论文提高我国铁路货车检修质量策略是关于对写作货车论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文租小货车论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
本文简要阐述了我国铁路货车检修的内容,重点分析了当下我国在铁路货车检修过程中存在的几个重点问题：形变、疲劳裂损、磨耗、变质以及铁路货车车轮的踏面裂纹,并对我国目前对铁路货车的主要修理方式进行了相应统计分析.最后,结合铁路货车检修过程中存在的几个重点问题,分别从：逐步推广我国铁路车辆状态检修制度、提高铁路货车车辆检修制度的运行可靠性、建立车辆检修信息管理系统、加强资源合理化的设定以及增强相关工作者的水准等五个方面入手,对我国铁路货车检修质量的策略进行了重点分析和探讨.
伴随着我国经济的快速发展,铁略以及铁路货运量也在迅猛增涨,为保证整个铁路货运网的安全稳定运行,使得对整个铁路货车的检修质量提出了更高的要求.秉承“安全第一、预防为主、质量保安全”理念,在日常的铁略运输过程中,必须对货运车辆进行及时、可靠的维护和保养,而—个良好的铁略货运车辆检修制度,对保证整个铁路运输的正常运行具有重要意义.随着实践的深^和经验自勺积曝,已有的铁路货车制度体系在发挥一定的积极作用的同时,相应的—些弊端也开始逐渐显现出来.如维修过剩或不足等,不仅缺少安全性保证,而且会极大地降低整个铁略运输的效率和经济效益.因此,针对于此,本文从当下我国铁路货车检修内容、存在问题等方面入手,对我国的铁咯货车检修制度和策略,做了相应的策略分析和探讨.
我国铁路货车检修的内容
当前,我国的铁路货车主要分为两种：普通货车以及专用货车,随着经济和铁路技术的不断发展,对铁路货车的运力要求也会进一步增长.由于铁路货车型号较多,同时伴随着铁路货车运力的不断增加,为保证其能够安全、有序地运行,对铁路货车检修工作人员而言,如何保证和提高铁路货车的检修质量就显得十分重要.当下,我国的铁路货车检修大多采用预防检修制度,可细分为日常和定期维修两种.日常检修的内容主要有：针对铁路货车的相关技术进行检查和维护,如检查转向架、钩缓装置等是否有不良技术状态,及时发现问题并处理问题,减少故障,保证铁路货车的正常运行.对于定期维修而言,主要是在规定的时间内进行一系列的厂修、段修,如检测车轮轮缘的垂直和内侧磨损、空气制动机是否工作良好、侧柱和角柱有无裂损等.
目前我国铁路货车检修过程中存在的问题
形变.这里所谓的形变,主要指的是铁路货车零件在外在的荷载作用下,发生几何形状上的改变,从而造成铁路货车零件技术性能的降低甚至失效.这类形变主要和铁路货车零部件的材质、所承受的荷载、使用时间、环境变量等因素有关.形变故障通常会伴随着变质故障,造成的原因主要有：承受荷载超限、材料特性降低,抑或受到非正常外力作用而导致的.特别的,常规的形变主要分为弹性形变以及塑性形变两种,而铁路货车的形变通常指的是永久性的塑性形变.铁路货车形变部位多为集中受力较大以及易受外力冲击的地方.如车体梁柱、车钩缓冲部位、制动连接部位等.
疲劳裂损.铁路货车的疲劳裂损主要是指在荷载作用下,导致铁路货车的零部件产生裂纹,进而造成零部件技术性能下降甚至失效.这类疲劳裂损主要和铁路货车的运行时间、里程、速度以及列车的质量、零部件材质、铁路线等级有关.疲劳裂损主要表现形式有：裂纹以及在裂纹发展到极限情况下的断裂.
铁路货车的疲劳裂损发生部位多为集中受力过大、原始的产品缺陷以及受到交变荷载过强的部位.如焊接缝、弯角、受腐蚀严重；车钩缓冲部位；车轴的卸荷槽；轴承内外圈、滚子面等等.随着各种高强度材料的使用；结构设计的不断完善；制造和检修工艺地提高,使得疲劳裂损的发生概率以及裂损的程度都已经有了相当程度的改善,典型的例子有摇枕、侧架等.
磨耗.由于铁路货车的零部件在列车运行过程中,摩擦件的接触面的形态、尺寸会发生变化,从而导致构件技术性能降低甚至失效,这种磨损同疲劳裂损类似,主要和铁路货车的运行时间、里程、速度以及列车的质量、零部件材质、铁路线等级有关.通常,构件磨损可分为两种：摩擦副磨耗以及非正常摩擦副磨耗.其中,摩擦副磨耗主要是针对结构设计为常触结构而言,而非正常摩擦副磨耗主要是针列结构设计为非摩擦结构而言.
变质.变质主要指的是铁路货车零部件和油脂等外部介质产生化学反应过后,造成构件组织出现不可逆的变化,导致出现技术性能降低甚至失效的情况.主要和铁路货车的运行时间、里程、运输货物种类、零部件材质等有关.通常情况下,对油脂类材料是变质；对金属类材料而言,变质指的是指腐蚀；对诸如橡胶、高分子材料等,变质意味的是老化；对木质材料而言,变质则是腐朽.总的说来,目前针对变质情况的处理多是以更换为主.
铁路货车车轮的踏面裂纹.在铁路货车行进过程中,车轮踏面表层会因为车轮滑行过程中产生的摩擦热而急速升温.这部分热量会迅速传到车轮外部,同时,随着列车的高速行驶,这热能会快速流失,这样一来就会导致加热面出现急速的温度变化,从而导致热裂纹的产生.目前,热裂纹可分为两种：由踏面加热后又急速散热而形成的硬化层以及踏面表层金属在在加热过程中所引起的膨胀.对于前者而言,该裂纹从组织上已经发生改变,而后者在组织上并未改变,其膨胀效果在经过塑性变形后就会消失.因此,相较于膨胀而言,第一类热裂纹的危害更大.
提高我国铁路货车检修质量的策略
主要修理方式.我国铁路货车修理方式作为整个车辆检修制度的重要组成部分,主要有三种方式：预防修、状态修以及事后修.①预防修：预防修作为一种强制性的修理,只要预修时间一到,无论列车出于什么样的技术状态,都必须强制性依照规程进行正常的修理工作.这种预防修理机制能够较好地把握好修理时机和计划,使得整个检修管理工作更加方便、高效.②状态修：主要是根據列车的实际技术状态指标确定整套修理时机,这种修理机制无须规定修理的时间以及拆卸分解范围,只有在检查和测试完相关技术状态后,才能确定出修理时机.状态修理方式能够最大程度发挥出车辆的工作能力,提高整车的运用效率,大大减少修理工作量,降低认为操作失误率.③事后修：采用这种修理机制往往是在列车发生事故之后才开始进行,无法控制和选择修理时机.实践中,车辆的某些零部件即使出现事故,在不影响整车的安全使用,或者故障较小的情况下,在事后修会更加经济和合理.
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