论文国内外疏浚辅助船舶现状特点是关于对写作疏浚论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文清淤疏浚论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
摘 要：本文根据目前国内疏浚辅助船舶现状,以及目前国外著名疏浚公司相关多功能疏浚辅助船舶特点和发展状况进行对 析,为公司今后建造多功能疏浚辅助船舶提供一些有益的参考.
关键词：多功能疏浚辅助船舶；特点
国内疏浚辅助船舶主要是指配合工程船施工用的锚艇,主要用于工程船舶起锚、移锚及临时吊装排泥管线作业.一些小型锚艇主要根据各工程船的特点自配船舶,如中交上海航道局有限公司（以下简称“中交上航局”）的“航艇1号轮”就是根据“新海豹轮”斗轮/绞吸船自配的辅助施工船舶.随着世界各著名疏浚公司的工程船舶多元化、大型化发展的要求,各公司也相继建成一些较大型的多功能疏浚辅助船舶,改变了原来锚艇使用的单一性,降低了工程施工对辅助船舶的需求,达到了简化管理和降低了工程施工成本目的.
1国内外疏浚辅助船舶现状
目前,中交上航局自有锚艇仅有“航艇1号”、“航艇2号”等四艘,中交天航局目前具有代表性锚艇为“津航艇40”、“津航艇41”等轮.这些传统型的锚艇有明显的特征——配有A字吊架,开放式的工作甲板面积小、为现有大型绞吸船配套服务而言,其起锚能力相对不足且辅助工作能力差等缺点.
近几年,国内疏浚业得到了长足发展,为了满足大型工程船舶施工适应性要求,所设计建造的锚艇也向多功能方向发展,如中国水电建设集团港航建设有限公司、港海（天津）建设股份有限公司等多家企业先后建造了多艘如“中水电锚01”、“起锚艇2”多功能锚艇,其主要特征是,船舶功率大,可使用的开放性甲板面积大,用电液克令吊代替了传统式的A字吊架,并设有1～2部克令吊.
国外著名的疏浚公司,将锚艇称之为多功能疏浚辅助船舶,和目前国内疏浚企业所具有的传统的锚艇在功能上进行了很大的拓展.其不仅用于沿海水域施工的大型工程船舶起抛锚,还需承担工程施工中所需的其他作业,如排泥管线铺设、维修施工；工程船舶及工程施工所需的相关设备近距离拖带作业；工程船舶所需的燃油、物料供应服务以及最大程度上配合工程船舶进行相关设备维修等.一般均为自航、整体式、单甲板、钢质平底箱式结构,艏部、艉部设有克令吊等.
2国外具有代表性锚艇的特点
2012年4月,荷兰DAMEN公司造船厂为荷兰Van Oord公司交付了一艘多功能疏浚辅助船舶DAMEN MULTI CAT? 3213“CRONUS”,主要是为全新的超大型自航绞吸挖泥船“Athena”（总装机功率24702kW）提供疏浚辅助服务的辅助船舶.是DAMEN公司迄今为止建造的最大MULTI CAT型船舶.本文将以“CRONUS”为例,简要介绍国外锚艇的主要特点.
3国外具有代表性锚艇的特点
2012年4月,荷兰DAMEN公司造船厂为荷兰Van Oord公司交付了一艘多功能疏浚辅助船舶DAMEN MULTI CAT? 3213“CRONUS”,主要是为全新的超大型自航绞吸挖泥船“Athena”（总装机功率24702kW）提供疏浚辅助服务的辅助船舶.是DAMEN公司迄今为止建造的最大MULTI CAT型船舶.本文将以“CRONUS”为例,简要介绍国外锚艇的主要特点.
3.1 船型及特点
该船为自航式、单甲板、整体式、钢质方型平底船,经船级社批准建造.具有以下特征：（1）船艏、船艉位置各设有一台伸缩臂、折臂式电液克令吊；（2）有宽敞的工作甲板,方便运输工程船所需的相关备配设备,同时可在船上进行维修、拆装排泥管线等；（3）上层建筑结构简单、紧凑,驾驶室内具有良好的全方位视野；（4）在配合工程船舶施工作业时,因经常会受到浅滩条件下水深度限制,因此其具有浅吃水性.该种船型主要是为超大型的自航绞吸挖泥船服务,其设计吃水为3.0m；（5）因其作业需较佳的机动性,采用双机双定距螺旋桨推进系统,并配有导流管,能具有明显的节能降耗效果；（6）具有良好的稳性,满足船级社法规对无限航区拖船的要求.
主要尺度参数如表1所示.
表1主要尺度参数
船长 型 宽 型 深 吃 水 总吨位 净吨位 定员
～32.70m 12.50m 4.52m ～3.0m 429Gt 128Nt 8人
3.2 适宜的施工区域和航区
可在为沿海、遮蔽水域进行疏浚、吹填等航道、航务及水利工程施工的工程船提供疏浚服务,为无限航区多功能疏浚辅助船舶,自由航速约10.8kn,平均系柱拖力为30.2ton.
3.3 总布置
3.3.1生活舱室
生活舱室设在船艏主甲板下,为单层结构,配置空调、供热系统.定员为8人,其中包括2个双人间,3个单人间,一间厨房及相应的卫生设施.
3.3.2机舱
机舱设在船艉主甲板下,采用人机工程学布局,两台主推进柴油机左右对称布置,液压泵站柴油机布置在船中心线处,两台发电机组靠右推进柴油机布置.
3.3.3油舱和水舱
燃油舱采用双壳、双底结构,其内纵壁和船侧、内底板和船底的间距符合国际公约对燃油舱保护的相关要求.布置于生活舱室和机舱之间.燃油舱容共255m3,液压油舱约3.9m3,润滑油舱约3.6m3,污油舱约4.0m3.淡水舱/压载水舱布置在船艉左右舷侧、船艏右舷侧,共3个,共约116.0m3.
3.3.4主甲板
配拖带系泊设备、艏克令吊、艉克令吊等.
3.3.5驾驶室
驾驶室设置在船舯左舷侧,具有极佳的全方位视野.
3.4 主要设备
3.4.1动力装置
设有两台主推进装置,即双车双桨.每台主推进装置由CAT 3508C柴油机（820kW）经型减速齿轮箱驱动定距螺旋桨（四叶桨、配有直径1800mm的导流管）组成.两部发电机组（86kW）为电力设备、生活用电设备、通讯导航设备等提供电源.一部液压动力装置,由CAT C 9柴油机（269kW）驱动液压泵,为两部电液克令吊提供动力.
总结:本文是一篇关于疏浚论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
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