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分类:论文范文 原创主题:财政补贴论文 更新时间:2024-03-14

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本报讯(记者 田丰)近日,财政部、 、科技部和国家发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号,以下简称18号通知),将调整完善推广应用补贴政策,加强推广应用监督管理,优化推广应用环境.

经过此次调整,中国提高了技术门槛要求.根据动力电池技术进步情况,提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求,鼓励高性能动力电池应用.提高新能源汽车整车能耗要求,鼓励低能耗产品推广.提高燃料电池汽车技术门槛.

和此同时,根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准.燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式.鼓勵技术水平高、安全可靠的产品推广应用.

18号通知指出,地方应不断加大基础设施建设力度和改善新能源汽车使用环境,从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节.

18号通知强调,要破除地方保护,建立统一市场.各地不得采取任何形式的地方保护措施,包括但不限于设置地方目录或备案、限制补贴资金发放、对新能源汽车进行重复检验、要求生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地零部件等措施.对经有关部门认定存在地方保护行为的地方, 财政将视情节相应扣减充电基础设施奖补资金.

18号通知从2018年2月12日起实施,2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期.过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部 科技部 发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2016]958号)对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变.

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参考文献:

1、 关于进一步促进新能源汽车加快的政策意见 近期由吉林省人政府办公厅下发,提出各地在采取机动车限购、限行、限号等措施时,新能源汽车不受其相关措施限制。吉林省将依托省重点产业发展引导资金,逐。

2、 浦江县新能源汽车补贴办法 要求纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车、纯电动专用车(主要是在邮政、物流、环卫等领域使用)、燃料电池车,按照国家补助标准给予1:1的配套。

3、 后补贴时代:新能源汽车产业政策渐入调整深水区 序近期,国家有关部委针对新能源汽车产业连续出台重磅政策征求意见稿。无论是碳配额新政还是新修订的准入政策,对新能源汽车产业乃至整个汽车行业将产生。

4、 少了补贴,新能源汽车还能跑多远 核心提示:一部分国内企业、产品能站住脚,大部分着眼于低端市场的企业可能会被淘汰。“这么高的补贴,就算不跑车,代步也划算啊!”吴斌是武汉一位滴滴。

5、 新能源汽车:向市场政策双驱动转型 在产业发展孕育期,政府是新能源汽车第一推动力。以2015年新能源汽车超过当年汽车产销量1 5%为标志,表明国家的鼓励和支持政策已趋完善,得到大多。

6、 我国新能源汽车产业税收政策存在问题 加快发展新能源汽车,不仅是有效缓和我国能源和环境压力,促进汽车产业可持续发展的主要目标,也是加快我国汽车产业转变升级、提高我国综合国力的重要要求。