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桥梁记录了人类利用自然、改造自然的过程,是人类历史发展和人类文明盛衰的重要见证.云南是人类桥梁文化的发祥地之一,远古时期的云南先民已经学会利用桥梁跋涉迁徙.云南的桥梁文化经历了从独立发展到受中原文化影响的过程,并在这个过程中形成了鲜明的地方民族特色,具体体现在桥梁建筑艺术、桥梁文学、桥梁命名文化和桥梁民俗文化当中.
桥梁建筑艺术
1.桥梁选址艺术
对于云南桥梁选址艺术,根据桥梁规模和功用的不同,可从技术性选址和文化性选址两方面来阐释.
其一是技术性选址.交通性桥梁对技术性选址的要求比较高,即所谓“殚心思,审地形,视水势,鸠材工”,主要是根据交通路线、地形、水势缜密思考,以便利施工和安全耐用.云南桥梁地址的选择除保持一般性技术标准外,多有几分意趣.如昆明市郊松华坝的龙川桥横跨盘龙江上,建于盘龙江和金汁河的连接处,不仅作为桥梁通行,而且分盘龙江水济金汁河,和水闸并无二致,能集交通设施和水利设施于一身.
其二是文化性选址.如果人们出于社会交往、风俗习惯、园林点缀的目的而建筑桥梁,桥梁选址的技术性已经不是考虑的重点.云龙少数民族尤其是白族建筑注重地势龙脉,桥址一般选择在山脉和山脉相对应的地方,接山川灵气,锁风水流失,纳幸福吉利.
2.桥梁选材艺术
桥梁的发展是以生产发展为依托的,生产对桥梁提出要求,也为桥梁提供物质条件.一方面,材料性能决定着桥型结构；另一方面,新的结构又向材料提出新的要求.“这种反复结合,深入研究,便形成了一整套经验方法和维修制度,在桥型上也自然形成一派土生土长的民族风格.”（茅以升：《中国古桥技术史》,北京出版社,1986年,第12页）
首先是藤篾的超常运用.藤是云南最古老的架桥原料,《三国志》中就有“藤甲军”的记载,博南古道上的霁虹桥最初就是藤竹吊桥.从云南藤桥的情况来看,一些学者将索桥等同于藤桥或笮桥是不准确的.云南的索桥有藤索桥、竹索桥和溜索等形式.藤桥包括藤网桥和笮桥,其中藤网桥是用特有的藤竹编成篾索拴在两岸的树干或固定的木桩上,用藤或竹篾结成中空的网,而后铺垫上20至30厘米的金竹或龙竹,人从网上过.藤网桥这种特殊的结构,解决了一般索桥两边无护栏带来的危险,是云南人民利用藤的一大创举.笮桥属于并列多索桥,底上先平行挂好一排索,索上铺木板,再从两边架索高出为扶手,扶手索依次变宽,横截面为倒梯形,下窄上宽,便于人们负重往行,尤其是为云南小种马驮运而建造的.可以说,云南的笮桥成就了神奇的马帮文化和千年的茶马古道.
而溜索仅需一根竹绳、溜帮和溜索树即可连通两岸,简单中的奇妙,架出了云南山河中超常的桥梁艺术.
其二是木料的平凡简素.为解决木材跨度小的问题,人们最先想到的石墩木梁,就是用石头砌筑桥墩,放置木材作桥面,这只是一般木桥的简单延伸.随后人们采用八字撑架法,也就是用一孔简支的木梁,加上两个八字形的斜撑,如临沧云县大花桥伸梁自两岸重叠挑出,中搁八字撑架支撑的悬孔.全桥净跨度为13.2米,斜撑通过悬孔梁木伸到桥面以上,再穿上一层梁木作为扶手.桥上架屋,形成两个结构体系的组合.
云南古代最大胆的尝试是采用层层压挑的办法,建造伸臂木梁桥,单跨可到数十米之长.最为著名的是云龙县通京桥,全长40米,宽4米,跨径29米,为伸臂单孔木梁桥.桥为典型风雨桥,采用木枋交错架叠,从两岸层层向河心出挑,中间用5根横梁衔接,上铺木板围挡.桥两头建有桥亭,内连一条长5.5米的石梯甬道,东桥亭山墙下立有清乾隆四十九年（1784年）的《重修大波浪桥碑记》及1994年立《复修通京桥碑记》.整座桥建筑奇巧,外形稍拱,雄伟壮观,是现今大理州同类桥中跨度最大的古桥.
其三是石头的刚毅淳厚.用石头做桥墩是对石料淳厚特性的一般性理解,因此,石墩木梁桥便应运而生.禄丰县黑井古镇西的永济桥,初为木桥,自元大德至明万历年问修毁数十次,后于清乾隆五十二年（1787年）,筑石墩5座,架木为梁,嘉庆二年（1797年）增高石墩数层,铺石板桥面,由是往来称便.
石拱桥在云南分布最广,数量也最多,石头良好的抗压力跟拱券技术的结合,给人类提供了一个古老而永恒的艺术造型,所以诗人惊叹：“谁人磊石架长虹,江水流来汇泽通.”石拱桥飞渡大江两岸,跨越深山峡谷,雄伟壮观,具有强大的震撼力,在典雅中见刚毅,在秀丽中见淳厚.
其四是铁索的惊悚神秘.作为建桥材料,铁是桥梁文化发展的象征,是桥梁进入近代时期的重要标志.但云南早在唐朝初年便在丽江的巨甸架有铁索桥,史称南诏阁罗凤和吐蕃结好时于麽些九啖地置铁桥跨金沙江,或称隋朝开皇十四至十七年（594～597年）史万岁及苏荣建,异牟寻归唐,和韦皋合兵破吐蕃时斩断铁桥.清代顾祖禹《读史方舆纪要》引《旧志》云：“其桥所跨处,皆穴石熔铁为之,冬月水清,犹见铁环在水底.”
然而更神秘的是不易锈蚀的铁加工工艺和铁索的架设方法.云南大多数古代铁索桥的铁环,多在每个环上刻有工匠的名字,目的是方便责任追究,防范劣质工程.在这种特殊的责任制下生产出来的铁链,经数百年的风吹雨淋,都很少锈蚀.铁链粗大沉重,单根就有上千公斤,有的重达数吨,如何将其延至对岸,并架设于峭壁险岩上?原来古人架设铁索桥的时候,先用弓箭将细线射到对面,细线连细绳,细绳拉粗绳,再用粗绳牵引铁链过江,然后用绞盘拉紧固定.这种极富想象力的施工程序,给云南铁索桥增添了几分神秘色彩.
3.桥梁附属物
桥梁附属物是指那些只为桥梁美化、力学平衡起装饰、辅助作用,不构成桥梁主体的建筑成分.
其一是石刻小品.借助桥头建筑烘托桥梁主题的艺术手法,在我国建桥史上古已有之.通常在桥头竖立石刻小品装饰,有动物石刻、石塔、华表、经幢、牌坊等.牌坊是较多使用的一种,最初用来标识里闾、庙堂、府第、陵寝等.作为桥梁附属建筑的牌坊用以标识桥梁并起到陪衬的作用.禄丰县城西门外的星宿桥东立有牌坊,桥头设有石雕狮、象,是石刻小品的经典之作.
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参考文献：
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