过12万公里,高铁运营总里程也接近了2万公里；在“五纵七横”國家主干道的基础上,加快建设了村村通工程；港口、水运、航空、物流基地、配送中心建设等早已成规模,还有“八横八纵”的光缆建设为物流提供了强有力的信息支持.其次,物流规模不断增长.物流产业被称为“第三利润源泉”,是实体行业中发展最快的行业之一.如图1所示,“十二五”期间,我国社会物流总额规模平稳上升,年均增速达到8.7%,超过了GDP的平均增速.数据显示,到2015年我国物流企业法人单位数超过了30万家,提供就业岗位达3000多万个.
(二)电商物流高速发展,众多物流品牌走向国际化
几年来我国的电子商务以超高速发展,这得益于居民生活水平的提高,更得益于我国网络信息化建设的完善.截至2015年底,我国拥有网民人数接近7亿,互联网普及率超过了50%,仅当年电子商务成交额就达到16.2万亿,“十二五”期间电子商务的复合增长率超过了35%.高速发展与庞大交易规模给我国的物流业,尤其是物流快递业带来了发展机遇.第一、物流企业得到发展.如淘宝、天猫采用物流外包的形式,促进了我国第三方物流快递的发展,专业的物流公司如顺丰、“四通一达”等借助电子商务成为了物流知名品牌.另外,京东、苏宁、1号店等电商采用自建物流形式,在物流市场也占有了一定的地位.第二、业务量逐年攀升.在2014年我国成为了世界第一的快递业务大国,2015年仅“双十一”单日就产生快递物流订单达4.6亿单,全年超过了200亿单,是2011年的5.48倍,快递收入达到2700亿元,是2011年的3.56倍.第三、众多物流品牌走向国际化.以顺丰、申通、圆通为代表的企业,积极拓展国际市场、促进国际商品交流、参与到了全球价值链中.
(三)物流业呈现多元化发展,竞争激烈
物流业作为国民经济的重要服务产业与基础产业,自然吸引大量资本进入来参与市场的竞争,这使得我国物流产业呈现许多的特征（徐双庆,2010）.第一、物流企业类型多样性.以中远集团、中国邮政、中铁集运、国货航、中石油、中石化为代表的国有物流企业,在近海运输、国内信件邮递服务等细分市场占有优势和竞争力；以顺丰、“四通一达”为代表的民营物流企业,在公路运输、快递、仓储等市场占据了较大的份额；以联邦快递、敦豪快递等为代表的外资物流企业,业务运作成熟,拥有全球的物流网络.第二、各物流企业都采用多元化的发展模式,积极进行经营模式创新,迎合市场需求,走多样化的业务发展之路,深耕更多的经济领域已是各物流企业的共同选择.比如韵达快递就明确表示,要积极构建包括车辆配、车货配、智能快递柜、跨境物流、特色农产品等多样化的企业经营模式.第三、竞争激烈.我国已拥有物流企业超过30万家,仅第三方物流企业就多达十几万家,再加上具有资金与经验优势的外资物流企业不断涌入,使得我国物流业竞争态势日趋激烈.
我国物流产业发展存在的问题
高速的发展也使我国物流产业出现了诸如多、散、弱等问题,严重影响了物流产业竞争力的提升.
(一)物流费用高、效率低
我国的社会物流费用一直居高不下,效率低的重要衡量指标就是全社会物流总费用在国家GDP中的比重.如图2所示,“十二五”期间我国物流费用占GDP比重从2011年的17.81%降到2015年的16.26%,说明我国的物流效率有了一定的提升,但与全世界平均水平（11.5%）相比,或美国（8.5%）相比,我国的物流效率还很低.究其原因,如物流周转期长、收费项目过多等,都增加了物流成本,也降低了物流效率.
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参考文献：
1、 我国纺织产业集群识别 摘要：产业集群是推动区域经济及国家经济发展的重要经济发展模式，产业集群的识别是研究产业集群的一个重要主题。本文以我国的传统纺织产业为例进行了产业。
2、 全球价值链背景下中国产业现状竞争力分析 摘要：当前世界经济格局深入调整，贸易分工模式发生变化，同时中国进入产业供给侧结构调整时期。分析了中国参与全球价值链分工背景下的产业现状及发展趋势。
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