论文超标电动车肇事应承担交强险责任吗是关于电动车方面的论文题目、论文提纲、电动车论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
编辑同志：
半年前,我骑电动车赶集时撞伤了行人韩某,交警部门认定我和韩某对于此事故负同等责任.韩某为此花去15826元医疗费和落下9级伤残.韩某要我赔偿其全部损失,而我只同意赔偿其中的一半.因我二人协商无果,韩某起诉至法院.法院经委托鉴定机构鉴定,我的电动车设计时速在40千米以上,整车质量为45千克,属于机动车范畴.鉴于我没买交强险,法院判决交强险限额内的损失由我全赔,超过部分则双方分担.请问,法院的判决正确吗?
读者 孙欣
孙欣读者：
法院的判决是正确的.
首先,超标的电动车属于机动车的范畴,应当购买交强险.人们通常认为,法律只是规定常见的机动车应当投保交强险,而电动车属于非机动车,不用买交强险,其实不然.区别机动车与非机动车的关键在于驱动方式和设计最高时速.根据我国《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）的规定,电驱动的、最高设计车速不大于20千米/小时、整车质量不大于40千克、具备人力骑行功能的两轮车辆,属于非机动车.以下所述超标电动车均属机动车：①无论采用何种驱动方式,其最高设计时速为20～50千米/小时,整车质量大于40千克的,且如使用电驱动,其电动机最大输出功率总和不大于4千瓦的轻便摩托车；②无论采用何种驱动方式,其最高设计时速大于50千米/小时,或如使用电驱动,其电动机最大输出功率总和大于4千瓦的普通摩托车.正因为你的电动车设计时速为40千米以上,整车质量45千克,虽然名为电动车,实际上就是机动车,应当按相关规定投保交强险.
其次,至于为什么法院会判决,交强险限额内的损失由你全赔,超过交强险限额的部分由你和韩某各自分摊一半.这是因为,最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第19条规定：“未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害,当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内予以赔偿的,人民法院应予支持.”
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参考文献：
1、 论精神损害赔偿在交强险中适用 摘要：近年来我国交通事故连年递增，受害人通过保险救济，获得一定的物质保障，使生活得以恢复，精神损害抚慰金在交强险中优先支付，进一步为受害人提供了。
2、 交通肇事逃逸行为责任认定 （518000 深圳市思达诺投资有限公司 广东 深圳）摘 要：交通肇事后逃逸是指交通肇事导致严重后果后不尽法律义务，反而自行离开现场，逃避法律。
3、 交强险受害人直接请求权法律问题 摘 要：机动车交强险法律制度的实施能够保障受害人在发生交通事故以后直接向保险人进行索赔并得到赔偿，对于快速救助受害人和提高社会效率具有重要的意义。
4、 论驾驶员能否构成交强险第三者 摘要：当被保险车辆发生交通意外事故时，驾驶员因为某种原因离开了被保险车辆，其身份究竟是“车上人员”还是“第三者”在法学界有不同的观点，对其定性将。
5、 学生伤害事故学校应承担民事责任 摘要：近年来，学生伤害事故屡见不鲜。却又由于法律未对学生伤害事故学校应当承担的民事责任做出具体的规定，导致在法院判决时，结果不尽相同。基于法律规。
6、 五商中交下中国交建财务人员责任和使命 摘 要 在中国交通建设股份有限公司（下称：中国交建）“五商中交”的战略引领下，财务人员应该承担怎样的责任和使命。作者面对此命题，思考财务人员的发。