论文我国铁路运输业未来战略是关于国铁路运输业方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关国铁路运输业论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
[摘 要]随着经济全球化的发展,物流全球化和对外开放的运输市场己成为运输业发展的重要特征,开放与竞争正成为21世纪世界铁路发展的主题.我国加入世界贸易组织,经济发展环境发生巨大变化,铁路运输业迎来新的发展机遇.一方面为中国铁路运输业提供了难得的历史机遇和特有的后发优势,另一方面也使其面临着国际运输业的严峻挑战.本文从加快铁路货物运输业改革发展的目标出发,提出了我国铁路货物运输业的发展战略及相关对策.
[关键词]铁路；货物运输；发展战略
根据《中国铁路运输市场研究报告研究报告》,随着改革开放的深化以及经济产业结构的调整,交通运输企业焕发出前所未有的活力,各种运输方式发展迅猛.铁路交通运输虽然运量逐年增长,但市场份额却逐年下降,铁路面临着越来越严峻的挑战.在国民经济各部门中,尤其是在交通运输部门中,铁路运输的发展呈现滞后状态.这种状况与“铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的重要基础产业部门,是综合交通运输体系的骨干”的地位不相适应,有些地区的线路甚至无法支撑运输需求的巨大压力,铁路运输发展滞后对经济发展的制约作用明显存在.
一、我国铁路交通运输行业现状
中国铁路运输行业已有130多年的历史.与计算机、通讯、生物等高新技术行业相比,它是个传统行业.进入21世纪,世界铁路交通运输行业正由传统行业向现代行业转变.世界发达国家铁路在较高的起点上,以全新的方式,用较短的时间,完成了由传统行业向现代行业的升级,使铁路这个传统行业展现出了全新的面貌.而中国铁路交通运输行业建设起步并不晚,但与世界发达国家相比,差距很大,还存在很多问题.
改革开放以前,国家铁路实行“政企合一”的计划管理体制.这种管理体制,与国家宏观计划经济的整体基础相适应,也与铁路当时自身经营的环境与条件相适应.当时我国经济技术落后,资金资源严重短缺,不可能优先发展资金和技术密集度要求较高的航空和公路运输,适合中国国情、运价低廉的铁路运输因而长期处于垄断优势地位,没有面临生存竞争方面的任何挑战.
二、铁路交通运输行业存在的问题
我国铁路总体规模发展不足且各地区间发展不平衡.建国六十多年来,我国铁路运输业虽然有了较快的发展,但近些年,随着市场经济改革的进一步纵深和国民经济发展增速,铁路运输行业随之出现了许多问题,这些问题集中表现在铁路总体规模发展不足致使运能短缺.目前,随着我国国民经济的快速发展,全社会爆发出来的巨大客货运需求一起压向铁路,致使铁路运能与运量的矛盾突出,因铁路运输能力不足造成的后果更加一览无余.同时,我国铁路现状各地区间发展且不平衡.东部地区铁路较发达,而中西部地区特别是西部地区铁路比较落后,甚至一些落后地区根本就没有开通铁路交通运输.这种现实状况将不利于各地区间的协调发展,也对国民经济的健康发展产生了不利的影响.
铁路沿线小站安全管理上存在着管理滞后、缺乏持续性等弊端.铁路沿线小站的安全在铁路运输安全中占据着非常重要的地位,不仅影响着铁路运输业本身的生产效率和经济效益,也对社会政治和经济有着重大影响.目前基层站段对沿线小站的安全管理,存在着管理被动和“以罚代管”等现象.站段安全专职人员一般在事故发生后,在进行安全总结分析后,对有关人员进行处罚,而未进行各种安全业务指导和教育.
三、铁路交通运输行业发展的战略步骤
首先是实现铁路交通运输主业和辅业的分离.根据铁道部的统计数据,中国铁路现在职工人数228.41万,其中运输主业职工152.68万人,可见非运输主业职工队伍较庞大,这是世界上其他国家的铁路行业所没有的现象,势必会严重制约着铁路运输主业的发展.铁路系统中的社会公共部门,如公检法、医院和学校等社会性、事业性单位应剥离出铁路系统,这些单位可以说都与铁路运输没有直接关系,长期“捆绑”在一起将导致运输主业专业优势不突出,竞争能力低下.另外,还应剥离铁路系统中的辅助产业,即工业、建筑、工程、通信和物资五大公司和若干勘测设计院,还与国家邮电网并存的铁路通信网等也应被剔除出去.这些部门虽与铁路运输相关,但由于没有实行分账独立核算,产业属性不同,容易导致职责不清.
四、铁路交通运输行业发展的战略措施
首先,积极通过多种方式筹集建设基金.在我国,制约铁路交通运输发展的关键性问题是资金问题.美国铁路建设之所以能在1887年一年中铺轨2万多公里,一个重要的原因就是拥有发达完善的资本市场,可以迅速吸收国内外的投资资金.我国的资本市场虽不发达,但却具备了许多吸收投资的有利条件.在筹集资金的过程中,除了在国内外金融市场上进行股本融资这一方式外,可以选择的方式还有直接债务融资、利用国际贷款以及融资租赁等.
其次,明确政府的角色定位,积极转变政府职能,推进现代企业规范制改革.在“政企分开”的基础上,还需要对铁路运输行业进行规范的公司制改造,建立有效激励、严格约束、责权利相统一的法人治理机构.积极落实铁路运输企业的市场主体地位,完善资产经营责任制；实现政企分开、社企分开、事企分开和减员增效,组建客运公司及专业货运公司,为实现运输专业化打下良好基础.
总之,铁路运输行业的发展战略问题既是一个严肃的实践问题,又是一个重大的理论课题.通过对中国铁路建设与发展的历史回顾和中外铁路行业的对比分析,很容易得出铁路运输行业物质基础薄弱的结论,发现存在着运能短缺的问题,而仅有这些还远远不够,问题的关键是：铁路运输行业如何在技术飞速进步、行业竞争激烈的时代条件下确定自己的发展战略以及如何实现自己的发展战略.
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