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已经走过百年历史的汽车工业正处在新一轮巨变的前夜.
近五年以来,一波自动驾驶、智能汽车的新浪潮,由谷歌、苹果等互联网公司所推动并波及全球,智能汽车正在成为移动互联网之后最大的结构性风口.
在中国,在政府的鼓励和资本的押注下,传统车企、出行公司、以BAT为代表的互联网企业,代表新生力量的“造车新势力”,纷纷跑步入场,试图以“颠覆者”的角色,加入到这场与全球“零时差”的赛道争夺中来.
特別值得期待的是,一股汽车领域的“造车新势力”,试图在壁垒很高的造车领域撬开一道门缝.2018年,是“造车新势力”被市场检验的关键时间节点,大家拭目以待,他们将带来一款什么样的汽车?造势已久的汽车能否如期交付?
在智能汽车产业的赛道上,国家和城市间的竞争也充满张力.不少地方政府热情高涨并且行动迅速.最具雄心的计划,来自雄安新区.雄安有可能会是整个中国智能交通和无人驾驶真正落地的第一城.这为很多掌握人工智能核心技术的公司,提供了施展舞台和想象空间.
中国也希望借助智能汽车这一轮的结构性机会,在未来的汽车产业、智能交通甚至智慧城市上,占据更多话语权.国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》,提出到 2035 年,率先建成智能汽车强国.中国已经在通信、地图、大数据等方面具备了相当的国际竞争力,但在人工智能、自动驾驶、高精度传感器等核心技术上,未来还有很长的路要走.
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参考文献：
1、 WOW！智能汽车强势来袭 2016年1月6日CES国际电子消费展在美国拉斯维加斯开幕，它一直代表着未来电子技术的发展方向。本次展会上汽车厂商以464家的参加数量创了记录，。
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