论文汽车电子混合电力电控系统设计是适合不知如何写汽车电子方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于汽车电子论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要： 针对汽车电子混合电控系统,在结合CAN总线技术的基础上提出设计混合电力系统的思想.依据可靠性原则,利用分布函数量化电路系统,通过连接器、接触器和继电器等重要部件组成混合电控系统高压电路.利用一点接地的屏蔽方法进行线路间耦合抗干扰处理,实现对低压电路的设计.采用一条多个单元同时连接CAN总线的串行通信线路,在发送器输出数据后确保接收器能够在相位缓冲段接收到输入位值,再对缓冲长度进行控制,确保电路通信的同步性,以此实现对汽车电子混合电力电控系统的设计.实验结果表明,结合CAN总线技术的汽车电路电控系统可以实现稳定控制.
关键词： 汽车电路； 混合电控系统； CAN总线通信； 系统设计
中图分类号： TN99?34； U178 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2017）23?0179?03
Abstract： The design thought of the hybrid power system is proposed on the basis of hybrid electronic control system and CAN bus technology. Based on the principle of reliability, the distribution function is used to quantify the circuit system. The high?voltage circuit of the hybrid electric control system is composed of connector, contactor, relay and other components. The shielding method of one?point grounding is used to resist the coupling interference among the circuit lines to realize the design of the low?voltage circuit. The serial communication circuit is adopted to ensure that the receiver can receive the input bite value at the phase buffer section after the data is sent by the tranitter, in which the multiple units are connected to the CAN bus simultaneously. The buffer length is controlled to guarantee the synchroni of circuit communication, and realize the design of the hybrid power control system of the automobile electronics. The experimental results show that the automotive circuit electronic control system based on CAN bus technology can realize the stability control.
Keywords： automotive circuit； hybrid electronic control system； CAN bus communication； system design
0 引 言
文獻[1]提到汽车是现代社会大工业化的结晶,对人类文明发展而言,其在生产、技术、规模、经济效益等各个方面现实意义重大.汽车产业链发展的同时,人类也面临着能源枯竭、环境污染、全球温室效应等问题的严峻考验,这些难题需要得到快速解决[2?3].如今,市场上出现了许多小型电动汽车与混合动力汽车,其低排放甚至零排放的优势已经成为突破难题的有效方法,被广泛关注.
文献[4]中提出由导线连接的固定件和保护件等组成汽车电路,汽车电力与通信信号通过汽车电路进行传输.类似继电器电路、开关电路这样的简单电气连接通常选用传统点对点布线方式.如今具有高性能的汽车越来越多,对其电路系统各方面的功能要求也越来越高,电路系统进行复杂的顺序控制时,传统电路局限性愈发明显[5?6].
文献[7]指出相较于传统汽车,混合动力汽车的特点是具有较大体积的电池组和强大的电动机,所以车载电路需要符合高电压、大电流的要求,在一些特定的情况下,如汽车的制动能量被二次利用时,汽车的电动机会快速转变成发电机的角色,该过程中电流瞬间换向会对回路形成巨大冲击,因此,电路设计时必须对高压电路各组件的可靠性进行充分考量,然后重新进行分析和布置.
本文提出针对汽车电路系统优化设计混合电力电控系统.首先,根据可靠性原则,依靠分布函数对电路系统的可靠度完成量化,通过连接器及继电器等重要部件组成该混合电控系统高压电路,各子系统主要由车身控制器、发动机ECU及电机控制器等主要构件构成,然后通过一点接地的屏蔽方法实现线路间的耦合干扰控制,完成对低压电路的设计；其次,利用CAN总线技术实现电路信号的传输,为使各节点位具备相同的速率,令一条多个单元同时连接CAN总线进行串行通信线路,在发送器输出数据后确保接收器可以在相位缓冲段收到输入位值,通过控制缓冲长度保证电路通信的同步性,最终实现对汽车电子混合电力电控系统的设计.
1 汽车电子混合电力电控系统设计方案
1.1 混合电力电控系统电路设计
混合电力汽车在燃油经济性以及能量利用率方面优势突出,通过在动力系统中增添大功率驱动机,实现其供电的动力电池组的混合型汽车功能.驱动方式可分为三种,分别为串联、并联以及混联方式.
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参考文献：
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