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“創新”在十九大报告中出现了50多次,是一个重要关键词.
经过十几年的艰苦探索、应用吸收以及发展,中国交通运输进入了全面“高速铁路时代”.在中国高速铁路成果惊艳世界的同时,科学创新也无处不在,从铁路机车车体设计,到轨道线路状态监测；从铁路运行电子系统,到沿线智能摄像技术,每一个部件、每一项技术背后都蕴含了科学技术的不断创新.
就拿我的研究方向铁路轨道无损检测来说吧,钢轨虽然不是精密的电子仪器,但结构健康状态良好的钢轨能够保证列车快速、平稳、低噪音地运行.由于钢轨和列车直接接触,在使用过程中会发生磨损,所以需要随时监测钢轨结构健康状态,以保证列车运行安全.过去,只能通过有经验的铁路工人定期检测,但这样检测效率极低,而且容易发生误检或漏检.为解决这个问题,我们科研团队在基础理论研究方面进行了深入调研,在比较了国内外多种检测方法的利弊后,提出了应用超声检测钢轨内缺陷的方法,并制定了相应的检测方案,在多条高铁线路上进行在线测试后,取得了显著效果.相信在不久以后,这种检测方法将得到大范围的普及应用,为中国高铁事业贡献力量.
科技创新的背后,一定离不开具有创新思维的人才. 总书记在十九大报告中指出“培养和造就一大批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平的创新团队”,为培养创新型人才指明了道路.我也深切感受到国家在高素质人才培养方面做出的努力.在我们学校,不仅设立了对创新科研项目提供经费支持的创新基金,研究生课程设置也不再局限在本专业范畴内,而是涉及多个学科,充分拓展了科研领域及深度,比如邀请不同科研方向的专家进行跨学科科研案例的分析等等.参和相关课程后,我受益颇多,在学习原子微观理论相关知识后,我将其和自己在超声方面的研究相结合,得出一个可用于微观层面描述超声传递的数学模型,为进一步研究影响超声传播因素提供了一种新的研究手段.
责任编辑：曹晓晨
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参考文献：
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