论文如何控制大跨预应力混凝土结构温度裂缝是关于本文可作为预应力混凝土方面的大学硕士与本科毕业论文预应力混凝土施工方法论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
【摘 要】本文从混凝土结构裂缝现象以及裂缝产生的原因入手,对大跨预应力混凝土结构温度裂缝的控制措施进行分析,指出混凝土结构裂缝对混凝土结构的质量和性能有着重要影响,必须要采取相应措施,严格按照混凝土施工要求和施工技术标准加以施工,切实保证大跨预应力混凝土结构的施工质量.
【关键词】大跨预应力；混凝土结构；温度裂缝；控制措施
混凝土裂缝对混凝土结构本身的质量有着重要影响,尤其是在大跨预应力混凝土结构中.影响混凝土裂缝产生的原因很多,如荷载裂缝、收缩裂缝、温度裂缝等,这些裂缝在混凝土结构施工和使用过程中产生,直接决定着混凝土结构构件的使用寿命.为此,在混凝土结构施工中,为了保障混凝土结构质量,防止其性能受到裂缝的影响而降低,就必须采取相应措施,做好混凝土施工裂缝的控制.下面就大垮预应力混凝土结构温度裂缝的产生原因、控制方法作详细论述.
1.混凝土结构裂缝的种类及原因分析
在国内现有的混凝土工程中,混凝土结构产生裂缝的原因很多,而裂缝形成之后的表现形式也很多.按照混凝土裂缝原因进行分类,可以将混凝土结构裂缝分为以下几大类：
1.1荷载引起的裂缝
在混凝土结构工程施工中,如果混凝土构件所受到的外部拉应力的要明显大于构件本身的极限拉伸力,或者当混凝土结构构件所受到的主应力大于混凝土结构的抗拉强度时,混凝土结构构件的表面就很容易产生裂缝.通常我们称这种裂缝形式为荷载裂缝.
1.2混凝土收缩引起的裂缝
混凝土收缩裂缝主要出现于混凝土的浇筑过程,详细原因是因为在混凝土浇筑后的硬化过程中,混凝土构件往往会因为表面失水而引起混凝土构件体积的变化,也就是收缩变形.如果混凝土的收缩变形遭遇到约束,就会产生具有一定强度的拉应力来抵抗变形约束力,当混凝土结构内部所产生的拉应力强度大于混凝土本身的抗拉强度时,就会有裂缝产生,这也就是我们所说的混凝土收缩裂缝.根据混凝土收缩裂缝的产生原因,可分析推测出混凝土收缩裂缝的控制方法,即严格控制好混凝土浇筑工艺,控制好混凝土的配合比,适当降低用水量,并加强混凝土浇筑完成后的成品养护.
1.3温度引起的裂缝
温度裂缝在混凝土总裂缝现象中所占据的比例相对较大,区别于前两种荷载裂缝和收缩裂缝,温度裂缝的产生主要由温度加以控制.在混凝土施工拌制工艺中,水泥材料在搅拌和浇筑过程中会产生大量的水化热,导致混凝土结构内部温度不断上升,进而在混凝土表面引起拉应力；而紧接着又需要对混凝土进行降温处理,又导致混凝土内部也形成了一个拉应力,当混凝土结构构件在硬化过程中所形成的拉应力强度大于混凝土结构本身抗拉强度时,就会产生混凝土裂缝.这便是温度裂缝的产生缘由.
2.大跨预应力混凝土结构温度裂缝的控制措施分析
温度裂缝是混凝土裂缝形式中最为常见的一种,尤其是在大跨预应力混凝土结构中,混凝土温度裂缝更是常见.实际工程中,大跨预应力混凝土结构温度裂缝对质量的影响是极其严重的,不仅会降低建筑工程的美观性,还会缩短建筑物的使用寿命,威胁建筑居住者的生命安全.因此强调在混凝土结构工程施工中,一定要做好混凝土温度裂缝的控制.下面就大跨预应力混凝土结构温度裂缝的控制措施作详细分析.
2.1设置伸缩缝
设置伸缩缝的目的在于：通过减小混凝土结构长度、减小温度应力、收缩应力对混凝土结构的影响的方式,来降低温度混凝土产生温度裂缝的可能性.
2.2预留后浇带
混凝土结构工程施工中,如果建筑结构要求不允许在实际施工中设置相关的伸缩缝,可选择采用预留后浇带的施工方式来解决大跨预应力混凝土结构构件的裂缝问题,达到保障大跨预应力混凝土构件施工质量的目的.所谓后浇带,实际是指在混凝土施工期间预先保留下来的临时变形缝,当混凝土施工完成之后,采用高强混凝土材料对该变形缝加以补齐,变形缝就会消失.
混凝土收缩主要发生在早期,所以可设置后浇带,等混凝土达到一定强度后再浇筑.设置后浇带是为了保留施工缝期间,让结构变形充分发生,这样可避免设置永久性变形缝,使大跨预应力混凝土结构保持整体性,提高了结构的整体刚度,避免了采用变形缝而带来的不利因素.
通常将后浇带设置在内力较小处,一般从梁、板的1/3跨中部位或柱跨中1/3区间通过,每隔30～40m设一处,留置宽度不宜小于1000mm,也不宜过大,上部结构以800mm为宜.后浇带要上下对齐贯通整个结构,遇到梁、板、墙均需断开.后浇带部位的钢筋既可断开,也可连续,但连续时可避免同一截面钢筋搭接接头超限,所以后浇带部位的钢筋连续是最好的.
2.3补偿收缩
除了上面两种方法,还可用UEA补偿收缩混凝土来防止收缩裂缝的发生.后浇带通常要40～60d后才能填缝,并且在浇筑后浇带前要进行清洗、凿毛处理,还要对后浇带处的结构受力钢筋进行断开或弯曲一段等工序.可见采用后浇带会存在施工麻烦,延长工期等问题,并且会留下渗、漏水的隐患.相比之下,利用补偿收缩混凝土对于大跨预应力混凝土结构进行“无缝设计”.（“无缝设计”是指在结构区段长度超过规范规定的范围时,可通过在混凝土中掺入一定比例的微膨胀剂,形成补偿收缩混凝土,它膨胀时可抵消一部分由于收缩产生的拉应力,故不需伸缩缝和后浇的施工处理方法）,这样会大大缩短工期,降低施工难度,并且还能有效保证施工质量,目前在高层建筑的底板和刚性防水屋面均有大量采用.
2.4在楼盖板内同时采用预应力
对大跨连续结构施加预应力时,若只在大梁中施加预应力,而梁、板存在较大的刚度差,在梁预应力张拉时,会导致梁轴向压缩,同时又受到板的约束,这样便会在梁和板内产生拉应力,刚度较小的板就容易产生裂缝.所以最好在梁板中同时施加预应力,使它们同时受到压缩变形,产生裂缝的可能性便会降低.梁板内同时施加预应力可提高大跨梁板的刚度,还可在楼盖内建立预压应力,抵消一部分混凝土的收缩变形产生的拉应力.
3.结束语
综上所述,混凝土温度裂缝对混凝土结构构件质量的影响是十分严重的,在混凝土浇筑施工中,如果所采取的施工控制措施不当,就很可能引发裂缝.为此,在实施大跨预应力混凝土施工时,务必要采取相应措施,严格控制好混凝土施工工艺,做好混凝土构件的施工管理控制,重视混凝土的养护工作,切实保障混凝土结构构件的施工质量.
参考文献
[1]余文涛.预应力混凝土连续刚构桥墩顶箱梁非荷载裂缝分析和控制[D].武汉理工大学,2010
[2]陈保国,丁锐,郑俊杰,张世飙.预应力混凝土箱梁温度场及温度应力现场测试研究[J].华中科技大学学报（城市科学版）,2007（04）
[3]查进.超大跨径混合梁斜拉桥宽箱梁高性能混凝土防裂技术和耐久性研究[D].武汉理工大学,2008
总结:这是一篇与预应力混凝土论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
参考文献：
1、 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术 摘 要：在桥梁的施工建造过程中，有很多的因素可能影响到桥梁的结构。这些因素包括实际的数值与设计参数之间的差异、测量的误差、温度的变化、混凝土的徐。
2、 民用建筑超长混凝土结构产生裂缝原因防治措施 摘 要：民用建筑是城市规划的重要内容，质量的优劣关系到居民的人身财产安全与国家的稳定发展。文章分析了民用建筑混凝土产生裂缝的原因，经过数据分析，。
3、 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术分析 摘要：随着我国交通运输业的快速发展，大跨度预应力混凝土桥梁已日益普遍。为确保该类桥梁的施工质量，必须加强施工控制。文章从大跨度预应力混凝土桥梁施。
4、 混凝土桥梁温度裂缝特点其控制措施 摘 要：随着建筑业的迅猛发展，中国兴建了很多道路、桥梁等基础工程，许多设计上认为完善的桥梁却出现了严重的裂缝，通过国内外许多学者的研究，发现很多。
5、 大跨度预应力混凝土刚构桥施工技术 摘 要：近年来，伴随科学技术创新力度的不断加大，桥梁施工技术也得到迅速提升，一座座跨江、跨海大桥如一道道彩红使天堑变成了通途。但在其发展的各个环。
6、 铁路预应力混凝土简支箱梁张拉控制技术 摘要：结合32m铁路预应力混凝土简支箱梁预应力张拉的过程控制，通过钢绞线实际伸长量与设计伸长量的对比分析、张拉后箱梁起拱度的精确测量、张拉完成后。