论文基于新浪微博的航空公司社交媒体营销现状是关于本文可作为相关专业航空公司论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文航空公司论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
[摘 要]社交媒体改变了传统的信息传播渠道,在航空运输领域,越来越多的航空企业利用社交媒体进行产品销售等活动.本文选取国内四大航空公司的新浪微博数据,在用户链接、微博内容性质、用户参与度和微博整合功能4方面进行分析,为探索航空公司对社交媒体的运用提供典型案例.
[关键词]社交媒体；航空公司；新浪微博；现状研究
1.引言
社交媒体（Social Media）,也称社会媒体,最早由安东尼·麦菲尔德（Antony Mayfield）于2006年在其著作《什么是社会化媒体》中提出：社会化媒体是一种给予用户极大参与空间的新型在线媒体.从1993年6月博客网雏形生成至今十多年间,已出现了像Facebook,Twitter,Youtube,新浪微博注册用户上亿的社交网络.根据艾瑞咨询网民网络行为连续性研究系统iUserTracker数据显示,中国2013年第一季度社交服务覆盖人数达到4.30亿.社交媒体在航空旅游业营销中扮演越来越重要的角色,它不仅为旅行消费者提供旅行相关信息,也提供新的市场营销工具,因为消费者的“口碑”通过社交媒体的传播越来越影响到企业的形[1].回顾国内外学者对航空旅游业社交媒体的研究,笔者使用“社交媒体”、“旅游社交媒体”、“航空社交媒体”, “social media ”, “airlines social media”关键字在中国知网（CNKI）、Elsevier SD、EBSCO、Informaworld 进行搜索.发现研究内容主要集中于社交媒体在4P市场营销（即product, price, place and promotion）领域的应用,并且大量的研究更加关注于酒店和旅游企业把社交媒体作为营销工具的应用方面.而旅游业三大支柱之一的航空业却被忽视了,研究中国航空公司社交媒体应用的文献仅6篇,其中三篇主要分析社交媒体新功能对我国航空公司营销的影响,其余三篇以航空公司为例进行了实证分析,但研究方法缺乏理论依据,也并未对主要航空公司的社交媒体应用进行比较分析研究.
因此本文通过选取中国四大航空公司：中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司和海南航空公司的新浪微博信息,参照脸书客户互动4步骤（Facebook User Engagement Four steps）[2]来探索国内主要航空公司社交媒体的应用现状,找出存在的问题,并提出相关的建议,以期能为航空公司日后的微博应用实践提供一定的参考价值.
2.研究方法
以新浪微博为例进行实证分析,新浪微博是最早进入微博市场的门户网站,也是目前为止国内表现最为出色的微博产品.截止2013年3月,新浪微博用户总数达5.365亿.本文选取中国四大航空公司,即中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司和海南航空公司的新浪微博相关信息和数据进行分析.这四家航空公司为中国十大航空品牌排名前五位（第4位为香港国泰航空,本文仅对大陆航空公司做调研）,并且在营销模式上都较为接近,同时也都把新浪微博等社交媒体作为其营销工具之一.
数据收集了四家航空公司从2014年9月1日至9月30日30天内在其新浪微博上发布的信息数据.每家航空公司都拥有两个以上的新浪微博账户,如海航有“海南航空”、“海南航空招聘”以及“海南航空空乘”等账户,本文只调研与航空公司网站链接的新浪微博账户.数据的收集集中在以下4个方面：用户链接,信息内容性质,信息影响力和整合功能.首先,航空公司需要让消费者知晓本公司所使用的社交媒体账号,如网站链接等.第二,航空公司通过各种信息扩大消费者的参与度,如促销信息,有奖竞猜等；第三,利用消费者自己的社交媒体网扩大航空公司的影响力和知名度；最后,新浪微博不仅仅是一个信息发布平台,航空公司还可以通过其相应的功能增加和整合更多的市场营销资源.
笔者在四家航空公司的新浪微博上收集了7类信息数据进行分析,见表1.于2014年9月1日调查了四家航空公司的网站是否公布其社交媒体的有效链接.通过对微博的粉丝数,微博信息内容等来分析用户的参与度；并通过统计粉丝转发微博的数量和对微博的关注量来评估航空公司新浪微博的信息影响力；最后,收集微博主页上的有效连接和其他相关功能项来分析各家航空公司新浪微博的整合功能.
表1 信息数据类型
3.新浪微博在国航、东航、南航和海航的应用
3.1用户链接
在社交媒体推广方面,笔者调查了航空公司是否在其网站上发布社交媒体链接.通过调查发现四家航空公司均在显著区域设有新浪微博链接,其中东航的社交媒体链接最多,除新浪微博外还增设人人网、豆瓣、腾讯微博、达人计划和微信的链接；国航和海航增设有微信二维码；南航设有腾讯微博链接.
截止2014年9月30日,拥有新浪数最多的是东方航空公司,共有5581419粉丝,南航和海航分别拥有1424108和1658801名粉丝,粉丝人数最少的是国航,拥有320900名粉丝.从信息发布量上来看,海南航空发布的信息最多,总共发布15567条微博信息；其次是南航和国航,分别发布了9483和7142条信息；东航的微博信息仅4117条,见图1.
3.2微博内容分析
笔者把四家航空公司发布的所有信息分为以下4类：产品促销类,包括特价机票、新航线促销和新应用程序（APP）促销；通知公告类,包括航班信息公告、紧急情况通知等；活动参与类,包括有奖竞猜,幸运,有奖知识问答等；信息分享类,包括旅游信息分享,图片视频分享等.从四家航空公司30天发布的信息来看10%是属于产品促销类,通知公告类占7.4%,活动参与类的高达19.7%,分享类占62.8%.
从统计数据看,国航30天内总共发布了214条微博,日平均发布量为7.1条,为四家航空发布量之首；东航和海航发布量较为接近,分别是171条和167条；南航微博发布最少仅56条.通过微博信息的分类比较看,各家航空公司的微博信息侧重点有所不同,国航和东航更偏重于发布信息分享类微博,如旅行、美食或者新机型等相关信息,南航发布了大量的促销信息,如“开航优惠”、“游遍欧洲”和“南航出行,银联优惠”等,同时也通过微博平台发布了较多的通知公告类信息,如“南航航班动态”和“温馨提示”；海南航空发布量最多的也是信息分享类,如“海航早安”、“海航晚安”以及招聘信息等,也较偏重发布促销信息,尤其是国际航线的优惠消息占整个促销信息的91%.
总结:这是一篇与航空公司论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
参考文献：
1、 新浪微博用户与其微博特征分析 摘 要 新浪微博作为国内最大、最有价值的微博平台，其用户特征及需求的分析对其他网络社交平台乃至政府部门决策都有着一定的借鉴意义。文章从传播学角度。
2、 行政监督新途径微博问政优势、问题 【摘要】“微博问政”作为行政监督的一种新途径，不仅扩大了社会公众的监督参与，同时也有效降低了行政监督的成本，依托微博这一媒介所形成的广泛的社会影。
3、 广州老字号新媒体营销现状、问题与实施 [摘 要]广州老字号大部分分布在餐饮业，其次为医药制造业，它们承载着广州这座城市源远流长、博大精深的历史文化。在现代化和信息化的潮流中，为了立足。
4、 新时期航空公司全面预算管理 预算是企业根据自身的实际运营状况制定的企业在未来发展一段时间里的资金规划，新时期下，民航市场的竞争越来越激烈，而在航空公司有效实施全面预算管理，。
5、 新浪微博等关停视听有理 国家新闻出版广电总局网站前不久发布公告，要求新浪微博、ACFUN、凤凰网等网站关停视听节目服务。理由是，新浪微博、ACFUN、凤凰网等网站，在不。
6、 易车和易鑫，正像新浪和微博 《财经天下》周刊=EW张序安=ZXA从易车到易鑫EW：2006年，你是何机缘加入易车的，当时易车是什么状态？ZXA：2006年年初，在朋友。