论文我国物流产业和经济增长实证是适合经济增长实证论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关经济增长开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
【摘 要】物流起源于日本,在现代经济社会的发展中,被称为“第三利润源泉”,尤其是在互联网技术催生B2B等电子商务的背景下,物流产业更是呈现高速发展的态势.2016年全国社会物流总额229.7万亿元,增速为6.1%.物流产业在国民经济发展中地位举足轻重,对经济增长的促进作用成为关注的焦点.本文首先对我国物流产业的发展现状进行了分析,建立VAR模型、选择2006-2016年间的数据进行实证分析,结果表明,物流基础设施、产业结构、市场化都会影响经济增长,前者短期促进效果显著,后两个因素长期促进效果显著.最后,基于实证结构提出了促进物流产业发展、驱动经济增长的政策建议.
【关键词】物流产业；经济增长；VAR模型；实证研究
在全球经济一体化、社会分工细化的背景下,物流产业已成为经济发展的新增长点,也被誉为“第三利润源泉”.近几年我国经济增速放缓,进入稳中趋缓的“新常态”阶段,但物流总额增速依旧保持在较高水平.尤其是2015年我国掀起了“互联网+流通”的改革热潮,更是促进了物流产业的发展,2016年全国社会物流总额229.7万亿元,增速为6.1%.物流产业在国民经济中地位举足轻重,对经济增长的促进作用引起了实务界的关注,钱晓英（2015）研究得出,我国物流产业和生产总值间存在长期稳定的互动关系,可以说,物流产业的发展在一定程度上促进了经济增长.
一、我国物流产业发展现状分析
1.物流体制发生革新,形成专业化的产业链
在市场经济体制下,生产资料自由流动,物流市场主体也呈现多元化的发展态势.尤其是近年来我国电子商务异军突起,据艾瑞咨询统计数据显示,2016年我国电子商务交易规模达到了20.2万亿元,增速23.6%,由此更是催生了物流体制的革新,物流园区、物流中心等应运而生,企业间加強合作、交流,更新经营理念、创新经营模式,形成专业化的物流产业链.
2.交通、通讯的发展,为物流产业的发展奠定了基础
在我国经济高速增长的背景下,形成了公路、铁路、航空交通网络,交通固定资产投资持续攀升,为物流产业的发展奠定了基础.以铁路运输为例,截至2016年末, 我国铁路营运里程达到12.4万公里,发送货物26.5亿吨,2017年将投资新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里.除此之外,我国互联网普及率保持上升态势,2016年末达到53.2%,网民规模达到7.31亿.这些基础性的工作都将推动物流产业的进一步发展.
3.物流规模不断扩大,跨境物流产业快速发展
现代物流业已成为国民经济发展的动脉,物流总量呈现快速上涨态势、物流规模不断扩大.2016年,我国社会物流总额229.7万亿元,同比增长6.1%.全国各地都非常重视物流产业的发展,尤其是以长三角、珠三角一带形成了一体化、社会化的物流产业.如长三角地区,借助于发达的陆路交通,形成了以上海为中心的物联网络.在电子商务全球化的浪潮下,2016年我国跨境电子商务交易额达到6.5万亿元,这也推动着跨境物流产业的快速发展.
二、我国物流产业和经济增长的实证分析
1.变量选取和数据选择
为深入分析我国物流产业和经济增长之间的关系,选择如下变量进行研究：（1）物流基础建设.基础设施建设是物流产业发展的前提条件,是拉动经济的“稳定器”,对于提交增值具有意大意义.由此,为充分反映我国物流基础设施,选用了一系列具体的指标：公路里程（X1）；铁路里程（X2）；航空里程（X3）；内河里程（X4）；铁路货车数量（X5）；民用货车数量（X6）；民用运输船舶数量（X7）；物流固定投资（X8）.（2）市场化程度.市场化程度的高低决定了社会资源配置的科学性和合理性.市场化程度高能够引导企业专注于核心业务,推动行业的良性竞争,促进产业的发展.由此,为充分反映我国市场化程度,选用指标：国有企业职工占城市职工的比重（X9）；实际使用外资（X10）.（3）信息化程度.信息联接物流系统的各子系统,保证商流和物流的高效运作,促进物流服务能力的提升.为充分反映我国信息普及程度,选用指标：互联网普及率（X11）；光缆铺设里程（X12）.（4）物流行业从业人员素质.基于物流产业发展需大量中高层管理人员的考虑,选用物流相关专业研究生毕业数量（X13）来反映物流产业的人力资源情况.（5）科技发展.科技能够促进物流效率的提升、成本的降低.选用研发投入（X14）来反映物流产业的科学发展.（6）产业结构.已有的研究表明,我国物流成本较高的根本原因在于产业结构偏重型化,即第二产业比重较高.由此,选用第三产业占GDP的比重（X15）来反映产业结构.
选取2006-2016年度相关经济数据进行研究.由于影响物流产业的指标数据维度较大,能过KMO 和Bartlett检验进行主成分分析,实现指标维度降低.经因子旋转后,得到：（1）第一主成分贡献率为38.2%,根据其在指标上的载荷来看,主要反映信息化、物流基础设施、人员素质、科技发展的相关指标.X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8、X9、X10、X11、X12、X13、X14命名为“基础性因子（F1）”.在主成分分析中,KMO值为0.852,Bartlett值为492.46,均通过检验.（2）第二主成分贡献率为22.8%,根据其在指标上的载荷来看,主要反映产业结构的相关指标.X15命名为“结构性因子（F2）”.（3）第三主成分贡献率为38.7%,根据其在指标上的载荷来看,主要反映市场化的相关指标.X9、X10命名为“市场性因子（F3）”.
虽然对所选取的指标进行了分类,但F1、F2、F3并不相互独立,还存在着一定的关联性.由此,对三类因子指标进行聚合,得到新的因素NF1、NF2、NF3.其中,NF1累计方差解释达到93.28%,说明其有效地综合了基础性因子中的12个原始指标.
总结:本文关于经济增长实证论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
参考文献：
1、 京津冀物流业对经济增长作用的实证分析 摘要：物流业作为生产性服务业，其发展程度对社会经济的各个方面都有一定的影响，因此也越来越受到人们的重视。本文在对京津冀物流业现状进行分析的基础上。
2、 英国体育产业和经济增长关系实证 摘 要：为了从理论角度探讨英国体育产业发展与国民经济增长的内在作用机制，采用协整关系检验、误差修正模型估计、格兰杰因果关系验证等计量方法，对英国。
3、 流通产业集群和流通经济增长实证分析 基金项目：2014年河南省教育厅人文社会科学研究项目“河南省‘营业税改增值税’对郑州航空港实验区建设的影响及税收优化研究”（项目编号2014-q。
4、 我国房地产投资和经济增长关系分析 摘要：房地产投资对于经济增长具有显著影响，房地产投资不仅对于地方经济具有拉动作用，而且带动相关产业发展，并促进就业、拉动消费。但对于房地产投资的。
5、 区域金融对经济增长实证 摘 要：本文利用2005—2014年我国四大经济区域的面板数据，运用面板数据模型，实证分析了区域金融资源配置对经济增长的作用。实证结果表明，区域。
6、 财政分权对经济增长实证 摘 要：财政分权与经济增长的关系是经济学中的热点问题，现有研究多集中于中央和省级的财政分权数据，忽略了省内各个地市之间的差异。本文采用2000-。