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关于王卫论文范文 王卫神秘快递王相关论文写作参考文献

分类:论文范文 原创主题:王卫论文 更新时间:2024-04-04

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2月24日,深圳证券交易所八楼仪式大厅,王卫用带有明显香港口音的开场白,进行了顺丰控股更名上市前的演讲.他身着顺丰工服和牛仔裤,脚蹬运动鞋,和台上其他西装革履的嘉宾相比,显得休闲异常.熟悉他的人都知道,这是王卫平时一贯的着装风格.

1993年,当23岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运,背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道时,想必他自己都没想到,有朝一日这家公司可以成为深圳市场第一大市值公司,自己的身家也将直逼中国首富.

几年之前,王卫还坚持认为,顺丰短期内不会选择上市的道路,因为不想把企业变成一个赚钱的机器.但现在,一切似乎都改变了.这个此前一直低调、神秘、执着的顺丰掌门人,到底是一个怎样的人?顺丰崛起的秘密又是什么?

做“水客”引来第一桶金

1970年出生的王卫,7岁随家人搬到香港居住.高中毕业之后,王卫没有继续升学,十几岁时,曾经在香港叔叔的手下做过小工.

后来,王卫曾受人之托,在广东和香港之间夹带点儿货,再后来,当东西越来越多,用拉杆箱也装不下的时候,王卫开始意识到这是一个商机.

他跟父亲借了10万元人民币,于1993年在广东顺德注册了顺丰速运,并在香港租了几十平方米的店面,当时公司只有6个人.除了顺德到香港的陆路口岸,番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时主要的业务路线.

通过低价抢滩的策略,王卫赚到了创业的第一桶金.到1997年时,顺丰已经局部垄断了深港货运,在顺德到香港的陆路通道上,70%的货由顺丰一家承运.

创立初期,顺丰为了快速占领市场,也采用了流行于中小企業中的分公司加盟商制度,分公司所有权归顺丰所有,但分公司经理人有很大的经营管理权,甚至在行政、人事、财政方面都是独立自主的.

这种模式极大地激发了分公司开拓市场的积极性,但也留下了客户资源全部掌握在地方诸侯手里,管理协调不力,服务能力和水平参差不齐的弊端.

进入21世纪,顺丰的发展模式走向了和申通等完全不同的道路,王卫开始在各地展开轰轰烈烈的“削藩运动”,在深圳设立企业总部,将地方的经营权收归自己手中.

这样的收权行为并不容易,申通等被称为“四通一达”的民营快递,直到今天还在谨慎地做着同样的事情,王卫当时自然也遭到过拼命抵抗,甚至有传言称有人雇用杀手谋害王卫,所以之后他在任何地方出现,身边都会有几个保镖.

“改为总部集权的直营模式后,意味着公司不可能向加盟制公司那样广铺网点,快递员也是由总部公司发工资,并进行统一招聘和管理,运营成本一下增加了不少.”顺丰一位老员工对记者介绍,不过王卫在提高快递员积极性上还是下足了功夫,每个快递员在各自城市里有自己的片区,实行计件工资,你送得越多,挣得越多.

民营快递上天

虽然公司诞生于地下室,成长于街道和巷弄,但是顺丰在很早的时候就立志不能成为和某些快递公司一样的街道公司.2003年春天,SARS爆发,这次公共卫生领域的危机事件却成为中国快递行业最大的商业机会.

疫情期间,航空公司的生意非常萧条.2003年初,借航空运价大跌之际,顺丰和扬子江快运签下合同,成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业.有消息显示,扬子江快运当时的5架737全货机,全部由顺丰租下,其中3架用于承运自己的快件.这种全货机载重15吨,往返于广州、上海、杭州的3个集散中心之间.除了专机以外,顺丰还和多家航空公司签订协议,利用国内230多条航线的专用腹舱,负责快件在全国各个城市之间的运送.

用飞机运快件的成本不菲.据了解,其广州—上海—杭州—广州的租机价格为每小时2万多元人民币.不过,这让顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势.通过租飞机,顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送.在北京、上海、深圳等干线,即便头天下午6点取件,第二天一早也能收到.

凭借革命性的服务,2003年之后,顺丰的货量增长迅速,每年增速都在50%左右.迅速增长的货量形成的规模优势,抵消了包机增加的成本.这种良性循环,又进一步巩固了顺丰在速度方面的优势.

到2006年初,顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场,拥有2000多台干线中转车辆以及1100多个营业网点,覆盖了国内20个省100多个大中城市(包括香港地区)及300多个县级市或城镇.

此后,电商在中国的崛起为快递业务带来新的飞跃,顺丰得以在物流领域逐渐建立起自己的庞大商业帝国.

“对员工的关爱永远不会变”

在快递行业内,顺丰快递员的工资高、待遇好,已是公开的秘密.王卫认为,公司努力提高员工的待遇,不断改善员工的作业环境,员工才会真诚地对待客户,为客户提供更好的服务.

这样的逻辑,王卫一直坚信,多年来也一直在“人”上进行投资.比如,顺丰的客服人员有自己的发泄室;再比如,公司在多年前就耗资上亿元从国外买来自动化分拣设备,以减少人工分拣的压力.

王卫是真爱自己的员工,尤其是一线的快递员.他经常跟同事说:“快递员才是顺丰最可爱的人!我不要用‘投递员’去称呼他们,而是用‘孩子’.”

2016年4月,一名顺丰的快递员在北京骑电动三轮车派送过程中,和一辆黑色京B牌照小轿车发生轻微碰撞,驾驶小轿车的中年男子连抽快递员耳光并使用侮辱性语言.当天晚上,一向低调的王卫震怒,破天荒地在自己的微信朋友圈发出狠话:“我王卫向着所有的朋友声明,如果我这事不追究到底,我不再配做顺丰总裁!”

2016年,王卫一共发布了两个主题的朋友圈,这就是其中的一条.

“在顺丰的日子,虽然很累,但也很快乐.”顺丰的多位员工对记者说,有这样的老板,精神上重视你,物质上不亏待你,你能不好好干吗?

这也正是王卫希望看到的:如何通过顺丰平台的努力,让员工更有尊严地工作.为此,他每年还会挑一周时间亲自体验一线员工的工作,骑着电瓶车边随收派员派送,边了解巴枪、背包等物料使用和员工劳动强度及待遇情况,这也成为整个顺丰管理层每年要做的固定功课.

总结:本文是一篇关于王卫论文范文,可作为相关选题参考,和写作参考文献。

参考文献:

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