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01 《沈晖：携手另一位疯子》
甲：报道写得很好！但是我觉得车联网近五年在中国确实不靠谱,从文章中也看不出博泰有什么靠谱的核心技术优势、制造优势、资金优势、政策优势等等,所谓的整合资源就能做出真正卓越成功的车联网项目让传统车企老大都俯首称臣?
我个人拙见是不可能的,按他们的描述来看博泰战略并不清晰,既想做整车又想卖服务给其他车厂,特斯拉这么做那是因为人家有一系列的譬如电池譬如操作系统等独有的核心技术,而且此一时彼一时,博泰暂时还没看到,似乎在投机,感觉似乎想借助车联网概念多卖点产品和服务给其他主机厂而已,传统车企不是不能做这些,只是在不确定的车联网之河里看别人先下水来判断河流的湍急情况和水性,真正的实力派暂时还不想现身.
百度 阿里这样的互联网老大才是未来可能的赢家,人家花费巨资做导航地图都是为了长线布局,我的愚见博泰做到最好的结局也最多被他们收购而已,赚点钱可以,在车联网领域想成为最终的赢家很难.
02 《新一轮洗牌前夜》
甲：支持官降,起码少交购置税,明明白白消费！4S店送什么都是忽悠人的,还是降 来得实际点！
乙：大众想以后销量再增加必须将4S店销售人员教育好（态度可以讲恶劣）.
丙：降价是市场行为,大众这几款车已降几年了,大众这么做只不过是把降价明白告诉了大家而已.
03 《去宝鸡当副市长》
甲：既然能做好企业就不要去做官.做好企业对国家更有利, ,对后代不好！
乙：搞汽车的当副市长?
04 《悬在空中的电动车》
甲：推广不利的责任完全是各地方政府乱作为造成的,以北京为典型的地方保护猖獗各省以北京为榜样, 的政策落不到实处.
乙：由衷地赞同资深汽车评论员张超老先生的观点,说出了国内电动车畸形发展的根本原因,也最简明扼要地指出了改进方法！
丙：国家的补贴政策确实恶心,每个城市的补贴政策都不一样,很多城市甚至到现在都没出台政策.建议补贴还是全部都由国家出算了,地方补贴由国家补上费用直接从地方财政款中扣除！防止出现现有的地方保护主义！而且强烈 对知豆、康迪这种根本没技术含量的老年代步车的补贴！这非常不利于中国发展新能源汽车,只能肥这些垃圾企业和相应推广的城市.
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参考文献：
1、 微博 特朗普要打贸易战？@华尔街见闻APP：美国贸易代表办公室将于4月公布针对中国所谓“盗窃知识产权行为”的301调查结论。目前白宫酝酿的最严厉措施。
2、 微博 港元汇率逼近7 85@证券时报网：【香港金管局强调力保港汇不跌穿7 85】最近港元持续走弱，贬值超过1%。这么多年，港元屡次考验上限，但自20。
3、 定向降息非小微融资难良方 2008年至今，中国开始逐步进入存量经济模式，行业龙头的市场份额不断扩大，小微企业融资难、融资贵、发展受限的难题愈加突出。为此，政府致力于通過减。
4、 支付宝和微信线下战争 支付宝在2017年Q2移动支付市场份额止跌企稳，意味着移动支付战局从社交关系链占优的上半场，进入了比拼深度服务的下半场。上半场微信占优，下半场支。
5、 财政部四大举措为小微企业解困 日前国务院出台了《关于进一步支持小型微型企业健康发展的意见》，财政部有关负责人表示，意见明确了进一步扶持小微企业的四项财税举措。举措一：多项减。
6、 现阶段审计微博运营问题改进措施 作为社会化媒体的重要类型，微博已迅猛发展成为主流的网络媒体，越来越多的政府机构、官员开设微博，将其作为信息发布、了解民意的方式和官民互动的空间。。