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《日本经济新闻》6月15日报道,着眼于中国-欧洲间铁路运输趟数的增加和中国内陆地区的基础设施投资扩大,日本企业将加快铺设物流网和基地建设.不过,因收益性等很多方面仍然存在不确定性,日本企业正慎重制定战略.
作为德国西部的工业城市,杜伊斯堡是连接中国和欧洲的货运列车终点站之一.在20多万平方米的广阔车站内,红、蓝、绿等多种颜色的集装箱被堆叠起来.中国至欧洲各城市的列车往来在2011年仅为不到20趟,到2017年增加至约3000趟.
在新物流手段不断完善的背景下,日本企业也采取了行动.物流企业日本通运自2018年5月起,推出日本至中国之间通过船舶和飞机连接、能实现日欧间一条龙运输的服务.日本通运表示,“和中国企业比,我们在欧洲基地多.和欧洲企业比,我们在亚洲有立足点,这是优势.”该公司将利用“一带一路”,构建从日本和东亚通往欧洲的物流网.日本通运欧洲公司的航空货物部担当部长大关拓也表示,计划“拓展日本企业向欧洲生产基地运送或销售汽车零部件和电子产品的需求”.日本郵船物流（Yusen Logistics）在杜伊斯堡拥有日资企业中最大规模的仓库.以日本和欧美等为主体的企业在中国有很多工厂.把在中国制造的零部件运往欧洲组装的加工贸易持续展开.日本邮船物流认为“中国-欧洲间的物流增加给日本企业带来很多商机”.
在中国内陆地区,日本企业也开始参与城市建设和产业振兴.富士通将以制造和金融等领域为对象,加强数据服务业务.到2020年度末,富士通计划把西安基地的人员增加到目前的3倍,形成1500人的体制,同时还讨论在重庆新建数据基地.富士通认为,支撑铁路等基础设施建设的信息通信技术需求也将增加.三菱重工业在大连面向当地生产用于大型楼宇和办公室空调等的涡轮制冷机.该公司表示,“中国过去重视低廉,现在不同了,从最初开始就追求最尖端、最高档产品的倾向很强”.日本产品的优势是性能好,现在明显受到关注.例如基础设施建设所需的液压挖掘机和叉车等工程机械.在中国,工程机械的运转时间很长,需要具备耐久性和强有力的发动机.据日立建机推算,中国4月的液压挖掘机需求（不含中国厂商）同比增加了72%.有行业相关人士认为,“今后3年中国工程机械需求将保持”.
2017年6月,日本政府对“一带一路”倡议显示出合作姿态,随后日本企业寻找商机的行动加速.不过,野村证券首席策略分析师松浦寿雄指出,“需要国家稍微显示方向性,如果不采取任何行动,日本有可能被排除在外”.
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参考文献：
1、 诺诗康灜:昌平园基因检测企业践行一带一路 2017年5月11日，诺诗康瀛基因中标奥地利国家骨髓库项目新闻发布会暨中法共建免疫遗传学及组织相容性科研项目在“一带一路”上的合作签约仪式在北京。
2、 盘锦市经信委助力中小微企业融入一带一路 2017年6月 30日上午，辽宁盘锦。由盘锦市经济和信息化委员会（以下简称为“盘锦市经信委”）与辽宁攻坚律师事务所联合主办的专题培训及战略合作签。
3、 中国企业在一带一路中机遇挑战和落脚点 近年来，全球经济格局发生了重大的调整和变化，中国经济步入新常态。“一带一路”建设的提出和落实，不仅从政治、经济、文化等领域为解决区域发展问题提供。
4、 一带一路背景下企业品牌形象传播策略 摘 要：一带一路背景下，市场进一步开放，企业面临的市场竞争更加激烈，通过有效的品牌形象传播能够有效提升企业的综合竞争力。当前我国企业在一带一路背。
5、 一带一路企业走出去对会计和税收影响 “一带一路”倡议是一项互利共赢、共同发展的大举措，是一项功在当代、利在千秋的大事业，是“走出去”战略的延续与升级，对于增强我国的国际影响力，发展。
6、 一带一路战略背景下企业税收风险和防控分析 “一带一路”的发展战略为国内企业与海外企业沟通和交流创造了更多的条件。但是由于“一带一路”经过的各个国家在政治制度、经济状况等方面存在差异，导致。